България и още пет държави поискаха преразглеждане на пакета "Мобилност"
България и още пет страни - Литва, Латвия, Полша, Унгария и Румъния, са поискали с писмо до европейските институции преразглеждане на разпоредбите за промяна на транспортния бранш в Европейски Съюз, прочут като пакета " Мобилност ". Това заяви министър председателят Бойко Борисов пред публицисти в Брюксел.
" Така е накърпен, толкоз кръпки му сложиха, че той загуби първичния си смисъл ", стимулира настояването Борисов.
В писмото, изпратено до Европейския парламент и Европейската комисия, се показва, че е нужна задълбочена полемика, която взима поради националните специфики на всички държави-членки, в това число на тези на външните за Европейски Съюз граници. " Няма да приемем ограничения, които основават ненужни разделения в Европейски Съюз. Ние сме мощно уверени, че новите законодателни ограничения би трябвало да бъдат реалистични, пропорционални и недискриминационни. Те би трябвало да запазят конкуренцията в транспортния бранш на Европейски Съюз, без да слагат нашите компании в по-лоша позиция, в сравнение с компании, произхождащи от трети страни ", се отбелязва в писмото, представено от държавната осведомителна работа. Друг претекст е че някои от предложенията в Пакета ще доведат до увеличение броя на празните курсове на камионите, което автоматизирано значи и съществени спомагателни стотици хиляди тонове въглеродни излъчвания годишно.
Шестимата министър председатели приканват Екологичен потенциал и Европейска комисия деликатно да проучват предложенията, свързани с Пакета " Мобилност I ", и да извършат оценка на въздействието на всички обсъждани ограничения, преди предговорите да продължат. България към този момент заяви, че евентуално ще изиска от Съда на Европейски Съюз анулация на част от пакета, в случай че не се стигне до компромис по най-спорните въпроси.
На 1 ноември ще стартират договаряния сред Европарламента, Европейската комисия и страните членки по разпоредбите за промяна на транспортния бранш в Европейски Съюз, станали известни и като пакета " Макрон ". Пакетът вкарва нови правила за командированите водачи, измежду които по-високо минимално възнаграждение и регламентиране на времето за почивки в хотели. Най-спорният въпрос е за връщането на празните камиони в страната им на генезис един път на всеки четири седмици, което ще попречи на транспортните компании от Централна и Източна Европа да дават услугите си на богатия вътрешен пазар на Западна Европа, така наречен каботаж.
" Така е накърпен, толкоз кръпки му сложиха, че той загуби първичния си смисъл ", стимулира настояването Борисов.
В писмото, изпратено до Европейския парламент и Европейската комисия, се показва, че е нужна задълбочена полемика, която взима поради националните специфики на всички държави-членки, в това число на тези на външните за Европейски Съюз граници. " Няма да приемем ограничения, които основават ненужни разделения в Европейски Съюз. Ние сме мощно уверени, че новите законодателни ограничения би трябвало да бъдат реалистични, пропорционални и недискриминационни. Те би трябвало да запазят конкуренцията в транспортния бранш на Европейски Съюз, без да слагат нашите компании в по-лоша позиция, в сравнение с компании, произхождащи от трети страни ", се отбелязва в писмото, представено от държавната осведомителна работа. Друг претекст е че някои от предложенията в Пакета ще доведат до увеличение броя на празните курсове на камионите, което автоматизирано значи и съществени спомагателни стотици хиляди тонове въглеродни излъчвания годишно.
Шестимата министър председатели приканват Екологичен потенциал и Европейска комисия деликатно да проучват предложенията, свързани с Пакета " Мобилност I ", и да извършат оценка на въздействието на всички обсъждани ограничения, преди предговорите да продължат. България към този момент заяви, че евентуално ще изиска от Съда на Европейски Съюз анулация на част от пакета, в случай че не се стигне до компромис по най-спорните въпроси.
На 1 ноември ще стартират договаряния сред Европарламента, Европейската комисия и страните членки по разпоредбите за промяна на транспортния бранш в Европейски Съюз, станали известни и като пакета " Макрон ". Пакетът вкарва нови правила за командированите водачи, измежду които по-високо минимално възнаграждение и регламентиране на времето за почивки в хотели. Най-спорният въпрос е за връщането на празните камиони в страната им на генезис един път на всеки четири седмици, което ще попречи на транспортните компании от Централна и Източна Европа да дават услугите си на богатия вътрешен пазар на Западна Европа, така наречен каботаж.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ