Бивш пилот АЛАРМИРА: Бойните ни самолети опасни! Г-н Каракачанов, ще има ли сигурност за пилотите и кога!?
„ Аз съм водач на МиГ-29 - това е една сбъдната фантазия. Но сега тези летателни апарати, които имаме, не могат да отговорят на актуалните условия ". Това съобщи за „ Събуди се " някогашният боен водач капитан Янко Янков.
Изказването идва на фона на недоволството измежду летците в авиобазата "Граф Игнатиево ", при което те отхвърлиха да извършват подготвителни полети, защото не се усещат сигурни. Впоследствие прокуратурата ревизира сигнала и разгласи, че "бунт " измежду водачите няма.
„ Българският народ заслужава да има своята бойна авиация. Единственият метод това да се реализира е посредством придобиването на нов аероплан. Иначе тази 16-годишна мъка ще продължи ", добави водачът.
Той посочи, че годишният нальот на един български авиатор, състоящ се от 20, 30 или 40 часа, е извънредно непълен: „ Санитарният най-малко на водачи от други страни е 160-180 часа. За нашата страна, с цел да се усеща сигурен един водач, е нужен нальот от 100-120 часа годишно ", разяснява още Янков.
Изказването идва на фона на недоволството измежду летците в авиобазата "Граф Игнатиево ", при което те отхвърлиха да извършват подготвителни полети, защото не се усещат сигурни. Впоследствие прокуратурата ревизира сигнала и разгласи, че "бунт " измежду водачите няма.
„ Българският народ заслужава да има своята бойна авиация. Единственият метод това да се реализира е посредством придобиването на нов аероплан. Иначе тази 16-годишна мъка ще продължи ", добави водачът.
Той посочи, че годишният нальот на един български авиатор, състоящ се от 20, 30 или 40 часа, е извънредно непълен: „ Санитарният най-малко на водачи от други страни е 160-180 часа. За нашата страна, с цел да се усеща сигурен един водач, е нужен нальот от 100-120 часа годишно ", разяснява още Янков.
Източник: bnews.bg
КОМЕНТАРИ




