Гигантът Щадлер се отказа от договори за 1 милиард?
България е напът да загуби съвсем всички пари, които бяха отпуснати на страната ни по Плана за възобновяване и резистентност (ПВУ) за рационализация на българските железници, а БДЖ да продължи да ни извозва с допотопни локомотиви и вагони. Пред неуспех са два контракта за нови влакове, за които към този момент бе определен реализатор.
Водещият производител " Щадлер Полска ", който спечели процедурите за доставка на 7 двуетажни мотриси и за 35 районни мотриси, се отхвърля от тях, оповестява OFFNews.
Това се е случило още преди две седмици. А въпросните контракти са за доста съществени пари. Този за 7-те двуетажни мотриси е на стойност над 300,5 милиона лв., а другият - за 35-те влакчета, е за 642,5 милиона лв.. Така общата им стойност отива към 1 милиард лв..
Според жп експерти решението на " Щадлер " да се откаже е изцяло предстоящо поради неуместните условия, които ведомството на Георги Гвоздейков е заложило в контракта. Например условието, че в случай че целият контракт не бъде изпълнен доникъде на 2026 година, изпълнителят дължи 100 % наказателна клауза. С сходно изискване никоя банка не би финансирала сходно произвеждане, защото рискът би бил голям, настояват специалисти.
Вероятно " Щадлер " до последно са били уверявани, че ще получат пролонгация, защото 28 месеца за осъществяване са в действителност кошмарно малко време за сходна поръчка, само че полският филиал на основаната в Австрия компания е оценил политическата неустановеност у нас - че през днешния ден са се е разбрали с министър Гвоздейков, само че не и с утрешния министър.
Договор би могъл да бъде подписан теоретично и с класирания на второ място в процедурата за доставка на 35-те районни електрически мотриси кандидат. Това е друга полска компания - ПЕСА, която преди няколко години достави нови трамваи в София. Проблемът е, че офертата на този производител е над 800 милиона лв. без Данък добавена стойност, което е много повече от предлагането на " Щадлер ".
Пред неуспех са и другите процедури за доставка на нови влакове. Не е стартирала публичната поръчка за нови електрически маневрени локомотиви с пантограф, нито тази за доставката на пуш-пул влакове за далечни дистанции. Така се оказва, че единственият от договорите по ПВУ, които действително се извършват е с русенската компания " Експрес Сервиз ". Българският производител към този момент достави един електрически маневрен локомотив от поръчаните общо 9.
