Автомобилният пазар в Германия продължава да се свива
Автомобилният пазар в Германия е траял да се свива през май, като регистрациите на нови коли са били с 10,2 % по-малко вследствие на усложненията с интернационалните доставки, макар че националното произвеждане се съвзема, съобщи Франс прес.
Общо 207 199 са били новите регистрации в най-голямата европейска стопанска система предишния месец, по данни на Федералната работа за авто превоз Ка Бе А (KBA). През април спадът беше с 21,5 на 100, а през март - със 17,5 на 100.
" Пазарът и производството остават лимитирани заради липса на части и съществени съставни елементи, високите цени на суровините и всеобщата неустановеност, обвързвана с войната в Украйна ", разяснява Асоциацията на немската автомобилна индустрия (VDA) в официално съобщение.
" Автомобилната индустрия остава в най-тежката индустриална рецесия в следвоенния интервал ", обобщава анализаторът от " Ърнст енд Янг " (Ernst & Young) Петер Фус.
Недостигът на първични материали се ускори поради войната в Украйна, която също по този начин наруши снабдяването с елементи, създавани в Украйна и докара до спиране на производството на европейските автомобилостроители.
Тези усложнения оказват все по-слаб напън, само че усилването на КОВИД-19 в Китай сложи началото на нов цикъл нарушавания на веригите за доставки. А всичко това става в подтекста на повишаване на цените.
През първите пет месеца на годината в Германия са продадени 1 милион автомобила, което е с 9 % по-малко в съпоставяне със същия интервал на предходната година и с 33 % под нивото от преди пандемията през 2019 година.
Лъч вяра за този основен бранш от немската стопанска система е нарастването на националното произвеждане с 25 % на годишна основа, за което са съдействали и два спомагателни работни дни. Но производството през първите пет месеца на годината остава с 34 % под нивото от преди рецесията през 2019 година.
Единствено продажбите на електрически коли са нарастнали - с 8,9 на 100 или 14,1 на 100 от новите регистрации, до момента в който продажбите на бензинови и дизелови коли са намалели.
От немските марки максимален напредък на продажбите има " Мерцедес " (Mercedes) - 23 на 100 и 8,7 % от продажбите. Марката Фау Ве (VW) на " Фолксваген " (Volkswagen) е останала водач на пазара с 19 % от новите регистрации.
Френските производители " Рено " (Renault), " Ситроен " (Citroеn) и " Пежо " (Peugeot) съставляват надлежно 2,9 на 100, 2 на 100 и 1,5 на 100 от пазара, а продажбите им през май са намалели с 16 на 100, 22 на 100 и 39 на 100.
Общо 207 199 са били новите регистрации в най-голямата европейска стопанска система предишния месец, по данни на Федералната работа за авто превоз Ка Бе А (KBA). През април спадът беше с 21,5 на 100, а през март - със 17,5 на 100.
" Пазарът и производството остават лимитирани заради липса на части и съществени съставни елементи, високите цени на суровините и всеобщата неустановеност, обвързвана с войната в Украйна ", разяснява Асоциацията на немската автомобилна индустрия (VDA) в официално съобщение.
" Автомобилната индустрия остава в най-тежката индустриална рецесия в следвоенния интервал ", обобщава анализаторът от " Ърнст енд Янг " (Ernst & Young) Петер Фус.
Недостигът на първични материали се ускори поради войната в Украйна, която също по този начин наруши снабдяването с елементи, създавани в Украйна и докара до спиране на производството на европейските автомобилостроители.
Тези усложнения оказват все по-слаб напън, само че усилването на КОВИД-19 в Китай сложи началото на нов цикъл нарушавания на веригите за доставки. А всичко това става в подтекста на повишаване на цените.
През първите пет месеца на годината в Германия са продадени 1 милион автомобила, което е с 9 % по-малко в съпоставяне със същия интервал на предходната година и с 33 % под нивото от преди пандемията през 2019 година.
Лъч вяра за този основен бранш от немската стопанска система е нарастването на националното произвеждане с 25 % на годишна основа, за което са съдействали и два спомагателни работни дни. Но производството през първите пет месеца на годината остава с 34 % под нивото от преди рецесията през 2019 година.
Единствено продажбите на електрически коли са нарастнали - с 8,9 на 100 или 14,1 на 100 от новите регистрации, до момента в който продажбите на бензинови и дизелови коли са намалели.
От немските марки максимален напредък на продажбите има " Мерцедес " (Mercedes) - 23 на 100 и 8,7 % от продажбите. Марката Фау Ве (VW) на " Фолксваген " (Volkswagen) е останала водач на пазара с 19 % от новите регистрации.
Френските производители " Рено " (Renault), " Ситроен " (Citroеn) и " Пежо " (Peugeot) съставляват надлежно 2,9 на 100, 2 на 100 и 1,5 на 100 от пазара, а продажбите им през май са намалели с 16 на 100, 22 на 100 и 39 на 100.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ