Българите губят над 100 часа годишно в задръстване
Българите губят над 100 часа годишно в запушване! Пловдив преди всичко у нас и 17-о в ЕвропаИзминаването на 16 км в града под тепетата лишава приблизително 27 минути и 18 секунди
Всеки работен ден за стотици хиляди българи стартира и приключва по един и същи метод – в колона от коли. На пръв взор това е просто стеснение. В по-широк проект обаче тапите се трансформират в сериозен стопански и обществен проблем, който коства скъпо – в пари, здраве и изгубено време.
Данните на международните водачи в разбора на трафика TomTom и INRIX демонстрират, че българските градове към този момент не отстъпват по натовареност на огромните европейски метрополиси.
Пловдив пред София по тапи
Според TomTom Traffic Index точно Пловдив заема първото място по претрупан трафик в България, изпреварвайки столицата. Изминаването на 16 км в града лишава приблизително 27 минути и 18 секунди, а годишно водачите губят към 107 часа в тапи.
В София времето за същото разстояние е 26 минути и 29 секунди, а изгубените часове доближават 104 годишно. Това значи, че един работещ човек прекарва в трафик съвсем две цялостни работни седмици всяка година.
Варна и Бургас – по-малко, само че осезаемо закъснение
Следващите в класацията са Варна и Бургас. В морската столица загубата на време доближава към 80 часа годишно, а в Бургас – почти 54 часа. Макар и по-ниски от тези в София и Пловдив, стойностите остават обилни и се усещат най-силно в делничните дни.
Най-голямото натоварване е съсредоточено в утринните и вечерните часове пик. В София те са сред 7:00 и 9:30 ч. заран и от 16:30 до 19:00 ч. вечер. Пловдив следва подобен модел, а във Варна и Бургас пикът е малко по-кратък, само че също осезателен.
Най-тежките дни нормално са в края на есента и началото на зимата, когато комбинираният резултат от трафик, неприятно време и поправки сковава придвижването.
Истинската цена на тапите
Загубеното време има и финансова стойност. При междинна брутна часова заплата от към 16 лв., годишните загуби наподобяват по този начин:
София – към 1 660 лева на човекПловдив – над 1 700 лева.Варна – към 1 280 лева
Към това би трябвало да се прибавят и по-високият разход на гориво, износването на колите, пропуснатите бизнес благоприятни условия и спомагателните здравни разноски. За огромните градове това значи стотици милиони левове загуби годишно.
Освен финансовите загуби, тапите носят и по-тихи, само че съществени последици – продължителен стрес, замърсяване на въздуха, звук и по-малко време за отмора и семейство. Всичко това непосредствено въздейства върху психологичното и физическото здраве на хората.
Основните аргументи за трафика в българските градове са ясни: бързото увеличение на колите, едва развити обходни направления, централизация на работни места в лимитирани зони, незадоволително ефикасен публичен превоз и липса на интелигентно ръководство на придвижването.
Къде сме по отношение на Европа и света
Пловдив се подрежда на 17-о място по тапи в Европа, а София е на 22-о. На континента водач остава Лондон, до момента в който в международен мащаб първото място заема Богота, където 16 км се изминават за над 36 минути.
Индексите на TomTom и INRIX демонстрират ясно: казусът с трафика е световен. Но за България той към този момент е не просто стеснение, а систематичен въпрос, който изисква дълготрайни решения.
Всеки работен ден за стотици хиляди българи стартира и приключва по един и същи метод – в колона от коли. На пръв взор това е просто стеснение. В по-широк проект обаче тапите се трансформират в сериозен стопански и обществен проблем, който коства скъпо – в пари, здраве и изгубено време.
Данните на международните водачи в разбора на трафика TomTom и INRIX демонстрират, че българските градове към този момент не отстъпват по натовареност на огромните европейски метрополиси.
Пловдив пред София по тапи
Според TomTom Traffic Index точно Пловдив заема първото място по претрупан трафик в България, изпреварвайки столицата. Изминаването на 16 км в града лишава приблизително 27 минути и 18 секунди, а годишно водачите губят към 107 часа в тапи.
В София времето за същото разстояние е 26 минути и 29 секунди, а изгубените часове доближават 104 годишно. Това значи, че един работещ човек прекарва в трафик съвсем две цялостни работни седмици всяка година.
Варна и Бургас – по-малко, само че осезаемо закъснение
Следващите в класацията са Варна и Бургас. В морската столица загубата на време доближава към 80 часа годишно, а в Бургас – почти 54 часа. Макар и по-ниски от тези в София и Пловдив, стойностите остават обилни и се усещат най-силно в делничните дни.
Най-голямото натоварване е съсредоточено в утринните и вечерните часове пик. В София те са сред 7:00 и 9:30 ч. заран и от 16:30 до 19:00 ч. вечер. Пловдив следва подобен модел, а във Варна и Бургас пикът е малко по-кратък, само че също осезателен.
Най-тежките дни нормално са в края на есента и началото на зимата, когато комбинираният резултат от трафик, неприятно време и поправки сковава придвижването.
Истинската цена на тапите
Загубеното време има и финансова стойност. При междинна брутна часова заплата от към 16 лв., годишните загуби наподобяват по този начин:
София – към 1 660 лева на човекПловдив – над 1 700 лева.Варна – към 1 280 лева
Към това би трябвало да се прибавят и по-високият разход на гориво, износването на колите, пропуснатите бизнес благоприятни условия и спомагателните здравни разноски. За огромните градове това значи стотици милиони левове загуби годишно.
Освен финансовите загуби, тапите носят и по-тихи, само че съществени последици – продължителен стрес, замърсяване на въздуха, звук и по-малко време за отмора и семейство. Всичко това непосредствено въздейства върху психологичното и физическото здраве на хората.
Основните аргументи за трафика в българските градове са ясни: бързото увеличение на колите, едва развити обходни направления, централизация на работни места в лимитирани зони, незадоволително ефикасен публичен превоз и липса на интелигентно ръководство на придвижването.
Къде сме по отношение на Европа и света
Пловдив се подрежда на 17-о място по тапи в Европа, а София е на 22-о. На континента водач остава Лондон, до момента в който в международен мащаб първото място заема Богота, където 16 км се изминават за над 36 минути.
Индексите на TomTom и INRIX демонстрират ясно: казусът с трафика е световен. Но за България той към този момент е не просто стеснение, а систематичен въпрос, който изисква дълготрайни решения.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ