Еврото и градският транспорт: Предизвикателства и решения след въвеждането
България е в еврозоната от четири дни. Освен в комерсиалните обекти, еврото се употребява и в частни услуги. Разплащанията с двете валути не престават. Това важи и за публичния превоз и такситата. Екипи ревизираха обстановката във Велико Търново.
Въвеждането на еврото донесе промени в ценообразуването. В София цените на градския превоз са закръглени надолу. Единичен билет към този момент коства 0,80 евро (от 1,60 лева.). Дневна карта е 2 евро (от 4 лева.). Месечна карта коства 25,50 евро (от 50 лева.). Годишната карта е 185 евро (от 365 лева.). Това закръгление е в интерес на пасажерите. Включително за възпитаници, студенти, пенсионери и хора с увреждания. Месечна карта за пенсионери е 5 евро.
В Русе градският превоз беше безвъзмезден от 1 до 3 януари 2026 година Причината е механически проблем. Фискалните устройства не отчитаха вярно в евро. Таксуването се възвръща от 4 януари. Билетът към този момент коства 0,77 евро.
На 1 януари в София породи софтуерен недостатък. Касовите апарати издадоха 17 билета с неверни цени. В метрото имаше усложнения с автоматите. Касите обаче работеха безпроблемно. Плащанията се одобряваха в лв. или евро. Въвеждането на еврото докара и до други провокации.
Национална агенция за приходите извърши инспекции. Установено е голословно нарастване на цена на билет. Това се случи във компания за градски превоз в Бургас. Пътници в София споделят за усложнения. Свикването с еврото изисква време. Има закъснения при отчитане на билети. Някои показват опасения по какъв начин ще се оправят.
Четвърти ден за България в еврозоната. Освен в комерсиалните обекти и в разнообразни частни услуги, българите се разплащат и с двете валути при използването на публичен превоз и такси.
Ситуацията демонстрира първични провокации. Нужна е акомодация от страна на жителите и системите. Властите реагират на зародилите проблеми. Целта е облекчение на прехода към еврото.
