.webp?21:35:11)
Любопитно! Богатите не харесват електрически автомобили
Автомобилите на ток не са задоволително извънредни за хората с доста пари
Пазарът на електрически коли пораства постепенно, само че пораства. Хората с доста пари обаче не се впечатляват на тази наклонност и множеството натрупат най-вече суперколи с мотори с вътрешно горене. Марките осъзнават, че е доста мъчно да продадеш електрическа кола на милионер. Защо е по този начин?
Автомобилите, задвижвани от акумулатори, разрешават превъзходна продуктивност и могат да бъдат пъклен бързи спрямо всеки автомобил с вътрешно горене. Въпреки че това може да е най-голямото им преимущество, истината е друга. В очите на милионерите електрическата кола е нещо нежелано, написа 24 часа.
Автомобилният пейзаж се промени доста. В средата на предишното десетилетие и при започване на това всички одобряват за даденост, че пазарът ще бъде изцяло електрифициран до 2030-2035 година Много марки разкриха своите смели проекти за стартиране на нови модели на ток, само че всяка от тях се сблъска с действителността.
Пазарният дял на електрическите коли е надалеч
от това, което трябваше да бъде, най-малко съгласно прогнозите на експерти и политици. Европа към този момент обмисля електронните горива като опция, до момента в който проектите за закъснение на рестрикциите за нездравословни излъчвания към този момент са факт.
Клиентите в действителност има огромен избор при покупка на автомобил. Имат доста благоприятни условия, само че нито една от тях не е съвършена. Хибриди, електрически, плъгин хибриди, микрохибриди. Това са термини, които нямат никакво значение за непристойно богатите. Те нямат проблемите на “нормалните ” хора и не се интересуват изключително от електрически коли, демонстрират цифрите на продажбите.
Компании като Lamborghini или Ferrari непрестанно реализират върхове по продажби, до момента в който доста други марки обмислят да отдръпват тактиката си за електрически коли. Най-забележителният случай е Porsche Taycan. Първоначално това електрическо порше се харчеше като топъл самун, само че продажбите понижават с всеки минал месец.
Богатите търсят ексклузивност, а електрическите коли не могат да я обезпечат.
Главният изпълнителен шеф на Rimac Automobili Мате Римац разбра това по сложния метод.
“Когато започнахме да създаваме модела Nevera, електрическите коли бяха привлекателни, тъй като бяха нещо ново. Сега електромобилността е нещо всекидневно и купувачите на хиперавтомобили желаят да се разграничат от останалия пазар. ”
Rimac Nevera сега е най-радикалната електрическа кола в света. С към 2000 конски сили тя счупи съвсем всеки връх за скорост. Автомобилът коства два милиона евро и би трябвало да е магнит за богатите. Това обаче не е по този начин.
По проект би трябвало да бъдат създадени 150 Rimac Neverа. До средата на предходната година обаче бяха пласирани единствено 50. Самият Мате призна, че идната му кола няма да е 100 % електрическа. Той
ще избере различни електрифицирани системи
като мощни plug-in хибриди или хибриди, при които бензиновият мотор продължава да управлява продуктивността.
Каквото е и новото Bugatti. Tourbillon, наследникът на именития Chiron, бе показан с мощен 16-цилиндров мотор благодарение на хибридна система. За разлика от Rimac Bugatti продава всяка създадена кола незабавно и за нея има сериозна опашка от чакащи, макар че всяка численост коства два пъти повече от Nevera.
Bugatti Tourbillon е суперхибрид и към този момент авансово е продаден макар цената от 4 милиона евро.
Богатите считат електрическата кола за всичко друго, само че не и за изключителна. Живеем в свят, в който производител на налични мобилни телефони може да създаде за “една нощ ” електромобил с повече от 1500 конски сили, какъвто е китайският Xiaomi SU7 Ultra.
Спортните коли с мотори с вътрешно горене не престават да усилват продажбите си. Цените на колите на търгове и препродажби непрестанно порастват, без да се вижда таванът. Милионерите натрупат коли с мотори с вътрешно горене като явен знак, че бензинът е по-жив от всеки път.
Пазарът на електрически коли пораства постепенно, само че пораства. Хората с доста пари обаче не се впечатляват на тази наклонност и множеството натрупат най-вече суперколи с мотори с вътрешно горене. Марките осъзнават, че е доста мъчно да продадеш електрическа кола на милионер. Защо е по този начин?
Автомобилите, задвижвани от акумулатори, разрешават превъзходна продуктивност и могат да бъдат пъклен бързи спрямо всеки автомобил с вътрешно горене. Въпреки че това може да е най-голямото им преимущество, истината е друга. В очите на милионерите електрическата кола е нещо нежелано, написа 24 часа.
Автомобилният пейзаж се промени доста. В средата на предишното десетилетие и при започване на това всички одобряват за даденост, че пазарът ще бъде изцяло електрифициран до 2030-2035 година Много марки разкриха своите смели проекти за стартиране на нови модели на ток, само че всяка от тях се сблъска с действителността.
Пазарният дял на електрическите коли е надалеч
от това, което трябваше да бъде, най-малко съгласно прогнозите на експерти и политици. Европа към този момент обмисля електронните горива като опция, до момента в който проектите за закъснение на рестрикциите за нездравословни излъчвания към този момент са факт.
Клиентите в действителност има огромен избор при покупка на автомобил. Имат доста благоприятни условия, само че нито една от тях не е съвършена. Хибриди, електрически, плъгин хибриди, микрохибриди. Това са термини, които нямат никакво значение за непристойно богатите. Те нямат проблемите на “нормалните ” хора и не се интересуват изключително от електрически коли, демонстрират цифрите на продажбите.
Компании като Lamborghini или Ferrari непрестанно реализират върхове по продажби, до момента в който доста други марки обмислят да отдръпват тактиката си за електрически коли. Най-забележителният случай е Porsche Taycan. Първоначално това електрическо порше се харчеше като топъл самун, само че продажбите понижават с всеки минал месец.
Богатите търсят ексклузивност, а електрическите коли не могат да я обезпечат.
Главният изпълнителен шеф на Rimac Automobili Мате Римац разбра това по сложния метод.
“Когато започнахме да създаваме модела Nevera, електрическите коли бяха привлекателни, тъй като бяха нещо ново. Сега електромобилността е нещо всекидневно и купувачите на хиперавтомобили желаят да се разграничат от останалия пазар. ”
Rimac Nevera сега е най-радикалната електрическа кола в света. С към 2000 конски сили тя счупи съвсем всеки връх за скорост. Автомобилът коства два милиона евро и би трябвало да е магнит за богатите. Това обаче не е по този начин.
По проект би трябвало да бъдат създадени 150 Rimac Neverа. До средата на предходната година обаче бяха пласирани единствено 50. Самият Мате призна, че идната му кола няма да е 100 % електрическа. Той
ще избере различни електрифицирани системи
като мощни plug-in хибриди или хибриди, при които бензиновият мотор продължава да управлява продуктивността.
Каквото е и новото Bugatti. Tourbillon, наследникът на именития Chiron, бе показан с мощен 16-цилиндров мотор благодарение на хибридна система. За разлика от Rimac Bugatti продава всяка създадена кола незабавно и за нея има сериозна опашка от чакащи, макар че всяка численост коства два пъти повече от Nevera.
Bugatti Tourbillon е суперхибрид и към този момент авансово е продаден макар цената от 4 милиона евро.
Богатите считат електрическата кола за всичко друго, само че не и за изключителна. Живеем в свят, в който производител на налични мобилни телефони може да създаде за “една нощ ” електромобил с повече от 1500 конски сили, какъвто е китайският Xiaomi SU7 Ultra.
Спортните коли с мотори с вътрешно горене не престават да усилват продажбите си. Цените на колите на търгове и препродажби непрестанно порастват, без да се вижда таванът. Милионерите натрупат коли с мотори с вътрешно горене като явен знак, че бензинът е по-жив от всеки път.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ