България е на първо място в Европейския съюз по ръст

България е преди всичко в Европейския съюз по растеж в продажбите на нови коли за първите девет месеца от годината. Според статистиката на Европейската асоциация на автомобилните производители (АСЕА), макар оскъпяването с над 10% , страната ни е продала най-вече коли от януари до октомври, по отношение на същия интервал предходната година.
Прочетете още
В Пловдив записаните нови коли от началото на годината до края на месец септември са общо 3033 , демонстрира информация на Министерство на вътрешните работи. Интересно усещане прави, че в локалния КАТ са регистрирани 5 чисто нови електрическия автомобил " Тесла " и още 10, които не са закупени от публично посланичество като нови, т.е. общо 15 пловдивчани са подкарали колите на Илън Мъск през 2022 година.

През септември месец продажбите на нови коли на българския пазар са нарастнали с 46,4% , което също отрежда първо място в Европейски Съюз. Това е втори следващ месец на растеж на годишна база у нас, макар че продадените размери са най-ниските от февруари насам. В Пловдив записаните нови коли за септември са 247.

Сумата, която най-често е податлив да даде българинът за нова кола е от 23 000 до 56 000 лв. . Това излиза наяве от данните на Министерство на вътрешните работи за регистрациите на коли от началото на годината до октомври в народен мащаб.

Според вътрешното министерство 21 854 са колите с първична регистрация за този интервал , което значи, че са купени нови. Според статистиката на Европейската асоциация на автомобилните производители (АСЕА) продажбите в България са били 21 975, като прави усещане, че има известно разминаване в данните. Най-вероятната причина е, че има коли, които са били купени у нас, само че по-късно са регистрирани в други страни.

Първото място по продажби на леки коли през тази година си оспорват „ Тойота ” и „ Дачия ”. Японската марка е с сензитивна преднина с продадени 3008 автомобила, до момента в който румънците са с 1955. Трети са „ Шкода ” с 1823, следвани от „ Фолксваген ” и „ Рено ” надлежно с 1716 и 1691 бройки. В Пловдив класацията е съвсем идентична, като водач е " Тойота ", следвани от " Дачия ". Следващите позиции си поделят " Рено " и " Фолксваген ".

При обособените модели двете компании също се надпреварват за водачеството. Два от моделите на японския тръст към този момент държат състезание с 1640 бройки, чиято базова цена се движи от 40 250 до 56 480 лв.. Румънците са на второ място също с два модела, от които са продадени 1194 бройки с базова цена от 22 990 до 34 820 лева

Най-продаваният модел в България за септември е на „ Ситроен ”, чиято цена стартира от 31 307 лв..

Интересно е, че най-продаваният автомобил в Европа през тази година , е модел на френската марка „ Пежо ”, който даже не попада в топ 10 у нас, въпреки концернът да има общо 1210 пласирани бройки в България за първите 9 месеца от годината.

Друга забавна статистика е, че колите с марка „ Рено ”, които са измежду най-предпочитаните у нас, за първи път от години насам не са измежду най-продаваните модели на нито един европейски пазар.

През септември се следи стесняване на продажбите у нас. През предишния месец общо продадените нови коли от всички модели са 2420. За съпоставяне през юли и август бройките са надлежно 3222 и 2892.

Причината за спада от септември е единствено в недостига на коли. Сроковете за доставка вече са над 6 месеца.

Повечето представителства у нас чакат и индексация на цените поради намаляващото произвеждане и неналичието на материали, което в допълнение забавя продажбите.

Така поръчваш кола на една цена, чакаш половин година, с цел да дойде, само че на финала тя е в България с изменена, към този момент по-висока цена.