Разкриха шокиращи данни за МВР и милионите за пътна безопасност
България е измежду първенците по жертви на пътя, само че ограниченията, които се подхващат за понижаване на пътния травматизъм, са незадоволителни и несъответстващи. Над половин милиард лв. за възстановяване на сигурността за придвижване по пътищата са се натрупали в профилирания Фонд, само че голяма част от средствата остава неизразходвана заради административни и организационни недостатъци в Министерството на вътрешните работи, което ръководи Фонда.
Целеви средства за предварителна защита на злополуките и понижаване на броя на жертвите от пътно-транспортни катастрофи (ПТП)
отиват за настоящи поправки на РПУ-та, закупуване на служебни дрехи и писалищен материали, семинари и състезания като „ Пътен служител на реда на годината “.
В същото време броят на злополуките нараства стабилно през последните години, усилват се и ранените, изключително тежките случаи. Тази картина и тези шокиращи данни обрисува отчет на Сметната палата след осъществен одит на тематика: „ Ефективност на контрола, реализиран от органите на Министерство на вътрешните работи и приносът на Фонда за сигурност на придвижването за повишение на пътната сигурност “. Проверката обгръща интервала от 1 януари 2021 до 30 юни 2025 година, а одитираният обект е Министерство на вътрешните работи, споделя в обстойно известие Сметната палата, представен от " Сега ".
Одитният отчет от близо 350 страници е оповестен на интернет страницата на Сметната палата и ще бъде изпратен на Комисията по вътрешна сигурност и публичен ред в Народното събрание. Докладът е връчен на шестима министри, които носят отговорност за управническите решения през одитирания интервал, като е получено несъгласие от единствено един от тях.
Основният извод от отчета е, че Министерство на вътрешните работи не ръководи дейно средствата от Фонда за сигурност на придвижването.
Дейностите, финансирани посредством него, които оказват директно въздействие върху подобряването на пътната сигурност, са в доста дребен размер и не способстват за ограничение на пътния травматизъм. Управлението на средствата от Фонда не е осъществявано в сходство с нормативно избраните правила за успеваемост, изгодност и бистрота. Липсва изчерпателен разбор за аргументите на ПТП, както и написани основни ограничения за намаляването им.
В Министерство на вътрешните работи не се събира и проучва информация за броя на ПТП, които не са посетени от полицейски екипи. За одитирания интервал в България са настъпили общо 485 100 броя ПТП, от които 146 592 са посетени от органите на Министерство на вътрешните работи, което съставлява едвам 30 на 100 от произшествията.
Сметната палата прави сериозни забележки и по отношение на тромавите процедури по публични поръчки и ниската събираемост на наложените наказания. В отчета се акцентира, че неизползваните пари, които остават в бюджета на Министерство на вътрешните работи и би трябвало да се употребяват единствено за надзор на придвижването и възстановяване на пътната сигурност, се топят от инфлацията, която е 28% за интервала на одита. Така действителната покупателна дарба на тези 523 млн. лева е спаднала до цената на към 408 млн. лева по отношение на цените от 2021 година Ако моделът на ръководство не се промени, се чака до края на 2028 година насъбраните и неизползвани средства да надвишават 873 млн. лева, е прогнозата на инспекторите.
Одитният екип е открил, че за проверявания интервал са изхарчени едвам 125,1 млн. лв. от ресурса, с който Фондът разполага. Като даже тези средства не са употребявани напълно целево за възстановяване на сигурността на придвижването:
- 38 на 100 (47,6 млн. лева.) са отишли за действия, които имат директно въздействие върху пътната сигурност - създаване и поддръжка на системи за видеонаблюдение и надзор (27,4 млн. лева.), механически средства за надзор на използването на алкохол и опиати (13 млн. лева), механически средства за надзор на скоростта (7 млн. лева), действия за децата и осведомителни акции (77 000 лева.)
- 54 на 100 (67,3 млн. лева) от направените разноски имат отчасти въздействие върху пътната сигурност. Те са главно за патрулни и профилирани коли, които постоянно се употребяват и за действия, несвързани с пътния надзор, като защита на публичния ред и други
- 8 на 100 (10, 2 млн. лева) са изхарчени за действия, които нямат нищо общо с пътната сигурност. Те включват настоящи поправки на здания на Министерство на вътрешните работи, покупка на климатици, служебни дрехи и такъми, офис техника и писалищен материали, семинари с публицисти и състезания като „ Пътен служител на реда на годината “. Конкретен образец е планът за създаване на нова административна постройка на Министерство на вътрешните работи в Силистра на стойност близо 4 млн. лева
Одитния отчет на Сметната палата открива, че не се следи директна взаимозависимост сред възходящия размер и размер на налаганите наказания и трайното възстановяване на държанието на водачите. Въпреки високата санкционна интензивност, не е потвърден резистентен предпазен резултат върху участниците в придвижването и смяна в държанието им.
За одитирания интервал броят на издадените документи за нарушавания е повишен с над 30 на 100 (от 2,5 млн. през 2021 година до 3,3 млн. през 2024 г.). В същото време нарушаванията не престават да се усилват. Наблюдава се и устойчивото повишаване на броя на водачите с повече от едно нарушаване. Нараства и броят на лицата с отнети контролни точки, което съгласно одита слага под подозрение дълготрайния образователен резултат на
Целеви средства за предварителна защита на злополуките и понижаване на броя на жертвите от пътно-транспортни катастрофи (ПТП)
отиват за настоящи поправки на РПУ-та, закупуване на служебни дрехи и писалищен материали, семинари и състезания като „ Пътен служител на реда на годината “.
В същото време броят на злополуките нараства стабилно през последните години, усилват се и ранените, изключително тежките случаи. Тази картина и тези шокиращи данни обрисува отчет на Сметната палата след осъществен одит на тематика: „ Ефективност на контрола, реализиран от органите на Министерство на вътрешните работи и приносът на Фонда за сигурност на придвижването за повишение на пътната сигурност “. Проверката обгръща интервала от 1 януари 2021 до 30 юни 2025 година, а одитираният обект е Министерство на вътрешните работи, споделя в обстойно известие Сметната палата, представен от " Сега ".
Одитният отчет от близо 350 страници е оповестен на интернет страницата на Сметната палата и ще бъде изпратен на Комисията по вътрешна сигурност и публичен ред в Народното събрание. Докладът е връчен на шестима министри, които носят отговорност за управническите решения през одитирания интервал, като е получено несъгласие от единствено един от тях.
Основният извод от отчета е, че Министерство на вътрешните работи не ръководи дейно средствата от Фонда за сигурност на придвижването.
Дейностите, финансирани посредством него, които оказват директно въздействие върху подобряването на пътната сигурност, са в доста дребен размер и не способстват за ограничение на пътния травматизъм. Управлението на средствата от Фонда не е осъществявано в сходство с нормативно избраните правила за успеваемост, изгодност и бистрота. Липсва изчерпателен разбор за аргументите на ПТП, както и написани основни ограничения за намаляването им.
В Министерство на вътрешните работи не се събира и проучва информация за броя на ПТП, които не са посетени от полицейски екипи. За одитирания интервал в България са настъпили общо 485 100 броя ПТП, от които 146 592 са посетени от органите на Министерство на вътрешните работи, което съставлява едвам 30 на 100 от произшествията.
Сметната палата прави сериозни забележки и по отношение на тромавите процедури по публични поръчки и ниската събираемост на наложените наказания. В отчета се акцентира, че неизползваните пари, които остават в бюджета на Министерство на вътрешните работи и би трябвало да се употребяват единствено за надзор на придвижването и възстановяване на пътната сигурност, се топят от инфлацията, която е 28% за интервала на одита. Така действителната покупателна дарба на тези 523 млн. лева е спаднала до цената на към 408 млн. лева по отношение на цените от 2021 година Ако моделът на ръководство не се промени, се чака до края на 2028 година насъбраните и неизползвани средства да надвишават 873 млн. лева, е прогнозата на инспекторите.
Одитният екип е открил, че за проверявания интервал са изхарчени едвам 125,1 млн. лв. от ресурса, с който Фондът разполага. Като даже тези средства не са употребявани напълно целево за възстановяване на сигурността на придвижването:
- 38 на 100 (47,6 млн. лева.) са отишли за действия, които имат директно въздействие върху пътната сигурност - създаване и поддръжка на системи за видеонаблюдение и надзор (27,4 млн. лева.), механически средства за надзор на използването на алкохол и опиати (13 млн. лева), механически средства за надзор на скоростта (7 млн. лева), действия за децата и осведомителни акции (77 000 лева.)
- 54 на 100 (67,3 млн. лева) от направените разноски имат отчасти въздействие върху пътната сигурност. Те са главно за патрулни и профилирани коли, които постоянно се употребяват и за действия, несвързани с пътния надзор, като защита на публичния ред и други
- 8 на 100 (10, 2 млн. лева) са изхарчени за действия, които нямат нищо общо с пътната сигурност. Те включват настоящи поправки на здания на Министерство на вътрешните работи, покупка на климатици, служебни дрехи и такъми, офис техника и писалищен материали, семинари с публицисти и състезания като „ Пътен служител на реда на годината “. Конкретен образец е планът за създаване на нова административна постройка на Министерство на вътрешните работи в Силистра на стойност близо 4 млн. лева
Одитния отчет на Сметната палата открива, че не се следи директна взаимозависимост сред възходящия размер и размер на налаганите наказания и трайното възстановяване на държанието на водачите. Въпреки високата санкционна интензивност, не е потвърден резистентен предпазен резултат върху участниците в придвижването и смяна в държанието им.
За одитирания интервал броят на издадените документи за нарушавания е повишен с над 30 на 100 (от 2,5 млн. през 2021 година до 3,3 млн. през 2024 г.). В същото време нарушаванията не престават да се усилват. Наблюдава се и устойчивото повишаване на броя на водачите с повече от едно нарушаване. Нараства и броят на лицата с отнети контролни точки, което съгласно одита слага под подозрение дълготрайния образователен резултат на
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ