Започва строителството на най-дългия подводен пътен и железопътен тунел в Европа и света
Бъдещият 18-километров тунел под Балтийско море ще понижи времето за пътешестване сред Скандинавия и Централна Европа. Той би трябвало да свърже южна Дания със северна Германия и да бъде част от проекта за зеления преход на транспортния бранш, написа Euronews.
Датският тунел Fehmarnbelt ще е най-дългият подводен железопътен и авто тунел в света. Датският крал Фредерик X първия детайл от тунела тази седмица.
Връзката Fehmarnbelt, която се чака да бъде отворена през 2029 година, също ще понижи пътуването от настоящия 45-минутен ферибот до единствено седем минути с трен. Той ще свърже Roedby от датската страна с Puttgarten в Германия. Ще има следващи връзки по шосе и железопътен превоз до Централна Европа и скандинавските страни.
Първият сектор от тунела Fehmarnbelt е подготвен. Това е 217-метров сектор от тунела, който ще бъде потънал в изкопа на морското дъно от датската страна по-късно тази година.
Компанията, която построява връзката Fehmarn - Sund & Baelt твърди, че това ще бъде най-дългият потопяем тунел. Ще включва и електрическа жп линия. Очаква се колите да могат да минават за време от към 10 минути по четирите ленти, а влаковете - за седем минути.
През 2011 година беше решено връзката сред южния датски остров Лоланд и северния немски остров Фемарн да бъде построена като подводен тунел. Работата от датска страна е предоставена през юли 2022 година, а от немска една година по-късно тъкмо.
Най-дългият подводен тунел в света, който ще свърже Скандинавия и Централна Европа
След над десетилетие обмисляне, строителството на тунела Fehmarnbelt стартира едвам през 2020 -а
Колко ще коства Fehmarn?
Тунелът ще се състои от 89 бетонни детайла, които се построяват в особено оборудване, наречено най-голямата строителна площадка в Северна Европа. През май беше излят първият от детайлите. Тунелът ще коства 4,8 милиарда евро.
През последните години Дания построи пътни и железопътни връзки със прилежаща Швеция и сред два огромни датски острова.
Италия стартира градеж на подводен тунел в Генуа
Прогнозите са да бъде отворен за придвижване през лятото на 2029 година
През 2000 година мост и тунел през протока Йоресунд свързаха Копенхаген с третия по величина град в Швеция Малмьо, а през 1998 година беше отворен пътният трафик сред островите Фунен, където се намира Одензе - третият по величина град в Дания - и Зеландия, където седи Копенхаген. Движението на влакове там започва година по-рано.
Датският тунел Fehmarnbelt ще е най-дългият подводен железопътен и авто тунел в света. Датският крал Фредерик X първия детайл от тунела тази седмица.
Връзката Fehmarnbelt, която се чака да бъде отворена през 2029 година, също ще понижи пътуването от настоящия 45-минутен ферибот до единствено седем минути с трен. Той ще свърже Roedby от датската страна с Puttgarten в Германия. Ще има следващи връзки по шосе и железопътен превоз до Централна Европа и скандинавските страни.
Първият сектор от тунела Fehmarnbelt е подготвен. Това е 217-метров сектор от тунела, който ще бъде потънал в изкопа на морското дъно от датската страна по-късно тази година.
Компанията, която построява връзката Fehmarn - Sund & Baelt твърди, че това ще бъде най-дългият потопяем тунел. Ще включва и електрическа жп линия. Очаква се колите да могат да минават за време от към 10 минути по четирите ленти, а влаковете - за седем минути.
През 2011 година беше решено връзката сред южния датски остров Лоланд и северния немски остров Фемарн да бъде построена като подводен тунел. Работата от датска страна е предоставена през юли 2022 година, а от немска една година по-късно тъкмо.
Най-дългият подводен тунел в света, който ще свърже Скандинавия и Централна Европа
След над десетилетие обмисляне, строителството на тунела Fehmarnbelt стартира едвам през 2020 -а
Колко ще коства Fehmarn?
Тунелът ще се състои от 89 бетонни детайла, които се построяват в особено оборудване, наречено най-голямата строителна площадка в Северна Европа. През май беше излят първият от детайлите. Тунелът ще коства 4,8 милиарда евро.
През последните години Дания построи пътни и железопътни връзки със прилежаща Швеция и сред два огромни датски острова.
Италия стартира градеж на подводен тунел в Генуа
Прогнозите са да бъде отворен за придвижване през лятото на 2029 година
През 2000 година мост и тунел през протока Йоресунд свързаха Копенхаген с третия по величина град в Швеция Малмьо, а през 1998 година беше отворен пътният трафик сред островите Фунен, където се намира Одензе - третият по величина град в Дания - и Зеландия, където седи Копенхаген. Движението на влакове там започва година по-рано.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ