Ето колко ще ви струва сервизиране на Bugatti Chiron
Автор от Autorevolution е помислил и за най-ексклузивното малцинство в автомобилните среди – притежателите на Bugatti Chiron и е сметнал в детайли разноските за поддръжката му.
Хората с висока стойност нормално чакат услуги и артикули с висока стойност, тъй че не би трябвало да е изненада, че най-скъпите коли на планетата изискват главозамайващи банкови сметки единствено за елементарна поддръжка и обслужване.
Обслужване на Bugatti
Имайки поради това, питали ли сте се в миналото какъв брой коства единствено поддръжката на елементарния съвременен хиперавтомобил? Всички чакат, че това ще е неприятно за портфейла на Louis Vuitton, само че някои разноски са в действителност монументални от позиция на естествения озлобеден човек.
Да предположим, че сте блъснали на шанс с бизнеса или сте богат правоприемник и към този момент имате мечтания дом(ове), нормално летите с частен аероплан и към този момент не помните какъв брой коства хляб самун в квартална бакалия.
Нещата вървят толкоз добре във финансово отношение, че е време в действителност да се поглезите и да си купите първия хиперавтомобил, който да добави автопарка от Ролс-Ройси, Ламборгинита и лимитирани серии Поршета, паркирани в многоетажния гараж.
Въпреки че в днешно време сме капризни откъм избор на бутикови производители на екзотични коли, множеството хора непроменяемо стартират сбирката си от хиперавтомобили с Bugatti – симфония от мощност и лукс на колела.
Въпреки бурната си история, изключително през последните години, Bugatti е освен име, само че и емблема на автомобилната чудатост. Понастоящем Chiron се намира на върха на тази фамозна автомобилна марка – хиперавтомобил, който надвишава множеството суперлативи и се издига в стратосферата на автомобилните божества.
Още от самото основаване на Bugatti през 1909 година от Еторе Бугати, този френско-италиански, а в този момент и немски и хърватски, синтез на инженерно съвършенство дава обещание да въплъти духа на артистичността в придвижване.
Bugatti Chiron, с неговия непрекъснато възходящ брой версии, е единствено най-новото в дългата поредност от механични чудеса, тъй че е напълно разумно, че най-евтиният модел стартира от колосалната цена от 2,6 млн. $ (2,4 млн. евро), когато е пуснат в продажба през 2016 година
В днешно време на пазара на използвани коли ще имате шанс да намерите “необслужен ” образец за по-малко от 4 млн. $ (3,6 млн. евро) – единственият избор, който имате, без да похарчите над 6-7 млн. $ за нова единствена или лимитирана версия.
Екстравагантната цена на придобиване е единствено част от договорката, тъй като откакто се сдобиете с Chiron, високите разноски едвам стартират.
След като се разрових из форумите за хиперавтомобили и обществените мрежи на разнообразни притежатели, това са всички разноски, свързани с дълготрайното владеене на Chiron, които съумях да открия.
При покупката на нов Bugatti Chiron получавате четиригодишна цялостна гаранция с безграничен пробег. След приключването ѝ можете да я удължите или да плащате за всяко посещаване на сервиз, което е доста по-скъпо.
Донякъде е изненадващо и макар че Chiron е съвсем два пъти по-скъп от своя предходник Veyron, разноските за поддръжка на първия са малко по-сносни.
И всичко това, един елементарен LED стоп коства над 10 000 $ (9000 евро). Не можете да се държите като Lamborghini и да изберете по-евтини елементи от Audi за вашето Bugatti. А и в никакъв случай не губете ключовете си, тъй като заместващият ключодържател е 13 500 $ (12 500 евро).
Редовният едногодишен годишен обзор на Bugatti Chiron коства 11 500 USD (10 500 евро), като профилираните механици ревизират всичко, което може да се обърка след шофиране на автомобил, кадърен да развие над 402 км/ч, в случай че пътните условия го разрешават.
Bugatti предлага промяна на течностите на 8,0-литровия 16-цилиндров мотор с четири турбокомпресора на модела на всеки 14 месеца или 16 000 км. Тази интервенция включва 16 свещи, охладителна течност, филтри и предложеното масло Castrol Edge 10W-60 за 22 000 USD (20 000 евро).
Гуми, джанти и спирачки
Без значение какъв брой готино наподобяват тези гуми и натоварването, което могат да поемат при скорост над 320 км в час, Bugatti предлага и тяхната промяна на всеки 16 000 км на цена, която стартира от 41 000 евро за най-„ базовите “ версии.
Не забравяйте, че това е автомобил за +400 км в час, който тежи съвсем колкото приблизително огромен SUV (2070 кг), тъй че тези специфични колела вървят ръка за ръка със особено създадени гуми. За благополучие, за разлика от предшественика си Veyron, притежателите на Chiron са капризни откъм избор във връзка с гумите, които също са доста по-евтини от преди, само че въпреки всичко са особено създадени за модела.
Стандартно хиперавтомобилът е оборудван с всесезонни гуми Michelin Pilot Sport PAX, които костват към 6600 евро. Ако в миналото решите да изкарате на писта своя Chiron или да го карате повече през лятото, можете да се сдобиете с комплект гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 XL на същата цена.
Не сте удовлетворени от сцеплението, което оферират тези Cup 2? Има и особено създадени гуми Michelin Pilot Sport Cup 2R TR, които се оферират на цена от 38 000 $ (35 000 евро).
Изненадващо, тези, които не не помнят, че Chiron е със задвижване на всички колела, могат да употребяват тези 1500 конски сили, с цел да копаят снежни окопи през зимата с комплект гуми Pirelli Winter Sottozero 3, които костват колкото всесезонните Michelin.
Какво ще кажете за подмяната на тези големи спирачки?
Е, предните карбоново-керамични дискове с диаметър 420 мм могат да бъдат сменени за не по-малко от 45 000 $ (41 000 евро). Придружаващите ги 3D-отпечатани титаниеви накладки? Те са единствено 8 100 $ (7 500 евро).
Не открих никакви числа за задните, 400-милиметрови дискове и 6-бутални спирачни апарати, само че те би трябвало да са малко по-евтини от тези начело.
Въпреки това почистването или подмяната на спирачната течност и други съставни елементи по време на ремонта на спирачките ще ви коства още 54 000 USD (50 000 евро).
Различни дълготрайни поправки и поддръжка
Очевидно е, че множеството от горепосочените данни обгръщат единствено годишната рутинна поддръжка, само че при подобен комплициран автомобил могат да зародят и други, доста по-високи разноски.
Подобно на своя предходник Veyron, Bugatti Chiron разполага с величествен набор от 10 радиатора за изстудяване на 8-литровия 16-цилиндров мотор с четири турбини. Тези кулери ще би трябвало да се сменят на всеки три до четири години, а това ще ви коства единствено 19 800 $ (18 200 евро).
Цената на четирите турбокомпресора, които могат да вкарват в мотора до 60 000 литра въздух в минута? Разумна цена от 23 400 $ (21 500 евро).
Нуждаете се от центровка на мотора понякога? Това ще коства 26 000 $ (23 700 евро). Искате ли нов пласт багра върху изваяната от завода каросерия от въглеродни нишки? Това е най-малко 49 000 $ (45 000 евро) за най-евтината алтернатива.
Говорейки за това, Bugatti предлага в никакъв случай да не миете своя Chiron благодарение на автоматизирана автомивка – не бихте желали дребни драскотини върху боята за 50 хиляди лева
Успяхте ли да счупите предното стъкло на Bugatti Chiron? Голям шанс, тъй като истинската замяна е на стойност 54 000 $ (50 000 евро). Прекалено доста прекомерно стартирания, с цел да тествате ускорението от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунди? Вашата 7-степенна DCT трансмисия може да е избухнала, което значи, че в този момент би трябвало да извадите зашеметяващите 185 000 $ (170 000 евро) за подмяна.
Обща цена за чисто нов, 8-литров мотор W16 на Chiron с четири турбини? Над 856 000 $ (788 000 евро), което е съвсем една трета от цената на автомобила, когато е бил нов. На множеството притежатели на коли се предлага да сменят чистачките си най-малко един път, в случай че не и два пъти годишно, само че това нормално не разрушава портфейлите им.
Повечето притежатели на коли обаче не имат Bugatti, тъй като това би означавало, че ще би трябвало да платят 3400 $ (3150 евро) за промяна на чистачките.
Накратко, Bugatti Chiron е амалгама от ексцесии – от броя на цилиндрите на мотора до електронно лимитираната му оптималната скорост от 420 км/ч.
Bugatti обаче не е марка, която се задоволява единствено със скорост
Не, Bugatti майсторски съчетава бързината с изтънчеността, извайвайки в Chiron интериорно преживяване, което наподобява повече на луксозно имение, в сравнение с кокпит на стандартен автомобил. Това е симфония на лукса, която надвишава елементарното превозване, атмосфера, в която майсторството и комфортът се преплитат, с цел да предефинират самата същина на автомобилното наслаждение.
Да, всичко това не е на ниска цена, само че множеството положителни неща не са. Имайки поради това, Bugatti сътвори по този начин наречената сервизна стратегия Passeport Tranquillité за клиентите на Chiron и Veyron по целия свят.
В превод, програмата ви обезпечава удължена четиригодишна гаранция, покриваща всичко – от промяна на масло до пукнати джанти – против едвам 204 000 $ (188 000 евро). Това звучи като преференциална оферта.
