Тази модификация на колата може да спаси животи, смятат учени
Автомобилните производители се надпреварват да измислят какви ли не системи за сигурност. С времето те стават все по-сложни и взискателни, само че в действителност от време на време най-семплите решения могат да са много по-ефективни.
Така се оказва и съгласно изследването на Технологичния университет на Грац в Австрия, съобщава AutoBlog, представен от CarMarket.bg. Учените споделят, че една лесна трансформация на колите може да предотврати изцяло 17% от злополуките и да понижи сериозността на пострадванията с 25%.
А тази трансформация е прибавянето на стоп светлини начело на колите. Проучването пресъздава 200 действителни произшествия, с цел да дефинира времето за реакция на водачите, както и всяка стъпка от събитията от злополуката – повода, реакцията, прекъсването, сблъскът и така нататък
След това същите обстановки са повторени, само че този път в симулациите на колите са добавени стоп светлини начело или в профил. И резултатите са красноречиви. Времето за реакция без спомагателните стоп светлини нормално е към 1,5 сек. При прибавянето им, според от местоположението, времето пада до 1 сек. и даже до 0,5 сек.
Анализът сочи, че по-бързата реакция води до доста понижаване на сериозността на злополуката. А в някои случаи може изцяло да я предотврати.
Учените споделят, че изгода има и от страничните стопове, за обстановките, когато предните или задните няма по какъв начин да са забележими. И считат, че монтирането на такива светлини няма да е скъпо или комплицирано предизвикателство, тъй че може да се приложи освен за новите коли, само че и за тези, които към този момент са по пътищата.
Допълнителните светлини ще оказват помощ на водачите доста по-бързо и елементарно да преценят какво вършат останалите участници в придвижването. Те ще са от изгода и на пешеходците, които ще могат по-лесно да преценят дали колата фактически стопира, с цел да ги пропусне да пресекат.
Учените оферират предните стопове да не са червени, а зелени, с цел да са като явен сигнал, че е безвредно да се премине. За това обаче ще са нужни спомагателни изследвания. И даже да се потвърди научната стойност на концепцията, превръщането ѝ в процедура ще изисква смяна в регулациите, което може да отнеме много време.
Така се оказва и съгласно изследването на Технологичния университет на Грац в Австрия, съобщава AutoBlog, представен от CarMarket.bg. Учените споделят, че една лесна трансформация на колите може да предотврати изцяло 17% от злополуките и да понижи сериозността на пострадванията с 25%.
А тази трансформация е прибавянето на стоп светлини начело на колите. Проучването пресъздава 200 действителни произшествия, с цел да дефинира времето за реакция на водачите, както и всяка стъпка от събитията от злополуката – повода, реакцията, прекъсването, сблъскът и така нататък
След това същите обстановки са повторени, само че този път в симулациите на колите са добавени стоп светлини начело или в профил. И резултатите са красноречиви. Времето за реакция без спомагателните стоп светлини нормално е към 1,5 сек. При прибавянето им, според от местоположението, времето пада до 1 сек. и даже до 0,5 сек.
Анализът сочи, че по-бързата реакция води до доста понижаване на сериозността на злополуката. А в някои случаи може изцяло да я предотврати.
Учените споделят, че изгода има и от страничните стопове, за обстановките, когато предните или задните няма по какъв начин да са забележими. И считат, че монтирането на такива светлини няма да е скъпо или комплицирано предизвикателство, тъй че може да се приложи освен за новите коли, само че и за тези, които към този момент са по пътищата.
Допълнителните светлини ще оказват помощ на водачите доста по-бързо и елементарно да преценят какво вършат останалите участници в придвижването. Те ще са от изгода и на пешеходците, които ще могат по-лесно да преценят дали колата фактически стопира, с цел да ги пропусне да пресекат.
Учените оферират предните стопове да не са червени, а зелени, с цел да са като явен сигнал, че е безвредно да се премине. За това обаче ще са нужни спомагателни изследвания. И даже да се потвърди научната стойност на концепцията, превръщането ѝ в процедура ще изисква смяна в регулациите, което може да отнеме много време.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ