Министър Шишков: Първите разкрития за „Хемус“ бяха от 2021 г., по времето на служебните кабинети, магистрали не се строяха, а се плащаха
„ Баба Алино " е новата емблема по какъв начин може да се прави нелегално строителство в България, политически сили и институции услужливо недовиждали целия развой
„ Баба Алино " е новата емблема по какъв начин може да се прави нелегално строителство в България в такива мащаби в наши дни. Автомагистрала „ Хемус " беше признакът на интервала 2018-2021 година ". Това сподели в предаването „ Твоят ден " по Нова нюз министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков. Той означи, че в тази ситуация с Варна всички политически сили, управлявали общината и страната, напълно услужливо недовиждали целия развой.
„ Не си представяйте, че институциите не са виждали какво става и какви документи са създавани. Там е работила проведена слепота, случвала се с общителното подпомагане на всички органи. Замесени са всички политически сили и чиновници, назначавани от тях ", разяснява арх. Шишков. И акцентира, че главната е на тези, издали удостоверенията за толерантност и попълнили парцелите в кадастъра, с което е станала допустима продажбата им от вложителя. „ Случаят излиза отвън съответна политическа мощ. Кметът не е съдействал за прекъсване на това нелегално строителство, тъй като е дълъг интервалът, в който нищо не се е случило. На всичко от горната страна през 2025 година има опит за приемане на обстоен организационен проект като късмет за легализиране на градежите. Като си градоначалник на огромен град, би трябвало да имаш силите и куража да се бориш ", сподели още арх. Шишков. Според него противозаконните парцели би трябвало да се съборят, само че това е ангажимент на кмета на Варна, тъй като общината е трябвало да спре строителството в точния момент. „ Държавата се намеси, ние бяхме основатели да помогнем в разкриването на процеса, само че не може ДНСК да издаде заповед за срутване, тъй като ще е оскъдна. Законът задължава общината да издаде такава ", разяснява районният министър. Той предвижда дълъг правосъден развой, като притежателите на противозаконни парцели би трябвало да търсят обезщетение от вложителя, който им ги е продал.
„ Разкритията за парите в чували от строителството на автомагистрала „ Хемус " бяха от 2021 година по времето на служебното държавно управление, назначено от президента Румен Радев, в което аз бях заместник-министър. Не можех да допускам, че има дадени пари, а няма планове. Начинът, по който се раздаваха парите - без подготвеност за градеж, без строителни позволения, е престъпен сюжет. Магистралите не се строяха, а се разплащаха ", разяснява още районният министър. И означи, че от този момент до през днешния ден са минали пет години без последици за отговорните от правоохранителните органи. В тази връзка арх. Шишков уточни, че главен приоритет за „ Прогресивна България " е промяна в правосъдната система, след която ще стане ясно какво се е случило с подадените сигнали за „ Хемус ". „ Най-вероятно ще стане ясно кой си е разрешил и по чия поръчка се е случило да се запуши устата на прокурора. Защото въпросът не е кой е взел пари - то е ясно, че са едни компании, а кой въобще измисли цялата тази скица. Една скица се мисли от тези, които са на власт, а тогава управляваше ГЕРБ и сътвори този механизъм за разплащане на „ Хемус ", който бранеше дълго време ", разяснява в предаването арх. Шишков.
Регионалният министър подсети, че в първия ден на настоящето държавно управление е заварил методика за индексация на раздадените над 1 милиарда лева задатъци за строителство на автомагистрали, която е била утвърдена на 15 декември 2025 година „ Фирмите са получили голям задатък, нямат виновност, че страната не им е осигурила опция за работа. След това страната им споделила: няма автомагистрали, само че ще ви дадем още едни пари, като индексацията е предвиждала покачване на цената с към 85% ", изясни арх. Шишков. Според него по този начин страната е дала безлихвен заем на компаниите, който те са употребили. „ В момента, в който желаяме компаниите да върнат парите, страната ще загуби доста средства, тъй като този 1 милиарда лева се е обезценил. Ние желаеме с задатъците, които са 1/3 от парите за „ Хемус ", компаниите да построят 1/3 от автомагистралата на старите цени. Най-вероятно ще го създадат, тъй като това е справедливото ", сподели арх. Шишков. И добави, че с задатъците и инхаус процедурите обратно във времето държавната администрация и министърът не са защитавали интереса на страната. „ Нещата в този момент се трансформират и ние ще се борим да пазиме интереса на страната. Не може постоянно да е в интерес на строителния отрасъл, без да имам нещо срещу тях ", разяснява още районният министър.
Министърът подчертава върху сериозния дефицит на транспортна инфраструктура в страната като една от аргументите за огромния брой произшествия. Според него неналичието на приключени автомагистрали основава предпоставки за тежки пътни произшествия и затруднява естественото придвижване. „ В България липсва инфраструктура. Липсват автомагистралите, които да поемат целия трафик. Това е голям проблем и причина за произшествия. Голямото придвижване по дребното пътища води до по-бързата им обезценка ", уточни той. И подсети, че главен приоритет за държавното управление е завършването на автомагистралите в страната, част от които ще се строят на концесия, с цел да може да се навакса по-бързо с изчезналата инфраструктура.
ПРЕСЦЕНТЪР Министерство на регионалното развитие
„ Баба Алино " е новата емблема по какъв начин може да се прави нелегално строителство в България в такива мащаби в наши дни. Автомагистрала „ Хемус " беше признакът на интервала 2018-2021 година ". Това сподели в предаването „ Твоят ден " по Нова нюз министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков. Той означи, че в тази ситуация с Варна всички политически сили, управлявали общината и страната, напълно услужливо недовиждали целия развой.
„ Не си представяйте, че институциите не са виждали какво става и какви документи са създавани. Там е работила проведена слепота, случвала се с общителното подпомагане на всички органи. Замесени са всички политически сили и чиновници, назначавани от тях ", разяснява арх. Шишков. И акцентира, че главната е на тези, издали удостоверенията за толерантност и попълнили парцелите в кадастъра, с което е станала допустима продажбата им от вложителя. „ Случаят излиза отвън съответна политическа мощ. Кметът не е съдействал за прекъсване на това нелегално строителство, тъй като е дълъг интервалът, в който нищо не се е случило. На всичко от горната страна през 2025 година има опит за приемане на обстоен организационен проект като късмет за легализиране на градежите. Като си градоначалник на огромен град, би трябвало да имаш силите и куража да се бориш ", сподели още арх. Шишков. Според него противозаконните парцели би трябвало да се съборят, само че това е ангажимент на кмета на Варна, тъй като общината е трябвало да спре строителството в точния момент. „ Държавата се намеси, ние бяхме основатели да помогнем в разкриването на процеса, само че не може ДНСК да издаде заповед за срутване, тъй като ще е оскъдна. Законът задължава общината да издаде такава ", разяснява районният министър. Той предвижда дълъг правосъден развой, като притежателите на противозаконни парцели би трябвало да търсят обезщетение от вложителя, който им ги е продал.
„ Разкритията за парите в чували от строителството на автомагистрала „ Хемус " бяха от 2021 година по времето на служебното държавно управление, назначено от президента Румен Радев, в което аз бях заместник-министър. Не можех да допускам, че има дадени пари, а няма планове. Начинът, по който се раздаваха парите - без подготвеност за градеж, без строителни позволения, е престъпен сюжет. Магистралите не се строяха, а се разплащаха ", разяснява още районният министър. И означи, че от този момент до през днешния ден са минали пет години без последици за отговорните от правоохранителните органи. В тази връзка арх. Шишков уточни, че главен приоритет за „ Прогресивна България " е промяна в правосъдната система, след която ще стане ясно какво се е случило с подадените сигнали за „ Хемус ". „ Най-вероятно ще стане ясно кой си е разрешил и по чия поръчка се е случило да се запуши устата на прокурора. Защото въпросът не е кой е взел пари - то е ясно, че са едни компании, а кой въобще измисли цялата тази скица. Една скица се мисли от тези, които са на власт, а тогава управляваше ГЕРБ и сътвори този механизъм за разплащане на „ Хемус ", който бранеше дълго време ", разяснява в предаването арх. Шишков.
Регионалният министър подсети, че в първия ден на настоящето държавно управление е заварил методика за индексация на раздадените над 1 милиарда лева задатъци за строителство на автомагистрали, която е била утвърдена на 15 декември 2025 година „ Фирмите са получили голям задатък, нямат виновност, че страната не им е осигурила опция за работа. След това страната им споделила: няма автомагистрали, само че ще ви дадем още едни пари, като индексацията е предвиждала покачване на цената с към 85% ", изясни арх. Шишков. Според него по този начин страната е дала безлихвен заем на компаниите, който те са употребили. „ В момента, в който желаяме компаниите да върнат парите, страната ще загуби доста средства, тъй като този 1 милиарда лева се е обезценил. Ние желаеме с задатъците, които са 1/3 от парите за „ Хемус ", компаниите да построят 1/3 от автомагистралата на старите цени. Най-вероятно ще го създадат, тъй като това е справедливото ", сподели арх. Шишков. И добави, че с задатъците и инхаус процедурите обратно във времето държавната администрация и министърът не са защитавали интереса на страната. „ Нещата в този момент се трансформират и ние ще се борим да пазиме интереса на страната. Не може постоянно да е в интерес на строителния отрасъл, без да имам нещо срещу тях ", разяснява още районният министър.
Министърът подчертава върху сериозния дефицит на транспортна инфраструктура в страната като една от аргументите за огромния брой произшествия. Според него неналичието на приключени автомагистрали основава предпоставки за тежки пътни произшествия и затруднява естественото придвижване. „ В България липсва инфраструктура. Липсват автомагистралите, които да поемат целия трафик. Това е голям проблем и причина за произшествия. Голямото придвижване по дребното пътища води до по-бързата им обезценка ", уточни той. И подсети, че главен приоритет за държавното управление е завършването на автомагистралите в страната, част от които ще се строят на концесия, с цел да може да се навакса по-бързо с изчезналата инфраструктура.
ПРЕСЦЕНТЪР Министерство на регионалното развитие
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ