478 ковчега за година: Повод за срам - България е №2 по смърт на пътя в ЕС
България е на второ място в Европа по брой жертви на пътя за 2024 година – тревожна статистика, изнесена в новия отчет на Европейската комисия. Пред нас е само Румъния.
Новината провокира остра реакция от Мартин Атанасов – ученика, основал платформата „ Черна писта “, интерактивна карта, която пресъздава всички тежки пътнотранспортни катастрофи у нас през последните пет години.
„ Втори в Европа. Обикновено това е мотив за горделивост, само че това не е обява за триумф на Олимпиадата. Днес е мотив за позор “, написа Мартин в обществените мрежи.
Според данните, България регистрира 74 починали на милион поданици – при 20 на милион в Швеция. Само за година у нас са починали 478 души.
„ Това са 478 фамилии за година, които са почернени. Статистиката не кърви, само че пътищата ни – да “, акцентира той.
Особено тежка е картината в селските региони и по така наречен „ черни писти “ – сектори, за които се сигнализира от години. Мартин цитира и главните аргументи, посочени непосредствено от Европейската комисия:
Липса на финансиране – акциите и инспекциите се отлагат;
Политическа неустойчивост – законодателството буксува;
Липса на данни и разбор – системата не събира и не обработва съответно информацията.
„ Когато институциите признават, че нямат запаси или данни, гражданското общество би трябвало да се намеси “, декларира Атанасов.
Именно тази липса на структурирана обществена информация го стимулира да сътвори „ Черна писта “ – карта, която демонстрира в действително време къде са ставали произшествия и какъв брой тежки са били те.
Докладът регистрира 24% спад на смъртните случаи у нас по отношение на 2019 година Но темпото е доста по-бавно от това в други европейски страни. Целта на Европейски Съюз е на половина по-малко жертви до 2030 година – цел, която за България наподобява все по-трудно достижима.
„ Нямаме потребност от нови тактики на хартия. Имаме потребност от работещо законодателство и надзор, който не се отсрочва поради следващите избори “, споделя Мартин. И добавя: „ Пътната сигурност няма политическа багра. Тя има единствено цена – и сега я плащаме с действителни погубени животи и ориси. “
Този отчет не е просто статистика. Той е диагноза. И в случай че страната продължи да реагира със тактики на хартия вместо с действителен надзор и поредни политики, „ Черна писта “ няма да остане карта на предишното – а ще продължи да се актуализира с нови точки. И нови имена.
Новината провокира остра реакция от Мартин Атанасов – ученика, основал платформата „ Черна писта “, интерактивна карта, която пресъздава всички тежки пътнотранспортни катастрофи у нас през последните пет години.
„ Втори в Европа. Обикновено това е мотив за горделивост, само че това не е обява за триумф на Олимпиадата. Днес е мотив за позор “, написа Мартин в обществените мрежи.
Според данните, България регистрира 74 починали на милион поданици – при 20 на милион в Швеция. Само за година у нас са починали 478 души.
„ Това са 478 фамилии за година, които са почернени. Статистиката не кърви, само че пътищата ни – да “, акцентира той.
Особено тежка е картината в селските региони и по така наречен „ черни писти “ – сектори, за които се сигнализира от години. Мартин цитира и главните аргументи, посочени непосредствено от Европейската комисия:
Липса на финансиране – акциите и инспекциите се отлагат;
Политическа неустойчивост – законодателството буксува;
Липса на данни и разбор – системата не събира и не обработва съответно информацията.
„ Когато институциите признават, че нямат запаси или данни, гражданското общество би трябвало да се намеси “, декларира Атанасов.
Именно тази липса на структурирана обществена информация го стимулира да сътвори „ Черна писта “ – карта, която демонстрира в действително време къде са ставали произшествия и какъв брой тежки са били те.
Докладът регистрира 24% спад на смъртните случаи у нас по отношение на 2019 година Но темпото е доста по-бавно от това в други европейски страни. Целта на Европейски Съюз е на половина по-малко жертви до 2030 година – цел, която за България наподобява все по-трудно достижима.
„ Нямаме потребност от нови тактики на хартия. Имаме потребност от работещо законодателство и надзор, който не се отсрочва поради следващите избори “, споделя Мартин. И добавя: „ Пътната сигурност няма политическа багра. Тя има единствено цена – и сега я плащаме с действителни погубени животи и ориси. “
Този отчет не е просто статистика. Той е диагноза. И в случай че страната продължи да реагира със тактики на хартия вместо с действителен надзор и поредни политики, „ Черна писта “ няма да остане карта на предишното – а ще продължи да се актуализира с нови точки. И нови имена.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ