България е с едни от най-ниските акцизи върху дизела и бензина в Европа
България е с едни от най-ниските акцизи върху дизела и бензина в Европа
Най-ниските акцизи върху дизела се постановат от България и Малта с минималната за Европейски Съюз стойност от 0,33 евро на литър. Това регистрира основаният във Вашингтон проучвателен мозъчен концерн „ Таксфоундейшън “ (Tax Foundation).
Данъците върху горивата не престават да бъдат главен политически фактор
за европейските страни на фона на геополитическите спорове, засиления акцент върху политиката за запазване на околната среда и икономическите условия, в които се намират междинните консуматори.
Европейският съюз изисква от страните членки да постановат
най-малък данък от 0,359 евро на литър (1,60 $ на галон, 1 галон съставлява 3,78 литра) върху бензина.
Пазарът на дизелови транспортни средства в Европейски Съюз непрестанно понижава,
само че те към момента съставляват съвсем 10 на 100 от регистрациите на нови коли в общността. По този метод някои европейски консуматори се сблъскват с акцизи върху дизела, вместо върху бензина. Минималният данък, изискван от Европейски Съюз,
е малко по-нисък за дизела – 0,33 евро на литър (1,47 $ на галон).
При най-малко от 0,359 евро на литър, изискван от Европейски Съюз, Малта постанова най-ниския избран от Европейски Съюз данък върху бензина, следвана от България – с 0,363 евро на литър (1,62 $ на галон) и Унгария с 0,399 евро на литър (1,78 $ на галон).
Най-високият налог върху бензина в Европейски Съюз се постанова в Нидерландия
– 0,789 евро на литър (3,53 $ за галон), следвана от Италия – с 0,713 евро на литър (3,19 $ за галон) и Дания – с 0,711 евро на литър (3,18 $ за галон).
Повечето страни от Европейски Съюз постановат по-нисък данък върху дизела,
в сравнение с върху бензина. Белгия и Англия, която към този момент не е член на Европейски Съюз, постановат една и съща ставка върху двете горива. Средният данък върху бензина в Европейски Съюз е 0,558 евро на литър
(2,50 $ за галон), до момента в който междинният данък върху дизела е 0,458 евро на литър (2,05 $ за галон).
Италия постанова най-високия данък върху дизела – 0,632 евро на литър (2,83 $ за галон), следвана от Англия – с 0,616 паунда на литър (2,75 $ за галон) и Белгия – с 0,600 паунда на литър (2,68 $ за галон).
Най-ниските акцизи върху дизела се постановат от България и Малта
с минималната за Европейски Съюз стойност от 0,33 евро на литър (1,47 $ за галон), следвани от Швеция – с 0,35 евро на литър (1,56 $ за галон).
Тези равнища на облагане включват екологични налози, налагани върху горивата в регистрирания данък.
Най-малко седем страни членки на Европейски Съюз постановат въглероден, енергиен или различен екологичен налог, включен в общия им данък.
За съпоставяне, минималният данък в Европейски Съюз (1,60 $ за галон) е
над най-високото данъчно облагане върху бензина в Съединени американски щати, който е почти 1,255 $ за галон в щата Калифорния, в който са включени федерални и щатски налози, в това число екологични тежести.
Всички страни членки на Европейски Съюз постановат също по този начин и спомагателен налог върху
добавената стойност (ДДС) при продажбата на бензин и дизелово гориво. Акцизите се начисляват преди облагането с Данък добавена стойност. Тези налози дружно основават релативно висока тежест за потребителите и европейските стопански системи.
Данъците върху бензина и дизеловото гориво не престават
да бъдат значими политически въпроси в цяла Европа. Тъй като Европейски Съюз вкарва огромни промени за следване на политиката си за зелен преход, ориентирана към климатична индиферентност до 2050 година, налозите
върху горивата евентуално ще останат основен аспект от политическите полемики.
През 2025 година Литва усили налога върху бензина с 0,05 евро на литър, а налога върху дизела – с 0,11 евро на литър по отношение на 2024 година, се напомня в обявата.
Годишното нарастване на дизела през 2025 година в Дания е с 0,089 евро на литър.
През 2025 година Ирландия усили налога върху бензина с 0,08 евро на литър, а налога върху дизела – с 0,07 евро на литър. В Словения данъкът върху бензина бе повишен с 0,07 евро на литър. Португалия усили налога върху бензина и налога върху дизела с по 0,06 евро на литър по отношение на 2024 година В Хърватия налогът върху бензина бе повишен с 0,056 евро на литър, а в Словения – с 0,05 евро на литър дизелово гориво.
От друга страна Швеция понижи през 2025 година налога върху бензина с 0,07 евро на литър.
В България през 2025 година няма смяна в данъчната тежест върху бензина и дизеловото гориво по отношение на 2024 година, регистрира мозъчният концерн.
Данъците в доста други страни се трансформираха с по-малко от 0,05 евро на литър или по силата на законодателството, или заради промени във валутните преводи.
Най-ниските акцизи върху дизела се постановат от България и Малта с минималната за Европейски Съюз стойност от 0,33 евро на литър. Това регистрира основаният във Вашингтон проучвателен мозъчен концерн „ Таксфоундейшън “ (Tax Foundation).
Данъците върху горивата не престават да бъдат главен политически фактор
за европейските страни на фона на геополитическите спорове, засиления акцент върху политиката за запазване на околната среда и икономическите условия, в които се намират междинните консуматори.
Европейският съюз изисква от страните членки да постановат
най-малък данък от 0,359 евро на литър (1,60 $ на галон, 1 галон съставлява 3,78 литра) върху бензина.
Пазарът на дизелови транспортни средства в Европейски Съюз непрестанно понижава,
само че те към момента съставляват съвсем 10 на 100 от регистрациите на нови коли в общността. По този метод някои европейски консуматори се сблъскват с акцизи върху дизела, вместо върху бензина. Минималният данък, изискван от Европейски Съюз,
е малко по-нисък за дизела – 0,33 евро на литър (1,47 $ на галон).
При най-малко от 0,359 евро на литър, изискван от Европейски Съюз, Малта постанова най-ниския избран от Европейски Съюз данък върху бензина, следвана от България – с 0,363 евро на литър (1,62 $ на галон) и Унгария с 0,399 евро на литър (1,78 $ на галон).
Най-високият налог върху бензина в Европейски Съюз се постанова в Нидерландия
– 0,789 евро на литър (3,53 $ за галон), следвана от Италия – с 0,713 евро на литър (3,19 $ за галон) и Дания – с 0,711 евро на литър (3,18 $ за галон).
Повечето страни от Европейски Съюз постановат по-нисък данък върху дизела,
в сравнение с върху бензина. Белгия и Англия, която към този момент не е член на Европейски Съюз, постановат една и съща ставка върху двете горива. Средният данък върху бензина в Европейски Съюз е 0,558 евро на литър
(2,50 $ за галон), до момента в който междинният данък върху дизела е 0,458 евро на литър (2,05 $ за галон).
Италия постанова най-високия данък върху дизела – 0,632 евро на литър (2,83 $ за галон), следвана от Англия – с 0,616 паунда на литър (2,75 $ за галон) и Белгия – с 0,600 паунда на литър (2,68 $ за галон).
Най-ниските акцизи върху дизела се постановат от България и Малта
с минималната за Европейски Съюз стойност от 0,33 евро на литър (1,47 $ за галон), следвани от Швеция – с 0,35 евро на литър (1,56 $ за галон).
Тези равнища на облагане включват екологични налози, налагани върху горивата в регистрирания данък.
Най-малко седем страни членки на Европейски Съюз постановат въглероден, енергиен или различен екологичен налог, включен в общия им данък.
За съпоставяне, минималният данък в Европейски Съюз (1,60 $ за галон) е
над най-високото данъчно облагане върху бензина в Съединени американски щати, който е почти 1,255 $ за галон в щата Калифорния, в който са включени федерални и щатски налози, в това число екологични тежести.
Всички страни членки на Европейски Съюз постановат също по този начин и спомагателен налог върху
добавената стойност (ДДС) при продажбата на бензин и дизелово гориво. Акцизите се начисляват преди облагането с Данък добавена стойност. Тези налози дружно основават релативно висока тежест за потребителите и европейските стопански системи.
Данъците върху бензина и дизеловото гориво не престават
да бъдат значими политически въпроси в цяла Европа. Тъй като Европейски Съюз вкарва огромни промени за следване на политиката си за зелен преход, ориентирана към климатична индиферентност до 2050 година, налозите
върху горивата евентуално ще останат основен аспект от политическите полемики.
През 2025 година Литва усили налога върху бензина с 0,05 евро на литър, а налога върху дизела – с 0,11 евро на литър по отношение на 2024 година, се напомня в обявата.
Годишното нарастване на дизела през 2025 година в Дания е с 0,089 евро на литър.
През 2025 година Ирландия усили налога върху бензина с 0,08 евро на литър, а налога върху дизела – с 0,07 евро на литър. В Словения данъкът върху бензина бе повишен с 0,07 евро на литър. Португалия усили налога върху бензина и налога върху дизела с по 0,06 евро на литър по отношение на 2024 година В Хърватия налогът върху бензина бе повишен с 0,056 евро на литър, а в Словения – с 0,05 евро на литър дизелово гориво.
От друга страна Швеция понижи през 2025 година налога върху бензина с 0,07 евро на литър.
В България през 2025 година няма смяна в данъчната тежест върху бензина и дизеловото гориво по отношение на 2024 година, регистрира мозъчният концерн.
Данъците в доста други страни се трансформираха с по-малко от 0,05 евро на литър или по силата на законодателството, или заради промени във валутните преводи.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ