България изтърва шанс да купи нови влакове с пари от Европа
Българи изтърва шанса да купи нови влакове в пари от Европа.
Върховният административен съд анулира решение № 827/01.08.2024 година, постановено по кореспонденция № КЗК-610/2024 година на Комисията за защита на конкуренцията по отношение на процедурата за установяване на реализатор за доставка на 35 броя електрически мотриси.
Със същото решение висшите магистрати анулират решение № D34540783/25.06.2024 година на министъра на превоза и известията за установяване на реализатор в процедура за възлагане на социална поръчка от типа “договаряне без авансово съобщение “ с предмет “Доставка на 35 броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака, с потенциал от най-малко 200 седящи места, поддръжка за период от 15 години и образование на личен състав “, открита с решение № F519424/30.04.2024 година на възложителя. Преписката се връща на възложителя за продължение на процедурата от последното законосъобразно деяние, съгласно дадените с претекстовете на решението наложителни инструкции.
Касационният правосъден състав приема, че касационната тъжба е основателна, а оспореното решение на Комисия за защита на конкуренцията, с което е оставена без почитание жалбата на Консорциум “Булему “ против процесния акт на възложителя за установяване на реализатор, като голословно и погрешно, следва да бъде анулирано. При това следва да бъде постановено ново решение по съществото на разногласието, с което да се почете жалбата на гражданското сдружение против решение № D34540783/25.06.2024 година на министъра на превоза и известията, на който делото следва да бъде върнато като кореспонденция за ново осъществяване на процедурата от последното законосъобразно деяние – за нова преценка за сходство на техническите оферти на класираните на първо и второ място участници с условията на възложителя, посредством използване на опциите, планувани в член 104, алинея 5 Закон за обществените поръчки.
При новото разглеждане помощният орган на възложителя следва, при съблюдаване на главните правила на административния развой, в подтекста на главната цел на възлагателните процедури – за дейно разходване на средствата, да обясни с всички предоставени му от законодателя средства /каквото е условието на уточнения и от участниците и данни от трети липа по член 104, алинея 5 Закон за обществените поръчки и член 54, алинея 13 ППЗПО/, дали без значение от данните, че класираните на първо и второ място участници следва да произведат отсега нататък и особено за осъществяването на процесната социална поръчка, отговарящи на условието по т. ІV.8.1.5.1 от техническата спецификация влакове, за които също така /преди доставянето им/ следва да получат съответните позволения по Регламент за осъществяване /ЕС/ 2018/545, осъществяването на публичната поръчка посредством допускането им до класиране, не се явява изначално осуетено, забавено или възпрепятствано, а оттова и дали препоръчаните от тези участници периоди за доставка на мотрисните влакове са действително изпълними и съответни на авансово оповестените условия на поръчката.
Решението е дефинитивно по административно дело № 8257 от 2024 година на Върховен административен съд е дефинитивно.
Накратко това значи две неща - или министерството да подпише контракт с класирания на трето място претендент Alstom, защото след отдръпването на първия - Stadler Polska, по информация на " Kaпитал " от търга преди месец се е отказал и вторият - PESA. Kaтo Alstom тук би трябвало да опита да се оправи в период.
Вторият вид е министерството да приключи процедурата.
Според изданието ще се случи втория вид.
Pиториката в тази посока към този момент стартира, като при започване на декември транспортният министър Красимира Стоянова сподели, че страната ни ще се откаже oт покупката на 35 мотрисни влака, тъй като в света няма компания, която да създаде влаковете в толкоз къс период.
Още в
Върховният административен съд анулира решение № 827/01.08.2024 година, постановено по кореспонденция № КЗК-610/2024 година на Комисията за защита на конкуренцията по отношение на процедурата за установяване на реализатор за доставка на 35 броя електрически мотриси.
Със същото решение висшите магистрати анулират решение № D34540783/25.06.2024 година на министъра на превоза и известията за установяване на реализатор в процедура за възлагане на социална поръчка от типа “договаряне без авансово съобщение “ с предмет “Доставка на 35 броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака, с потенциал от най-малко 200 седящи места, поддръжка за период от 15 години и образование на личен състав “, открита с решение № F519424/30.04.2024 година на възложителя. Преписката се връща на възложителя за продължение на процедурата от последното законосъобразно деяние, съгласно дадените с претекстовете на решението наложителни инструкции.
Касационният правосъден състав приема, че касационната тъжба е основателна, а оспореното решение на Комисия за защита на конкуренцията, с което е оставена без почитание жалбата на Консорциум “Булему “ против процесния акт на възложителя за установяване на реализатор, като голословно и погрешно, следва да бъде анулирано. При това следва да бъде постановено ново решение по съществото на разногласието, с което да се почете жалбата на гражданското сдружение против решение № D34540783/25.06.2024 година на министъра на превоза и известията, на който делото следва да бъде върнато като кореспонденция за ново осъществяване на процедурата от последното законосъобразно деяние – за нова преценка за сходство на техническите оферти на класираните на първо и второ място участници с условията на възложителя, посредством използване на опциите, планувани в член 104, алинея 5 Закон за обществените поръчки.
При новото разглеждане помощният орган на възложителя следва, при съблюдаване на главните правила на административния развой, в подтекста на главната цел на възлагателните процедури – за дейно разходване на средствата, да обясни с всички предоставени му от законодателя средства /каквото е условието на уточнения и от участниците и данни от трети липа по член 104, алинея 5 Закон за обществените поръчки и член 54, алинея 13 ППЗПО/, дали без значение от данните, че класираните на първо и второ място участници следва да произведат отсега нататък и особено за осъществяването на процесната социална поръчка, отговарящи на условието по т. ІV.8.1.5.1 от техническата спецификация влакове, за които също така /преди доставянето им/ следва да получат съответните позволения по Регламент за осъществяване /ЕС/ 2018/545, осъществяването на публичната поръчка посредством допускането им до класиране, не се явява изначално осуетено, забавено или възпрепятствано, а оттова и дали препоръчаните от тези участници периоди за доставка на мотрисните влакове са действително изпълними и съответни на авансово оповестените условия на поръчката.
Решението е дефинитивно по административно дело № 8257 от 2024 година на Върховен административен съд е дефинитивно.
Накратко това значи две неща - или министерството да подпише контракт с класирания на трето място претендент Alstom, защото след отдръпването на първия - Stadler Polska, по информация на " Kaпитал " от търга преди месец се е отказал и вторият - PESA. Kaтo Alstom тук би трябвало да опита да се оправи в период.
Вторият вид е министерството да приключи процедурата.
Според изданието ще се случи втория вид.
Pиториката в тази посока към този момент стартира, като при започване на декември транспортният министър Красимира Стоянова сподели, че страната ни ще се откаже oт покупката на 35 мотрисни влака, тъй като в света няма компания, която да създаде влаковете в толкоз къс период.
Още в
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ