Защо България е първа в ЕС по брой загинали на пътя?
България е преди всичко в Европейския съюз по брой починали на пътя, демонстрира разбор на Евростат. 64 души са починали при произшествия с леки коли на 1 милион поданици у нас за 2017 година Това е съвсем шест пъти повече от най-ниското съответствие в Евросъюза. В Малта те са 11 души.
Една от най-честите аргументи за злополуките е ръководството с превишена и несъобразена скорост. Само през последната седмица при акция "Скорост ", пътната полиция е записала над 44 000 нарушавания.
Богдан Милчев от Института за пътна сигурност и инж. Емил Панчев от Съюза на българските автомобилисти разясниха в утринния блок на бТВ, че тази статистика не е изненада.
„ По-неприятното е, че ние не виждаме излаз от това последно място. Трябва да се разяснява какво би трябвало да се направи, с цел да може да променим обстановката. Необходимо е по най-бързия метод да променим модела на ръководство. Доказано е, че държавната експертиза издиша по този въпрос. Всяка година се опитваме с едни и същи дейности да създадем смяна. Това не може да стане. Дошло е времето на жителите специалисти да влязат в ръководството на пътната ни сигурност. Това е от дълго време развъртян модел в ЕС”, съобщи Богдан Милчев.
По думите му би трябвало да се промени средата, тъй като точно тя образува държанието. Според него водачите, които си разрешават да карат в спешната лента и в насрещното, не биха си разрешили да го вършат в Германия, да вземем за пример.
„ Ние имаме проблем с цялата статистика и лъжем Евростат. От Евростат регистрират, че нито един моторист не е умрял на пътя през 2016 година Според информация, която може да се види в МР, починалите мотористи са шест”, сподели още Милчев.
„ За шестте месеца на тази година има 70 убити пешеходци и над 700 са ранените. Това е ужасно. От години дублирам, че би трябвало разпоредбите в закона да се пипнат, с цел да не умират хора на пътя. Пешеходците много постоянно се разхождат като свещени крави по пътя и не си знаят правата. Създаде се едно възприятие на безотговорност, което довежда до тези цифри”, разяснява инж. Емил Панчев.
Една от най-честите аргументи за злополуките е ръководството с превишена и несъобразена скорост. Само през последната седмица при акция "Скорост ", пътната полиция е записала над 44 000 нарушавания.
Богдан Милчев от Института за пътна сигурност и инж. Емил Панчев от Съюза на българските автомобилисти разясниха в утринния блок на бТВ, че тази статистика не е изненада.
„ По-неприятното е, че ние не виждаме излаз от това последно място. Трябва да се разяснява какво би трябвало да се направи, с цел да може да променим обстановката. Необходимо е по най-бързия метод да променим модела на ръководство. Доказано е, че държавната експертиза издиша по този въпрос. Всяка година се опитваме с едни и същи дейности да създадем смяна. Това не може да стане. Дошло е времето на жителите специалисти да влязат в ръководството на пътната ни сигурност. Това е от дълго време развъртян модел в ЕС”, съобщи Богдан Милчев.
По думите му би трябвало да се промени средата, тъй като точно тя образува държанието. Според него водачите, които си разрешават да карат в спешната лента и в насрещното, не биха си разрешили да го вършат в Германия, да вземем за пример.
„ Ние имаме проблем с цялата статистика и лъжем Евростат. От Евростат регистрират, че нито един моторист не е умрял на пътя през 2016 година Според информация, която може да се види в МР, починалите мотористи са шест”, сподели още Милчев.
„ За шестте месеца на тази година има 70 убити пешеходци и над 700 са ранените. Това е ужасно. От години дублирам, че би трябвало разпоредбите в закона да се пипнат, с цел да не умират хора на пътя. Пешеходците много постоянно се разхождат като свещени крави по пътя и не си знаят правата. Създаде се едно възприятие на безотговорност, което довежда до тези цифри”, разяснява инж. Емил Панчев.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ