Защо индустрията на роботиксите в Китай е заседнала в бавната лента
Автономното шофиране може да е съревнование, само че най-големите автомобилни пазари в света се движат в разнообразни направления. В Съединени американски щати самоуправляващите се коли се преглеждат като опция за софтуерна платформа. Междувременно в Китай на тях се гледа най-много като на услуга за подвижност, изискваща хардуер.
Неотдавнашните разгласи на Pony.ai и WeRide в Хонконг и оптимистичните упования и оценки, свързани с упоритостите на Waymo и Uber, илюстрират разделянето. Несъмнено огромна част от оценката на Tesla от 1,4 трилиона $ се дължи на вярата на вложителите в упоритостите на Илон Мъск за самостоятелно шофиране и роботиксита. Компанията продължава да търгува с повече от 200 пъти бъдещи облаги.
Няма такова обилие измежду вложителите на Pony.ai и WeRide. Акциите и в двата паднаха след дебюта им през ноември, макар че те дадоха обещание да употребяват средствата за мащабиране на своите автопаркове и прогрес на равнище 4 на самостоятелното шофиране – технология, способна да работи без човешки мониторинг...
Прочетете целия текст »
