Имат ли бъдеще VW и евроколите, пита босът на автопроизводител №1 в ЕС пред сп.Икономист
Бъдещето на марката vw е заложено на карта
" Когато Томас Шефер, новият началник на марката за всеобщия пазар, направи презентация пред мениджърския си екип при започване на юли, той не захароса проблемите му. Високи разноски, намаляващо търсене, възходяща конкуренция - описът може да продължи.
" Покривът гори ", предизвести той, повтаряйки едно от най-известните тревожни позвънявания в новата история на бизнеса – от Стивън Елоп, който през 2011 година съпостави компанията си с " горяща платформа " малко откакто пое кормилото на Nokia, по-късно на най-големият производител на мобилни телефони в света.
В случая с Nokia събуждането не оказа помощ. Няколко години по-късно компанията беше демонтирана и нейният бизнес с мобилни телефони беше продаден на Microsoft, която от този момент го затвори.
Възможно ли е могъщият vw, неговата по-мощна група майка, която има девет други марки, или даже най-мощната промишленост на Германия като цяло в действителност да има сходна орис? И в случай че го направи, какво би означавало това за най-голямата стопанска система в Европа?, пита авторитетното английско списание Икономист.
" Когато Томас Шефер, новият началник на марката за всеобщия пазар, направи презентация пред мениджърския си екип при започване на юли, той не захароса проблемите му. Високи разноски, намаляващо търсене, възходяща конкуренция - описът може да продължи.
" Покривът гори ", предизвести той, повтаряйки едно от най-известните тревожни позвънявания в новата история на бизнеса – от Стивън Елоп, който през 2011 година съпостави компанията си с " горяща платформа " малко откакто пое кормилото на Nokia, по-късно на най-големият производител на мобилни телефони в света.
В случая с Nokia събуждането не оказа помощ. Няколко години по-късно компанията беше демонтирана и нейният бизнес с мобилни телефони беше продаден на Microsoft, която от този момент го затвори.
Възможно ли е могъщият vw, неговата по-мощна група майка, която има девет други марки, или даже най-мощната промишленост на Германия като цяло в действителност да има сходна орис? И в случай че го направи, какво би означавало това за най-голямата стопанска система в Европа?, пита авторитетното английско списание Икономист.
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ