Отново започва производство на автомобили в България
България е на прага да се трансформира в индустриален хъб за китайски електрически автомобили на Стария континент. Става дума за марката ORA - на този стадий напълно електрическият бранд на китайския колос GWM (Great Wall Motor), който е твърдо решен да локализира своето произвеждане на Стария континент. И къде другаде, в случай че не в познатия цех в Баховица, покрай Ловеч, който е подготвен да отвори порти още веднъж.
Тази стратегическа стъпка е подбудена както от желанието на GWM да разшири световното си наличие, по този начин и от прагматичната потребност да се заобиколят евентуалните високи вносни мита на Европейския съюз за електрическите транспортни средства, идващи от Китай. Но даже и комерсиалните бариери да паднат, философията на компанията остава непоклатима: вложения и локални производства по целия свят.
И по този начин, кои ще бъдат първите електрически вестоносци, който ще слязат от индустриалната линия в България? Всички погледи са ориентирани към моделите на ORA, елегантни и съвременни електрически коли. Впоследствие и други настоящи и бъдещи попълнения в гамата на GWM, ще бъде сглобяван на българска земя, с цел да задоволи растящия вкус на европейските консуматори. И рестартът ще се случи напълно скоро.
По време на представянето на новите модели на марката у нас, което се организира късно нощес, представители на марката GWM обявиха пред нашия екип, че производството в завода край село Баховица ще започва от средата на идната година. Така след към седем месеца у нас още веднъж ще стартира производството на коли.
И нещо друго, което е не по-малко забавно - тези коли споделят платформа и задвижване с електрическите Mini Cooper и Mini Aceman, с помощта на 50-процентовия джойнт-венчър Spotlight сред GWM и BMW Group. Това приказва единствено по себе си за сериозните софтуерни упоритости и качество, които китайската марка носи със себе си у нас.
Откъм времеви график, проектът е да се даде старт на серийното произвеждане в средата на 2026 година, през месец юни. Това е добра вест за локалната стопанска система, тъй като ще сътвори нови работни места и най-сетне ще нарежда страната ни на картата на модерното автомобилостроене.
Заводът, който преди години произвеждаше пикапите Great Wall Steed и Haval H6, в този момент се преоборудва, с цел да посрещне условията на електрическата епоха. Изглежда, че GWM е подготвена да натисне газта в Европа, а България е една от страните, определена за неин трамплин.
