Напоследък само от Hyundai правят някакви иновации. Сега са noise-cancelling слушалки за пасажери
Бъдещите първокласни коли на Genesis може да се оборудват с тази усъвършенствана система за „ гасене на шума “, с цел да обезпечат допустимо най-хубавото развлечение на задните седалки.
Цифровите системи за шумозаглушаване са добре познати в областта на първокласните коли, само че Hyundai желае да усъвършенства тази технология за бъдещи първокласни коли като Genesis G90, като отнеме главните отговорности за шумозаглушаване от високоговорителите на автомобила и ги даде на вашите слушалки.
Според патент, открит в Службата за патенти и търговски марки на Съединени американски щати (USPTO), тази система за шумoзаглушаване, създадена от Hyundai и Kia, евентуално ще се употребява за възстановяване на „ преживяването “ при развлечение на задните седалки посредством унищожаване на близките звуци в автомобила. Това звучи сходно на наличната сега технология, само че има огромна разлика в метода, по който се ползват познатите правила.
В този патент в детайли е разказан процесът за наблюдаване на околния звук в ушите на пасажера посредством микрофони, вградени в слушалките, в композиция с елементарните микрофони, инсталирани в кабината.
Това разрешава на цифровия процесор да пресмята по-точно оптималните честоти за шумопотискане и по-късно да възпроизвежда усъвършенствания тон за шумопотискане както през слушалките за уши, по този начин и през аудиосистемата на автомобила.
Тъй като потреблението на слушалки за уши е категорично посочено в патента, считаме, че тази система ще се употребява най-вече за възстановяване на аудио преживяването на пасажерите, които могат да употребяват някаква форма на мултимедия по време на пътешестване: Airpods или Bluetooth слушалките към този момент съставляват актуалната норма в това приложение и този патент е естествено развиване на откритата технология.
Основното преимущество на тази разработка е, че околният звук се мери в ушите на пасажера, а освен от микрофони, ситуирани на друго място в транспортното средство.
Това разрешава на системата да приспособява изходните сигнали както на слушалките, по този начин и на аудиосистемата на автомобила, с цел да се реализира по-ефективно угнетяване на шума.
Вградена е и спомагателна просветеност посредством засичане на позицията на микрофоните на слушалките и надлежно адаптиране на аудиосистемата на автомобила за оптимално угнетяване на шума.
Системата също по този начин може да разграничава гласовете на другите пасажери от естествения околен звук и да контролира аудиоизходите на високоговорителите и слушалките, с цел да усили или понижи силата на говора наоколо до други пасажери.
Шумопотискането употребява правилото на деструктивна интерференция на звуковите талази. Това значи, че звуковият процесор „ слуша “ околния звук посредством микрофон, обработва получените звуци, с цел да сътвори сходни, само че инвертирани звукови талази, и по-късно възпроизвежда тези инвертирани звукови талази през високоговорителите, с цел да противодейства на звуковите талази, които основават възприемания звук.
Съвременната технология към този момент разрешава тази изчислителна мощ да бъде вградена в слушалките, само че множеството коли с тази функционалност прослушват общия звук в купето посредством сложени на стратегически места микрофони, след което го обезвреждат, възпроизвеждайки приблизително инвертирани звуци през високоговорителите на аудиосистемата.
Въпреки това някои околни шумове съвсем непроменяемо минават през цифровите звукови процесори, което накара Hyundai да създаде тази технология още по-напред.
Това не е единствената скорошна разработка за шумопотискане, защото GM работи върху променлива система особено за кабриолети и коли без покрив, която също може да се осъществя.
