Бъдещето на корабоплаването преминава през норвежките води, тъй като експертите

Бъдещето на корабоплаването минава през норвежките води, защото специалистите тестват жизнеспособността на най-съвременните нуклеарни реактори за морски интервенции.

Норвежкият корабостроител Vard си партнира с Норвежкия университет за просвета и технологии в Олесунд и други основни заинтригувани страни, с цел да изследва капацитета на нуклеарните мотори за търговски приложения посредством плана Nuclear Propulsion in Shipping I (NuProShip I).

Тази самодейност прави оценка на осъществимостта на потреблението на технологиите за потребление на нуклеарните реактори от четвърто потомство в комерсиалното мореплаване, което предлага евентуална опция на изкопаемите горива, единствено че с нулеви излъчвания.

Световната корабоплавателна промишленост отделя почти 1 000 милиона метрични тона (Mt) CO2 годишно, което съставлява 3% от международните излъчвания, и прави декарбонизацията извънредно значима.

Международната морска организация предвижда, че без строги ограничения излъчванията от корабоплаването могат да набъбнат с до 50% доникъде на века. NuProShip Vard има за цел да отговори на това предизвикателство и да насърчи устойчивите морски интервенции.

Този план включва обширна оценка на 99 компании, които създават най-съвременни реакторни технологии. В последна сметка това докара до избора на три обещаващи вида реактори:

Kairos Power: високотемпературен реактор с разтопена сол (MSR)

В плана Kairos Power се употребява флуориден високотемпературен реактор с разтопени соли, който се отличава с потреблението на горивните частици TRISO. Тези частици са известни с високата си резистентност и благоприятни условия за задържане, което прави реактора високоефективен за морски приложения.

Този реактор работи при високи температури, което покачва топлинната успеваемост и евентуално понижава оперативните разноски.

Ултрабезопасенният газов реактор с хелиево изстудяване (HTGR)

Газовият реактор с хелиево изстудяване от Ultrasafe също употребява горивните частици TRISO, известни със своята устойчивост и сигурност. Този вид реактор употребява хелиево изстудяване, което покачва топлинната успеваемост и предлага негативни температурни коефициенти, като понижава риска от прегряване и обезпечава по-безопасна работа при рискови морски условия.

Blykalla: Бърз реактор с оловно изстудяване (LFR)

Иновативният метод на Blykalla включва бърз реактор с оловно изстудяване, употребяващ гориво от уранов оксид. Тази технология обезпечава доста висока успеваемост и усъвършенствани механизми за изстудяване посредством олово или оловно-бисмутов евтектик, който служи като охлаждаща течност, предлагайки обилни преимущества във връзка с сигурността и опция за работа при по-високи температури.

Интеграция и съдействие

Ролята на Vard се простира до консолидираното на тези реакторни системи в другите видове плавателни съдове, като в същото време се сблъсква с техническите провокации на модернизацията на нуклеарните реактори в морски условия. Тази активност се подкрепя от консорциум, който включва DNV, Норвежката морска администрация, компанията притежател на кораби Knutsen Group и испанската консултантска компания в региона на нуклеарната енергетика IDOM.

В вероятност: NuProShip II

След сполучливото привършване на плана NuProShip I на 31-ви декември 2024 година той се трансформира в NuProShip II. Този идващ стадий включва разширение на консорциума с включване на застрахователни компании – стъпка, която Vard дефинира като сериозна за оценката на бизнес жизнеспособността на нуклеарните мотори.

Използването на нуклеарната технология в морския превоз освен ще помогне за понижаване на излъчванията на парникови газове, с цел да се реализиран световните цели за резистентност, само че също по този начин ще удължи виталния цикъл на плавателните съдове и ще отстрани несигурността, обвързвана с инфраструктурата за гориво и зареждане.

Пътят напред обаче включва превъзмогването на няколко провокации, в това число регулаторните рамки, публичното усещане и техническата трудност на внедряването на нуклеарната технология в комерсиалното мореплаване.

Междувременно планът NuProShip, подсилен от Съвета за научни проучвания на Норвегия, води промишлеността към по-устойчиво и продуктивно бъдеще.