Автомобилна администрация твърди, че има уреди за следене, но експерти

Автомобилна администрация твърди, че има уреди за следене, само че специалисти оспорват успеваемостта
Изпълнителната организация " Автомобилна администрация " (ИААА) разполага с устройства за отдалечена инспекция на интелигентните тахографи в тежкотоварните транспортни средства, съобщи изпълнителният шеф на организацията Слав Монов. Това опровергава изказванията на зам.-председателя на Европейския транспортен клъстер Йоана Лалова, че в България липсват сходни уреди.

" Имаме такива устройства. Като антени са, с които може от разстояние да разчитаме умни тахографи. Уредите могат да се инсталират на кола, която при прекосяване до тежкотоварните коли може да засече дали има неправда ", съобщи Монов.

Според шефа на ИААА, устройствата могат да смъкват информация за времето на ръководство, спазването на почивките, скоростта, техническата редовност и нерегламентираните транспорти.
Противоречия и нерешени проблеми
Дискусията за контрола върху тежкотоварните транспорти се разгоря след гибелта на 12-годишната Сияна при злополука с тир. След нещастието институциите дадоха обещание по-строги ограничения, само че действителните резултати остават противоречиви.

В ефира на " Здравей, България " Йоана Лалова твърдеше, че макар съществуването на интелигентни тахографи от " потомство 2 ", контролиращите органи в България нямат нужните уреди за инспекция в действително време от отдалеченост. Според нея, у нас към момента се употребява остарялата процедура транспортното средство да стопира, с цел да се вади по този начин наречената " шайба ".
Инциденти не престават макар обещанията
Само дни след нещастието със Сияна, тир се вряза в таблото с цените на бензиностанция в село Радомирци, покрай мястото на съдбовния случай. Това повдигна въпроси дали водачът не е употребявал две карти, с цел да заобиколи условията за отмора.

" Не установихме такова нарушаване. Камионът е тръгнал от Англия и досега на злополуката електронната карта не е вадена. По данни на тол системата няма данни за претоварване. Има неравномерно натоварване сред лява и дясна страна на ремаркето ", разясни Монов.
Основни проблеми на пътя
Според шефа на Автомобилна администрация, най-честото нарушаване при тежкотоварните транспорти е неспазването на времето за отмора, което е съществена причина за пътни произшествия.

" Доста сектори са компрометирани с коловози. Водачите би трябвало да бъдат много деликатни ", добави той.

Експерти в транспортния отрасъл приканват за по-интензивни инспекции и модернизиране на контрола върху тежкотоварните транспорти, изключително след зачестилите тежки произшествия през последните месеци.