Най-лошите звуци, които може да издава автомобилът ви, и какво означава всеки от тях
Автомобилите са комплицирани машини и заради това не постоянно е ясно какво се случва под капака – изключително в случай че нещо не е наред. Тъй като всички разнообразни съставни елементи на автомобила работят в естетика, автомобилът ви не би трябвало да издава странни звуци. Въпреки това, всеки, който кара постоянно, е изпитвал ужаса, който настава, когато автомобилът стартира да прави тъкмо това. В взаимозависимост от шума, това може да бъде неприятна вест както за вашия автомобил, по този начин и за вашия портфейл.
За благополучие, шумът може да демонстрира съвсем тъкмо какво не е наред с вашия автомобил. С натъртено ухо постоянно можете да диагностицирате и изолирате главните проблеми с вашия автомобил, преди да го закарате на монтьор или да се опитате да го поправите сами.
Стържене от колелата
Ако автомобилът ви издава звук от стържене, изключително при понижаване на скоростта, има възможност спирачките ви да се нуждаят от промяна. Съвременните дискови спирачки се състоят най-вече от три елементи – диск, спирачен уред и спирачни накладки. Дискът е обвързван с действителното колело на автомобила, а когато натиснете педала на спирачката, спирачният уред притиска спирачните накладки към дисковете, като ползва търкане, с цел да го забави.
Когато спирачните накладки или дискове са износени, това може да докара до звук при прекъсване. Веднага след изваждане от кутията, те са доста плоски, което разрешава по-голяма повърхнина и по-добро прекъсване. Многократните натоварвания и топлината при прекъсване (особено при внезапно спиране) износват спирачните накладки и се отразяват неподходящо на самия диск.
Първоначално износените спирачки могат да издават скърцащ или пищящ тон. Ако не се вземат навременни ограничения, това скърцане може да се трансформира в много противен звук на стъргане.
Чукане и дрънкане от двигателния отсек
Двигателите с вътрешно горене, колкото и да са вездесъщи, работят с няколко хиляди детонации в минута. Вътрешността на мотора на вашия автомобил е много враждебно място, меко казано. Понякога частите в двигателния отсек или обособените цилиндри не работят обикновено. Могат да се напукат под въздействието на напрежението, или напряко се разрушават.
При обикновено шофиране не се случва постоянно буталото да се освободи от цилиндричния си затвор. Буталото и всичко нататък по веригата обаче могат да издават всевъзможни обезкуражаващи звуци, преди да се стигне до по-сериозна щета. Ако не се вземат ограничения, моторът може да звучи по този начин, като че ли е цялостен с топчета, които се блъскат. Това не е прелестен тон.
Причините за това тракане могат да са доста – от незадоволително масло до проблеми с лагерите на коляновия вал и прочие. Независимо каква е действителната причина, когато буталата ви стартират да се държат извънредно и да издават необикновени звуци, автомобилът ви евентуално се нуждае от неотложно внимание.
Ако го хванете в точния момент, може да се стигне единствено до промяна на бутални пръстени и лагери. Ако го оставите да продължи дълго време, моторът ви може да се скапе по-сериозно, което ще наложи цялостна реорганизация.
Свистене на колелата
Ако в миналото сте на автомагистрала и започнете да чувате сензитивно към скоростта, идващо от някое от колелата, има възможност някой от лагерите на колелата ви да е почнал да излиза от строя. Можете елементарно да ревизирате това, като повдигнете автомобила и разклатите колелата.
Ако колелото е твърдо и не се движи странично (освен да се върти обикновено напред и назад), тогава евентуално сте наред, що се отнася до лагерите. Ако обаче колелото се клати, ще би трябвало да промените лагерите на колелата. Понякога се постанова да промените цялата главина на колелото на автомобила.
