През 2021 година България е внесла близо 15 хиляди тона опасни отпадъци
България е внесла над 163 хиляди тона тона боклуци за първите пет месеца на годината, заяви БГНЕС , базирайки се на информация от Министерството на околната среда и водите.
От тях импортираните като различно гориво RDF боклуци са 8676.462 тона. Те са предопределени за изгаряне в трите циментови завода, притежаващи сложни разрешителни – „ Девня Цимент “ АД в гр. Девня, „ Холсим България “ АД в с. Бели извор, и „ Златна Панега цимент “ АД в с. Златна Панега. При тях е спазено условието на Закона за ръководство на отпадъците количествата да не надвишават сумарно половината от годишния потенциал на инсталацията, избран в комплексното позволение.
Внесените неопасни боклуци от зелен лист са 149 085.476 тона.
Общо количество импортирани рискови боклуци за интервала от 1 януари до 31 май е 14 431.358 тона. Става дума за боклуци от акумулаторни акумулатори, оловна паста, цинков прахуляк, отпадъчни минерални масла, които съставляват първични материали за огромни предприятия в страната.
От Министерство на околната среда и водите акцентират, че в България е неразрешен вносът на боклуци за неутрализиране.
Откъде се внасят отпадъците?
През 2021 година са импортирани на боклуци за преработване от:
- следните страни от Европейски Съюз: Австрия, Малта, Белгия, Нидерландия, Германия, Полша, Гърция, Дания, Румъния, Словакия, Словения, Испания, Унгария, Италия, Франция, Хърватия и Чехия.
- следните страни отвън Европейски Съюз: Албания, Швейцария, Северна Македония, Сърбия, Англия, Китай, Саудитска Арабия, Босна и Херцеговина, Сингапур, Турция, Норвегия, Ливан, Украйна и Катар.
Отпадъци за изгаряне с оползотворяване на силата е реализиран от Италия и Англия.
Къде се складират?
Съхраняването на отпадъците се прави на обособени площадки на фирмите-получатели, в сходство с издадените разрешителни документи за отнасяне (в това число и краткотрайно съхраняване) на съответния тип боклуци. Не по-късно от една календарна година след приемането на отпадъците от оборудването те би трябвало да бъдат оползотворени, в случай че не е посочен по-къс период от заинтригуваните способени органи.
Кой внася отпадъците?
От Министерство на околната среда и водите декларират, че единодушие за импорт на боклуци се издава единствено на компании, които са минали процедурите по разрешителните режими за отнасяне на боклуци.
Фирмите, които внасят боклуци по реда на член 4 от Регламент 1013/2006, подават към способените органи на страните по транспорта изискуемия комплект документи (заявление за авансово утвърждение и нотификация), които подлежат на прелиминарен обзор и издаване на решение от страна на всеки един от способените органи.
В случай на импорт на боклуци, този комплект документи се получава от способния орган по изпращане на транспорта, след негов обзор и утвърждение. Решенията съдържат указан времеви обсег на транспортите и набор от наложителни за съблюдаване условия, в сходство с издадените екологични разрешителни документи на участващите в транспорта сдружения – получаващи, оползотворяващи и транспортиращи юридически лица.
Министърът на околната среда и водите, взаимно с министъра на вътрешните работи, министъра на превоза, осведомителните технологии и известията и шефа на Агенция " Митници " управляват трансграничния транспорт на боклуци съгласно своите пълномощия. Контролът от страна на Министерство на околната среда и водите се реализира посредством Регионална инспекция за опазване на околната среда, на чиято територия е мястото на генезис на отпадъка или местоназначението на транспорта. /БГНЕС
От тях импортираните като различно гориво RDF боклуци са 8676.462 тона. Те са предопределени за изгаряне в трите циментови завода, притежаващи сложни разрешителни – „ Девня Цимент “ АД в гр. Девня, „ Холсим България “ АД в с. Бели извор, и „ Златна Панега цимент “ АД в с. Златна Панега. При тях е спазено условието на Закона за ръководство на отпадъците количествата да не надвишават сумарно половината от годишния потенциал на инсталацията, избран в комплексното позволение.
Внесените неопасни боклуци от зелен лист са 149 085.476 тона.
Общо количество импортирани рискови боклуци за интервала от 1 януари до 31 май е 14 431.358 тона. Става дума за боклуци от акумулаторни акумулатори, оловна паста, цинков прахуляк, отпадъчни минерални масла, които съставляват първични материали за огромни предприятия в страната.
От Министерство на околната среда и водите акцентират, че в България е неразрешен вносът на боклуци за неутрализиране.
Откъде се внасят отпадъците?
През 2021 година са импортирани на боклуци за преработване от:
- следните страни от Европейски Съюз: Австрия, Малта, Белгия, Нидерландия, Германия, Полша, Гърция, Дания, Румъния, Словакия, Словения, Испания, Унгария, Италия, Франция, Хърватия и Чехия.
- следните страни отвън Европейски Съюз: Албания, Швейцария, Северна Македония, Сърбия, Англия, Китай, Саудитска Арабия, Босна и Херцеговина, Сингапур, Турция, Норвегия, Ливан, Украйна и Катар.
Отпадъци за изгаряне с оползотворяване на силата е реализиран от Италия и Англия.
Къде се складират?
Съхраняването на отпадъците се прави на обособени площадки на фирмите-получатели, в сходство с издадените разрешителни документи за отнасяне (в това число и краткотрайно съхраняване) на съответния тип боклуци. Не по-късно от една календарна година след приемането на отпадъците от оборудването те би трябвало да бъдат оползотворени, в случай че не е посочен по-къс период от заинтригуваните способени органи.
Кой внася отпадъците?
От Министерство на околната среда и водите декларират, че единодушие за импорт на боклуци се издава единствено на компании, които са минали процедурите по разрешителните режими за отнасяне на боклуци.
Фирмите, които внасят боклуци по реда на член 4 от Регламент 1013/2006, подават към способените органи на страните по транспорта изискуемия комплект документи (заявление за авансово утвърждение и нотификация), които подлежат на прелиминарен обзор и издаване на решение от страна на всеки един от способените органи.
В случай на импорт на боклуци, този комплект документи се получава от способния орган по изпращане на транспорта, след негов обзор и утвърждение. Решенията съдържат указан времеви обсег на транспортите и набор от наложителни за съблюдаване условия, в сходство с издадените екологични разрешителни документи на участващите в транспорта сдружения – получаващи, оползотворяващи и транспортиращи юридически лица.
Министърът на околната среда и водите, взаимно с министъра на вътрешните работи, министъра на превоза, осведомителните технологии и известията и шефа на Агенция " Митници " управляват трансграничния транспорт на боклуци съгласно своите пълномощия. Контролът от страна на Министерство на околната среда и водите се реализира посредством Регионална инспекция за опазване на околната среда, на чиято територия е мястото на генезис на отпадъка или местоназначението на транспорта. /БГНЕС
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ