България последна по нови коли в ЕС, на 1000 души се падат 4
България е на последно място измежду страните от Европейски Съюз по брой на продадените нови коли на човек от популацията през 2021 година по данни на Европейската асоциация на автомобилните производители /ACEA/. На 1000 души от популацията се падат по 4 нови автомобила, закупени през предходната година.
Цените на новите коли се усилват, а производители употребяват фини способи, с цел да ги покачат, демонстрират данните от ново изследване на автомобилния пазар в Европа, написа в разбор Българска телеграфна агенция.
Всеки, който възнамерява да си купи нова кола в настоящия интервал на икономическа неустановеност, би трябвало да се приготви за непредвидени разноски, предвиждат създателите на изследване, направено под управлението на немския авто специалист Фердинанд Дюденхофер.
Немалко евентуални купувачи са били осведомени, че би трябвало да са подготвени да платят повече за новите коли, които имат намерение да закупят, написа ДПА.
„ Фиат “ (Fiat) и Бе Ем Ве (BMW) да вземем за пример стопираха продажбите на евтини базови разновидности на известните си модели “, разкрива Дюденхофер.
„ Най-продаваният модел на „ Мерцедес-Бенц “ (Mercedes-Benz) – GLS SUV, в това време нарастна с 10 % “, добавя автомобилният специалист.
В същото време европейски автомобилостроители отстраняват всяка допустима отстъпка, от която купувачите на нови коли можеха да се възползват при покупка онлайн. Повишиха се и цените, които заплащат ползвателите на нови коли, взети на лизинг.
Много автомобилни компании влагат повече запаси в производството на първокласни коли, защото маржовете на облага при продажбата им са по-големи спрямо тези при компактните модели.
По време на рецесията с доставките на електронни чипове редица компании взеха решение да вложат по-голяма част от лимитираните количества съставни елементи, с които разполагат, в производството на първокласни коли, тъй като „ от тях се вършат положителни пари “, отбелязва ДПА.
„ За момента, производителите към момента могат да изпълнят многбройните поръчки за по-малки и по-евтини коли, които са получили. Но тази картина скоро ще се промени, в случай че в допълнение към възходящите цени на колите, набъбнат и лихвите по заемите, а с тях и рискът от повишение на необслужваните потребителски заеми “, счита специалистът Фердинанд Дюденхофер.
Цените на новите коли се усилват, а производители употребяват фини способи, с цел да ги покачат, демонстрират данните от ново изследване на автомобилния пазар в Европа, написа в разбор Българска телеграфна агенция.
Всеки, който възнамерява да си купи нова кола в настоящия интервал на икономическа неустановеност, би трябвало да се приготви за непредвидени разноски, предвиждат създателите на изследване, направено под управлението на немския авто специалист Фердинанд Дюденхофер.
Немалко евентуални купувачи са били осведомени, че би трябвало да са подготвени да платят повече за новите коли, които имат намерение да закупят, написа ДПА.
„ Фиат “ (Fiat) и Бе Ем Ве (BMW) да вземем за пример стопираха продажбите на евтини базови разновидности на известните си модели “, разкрива Дюденхофер.
„ Най-продаваният модел на „ Мерцедес-Бенц “ (Mercedes-Benz) – GLS SUV, в това време нарастна с 10 % “, добавя автомобилният специалист.
В същото време европейски автомобилостроители отстраняват всяка допустима отстъпка, от която купувачите на нови коли можеха да се възползват при покупка онлайн. Повишиха се и цените, които заплащат ползвателите на нови коли, взети на лизинг.
Много автомобилни компании влагат повече запаси в производството на първокласни коли, защото маржовете на облага при продажбата им са по-големи спрямо тези при компактните модели.
По време на рецесията с доставките на електронни чипове редица компании взеха решение да вложат по-голяма част от лимитираните количества съставни елементи, с които разполагат, в производството на първокласни коли, тъй като „ от тях се вършат положителни пари “, отбелязва ДПА.
„ За момента, производителите към момента могат да изпълнят многбройните поръчки за по-малки и по-евтини коли, които са получили. Но тази картина скоро ще се промени, в случай че в допълнение към възходящите цени на колите, набъбнат и лихвите по заемите, а с тях и рискът от повишение на необслужваните потребителски заеми “, счита специалистът Фердинанд Дюденхофер.
Източник: breaking.bg
КОМЕНТАРИ