Автобусните превозвачи готвят протест срещу „Бонус-малус“
Автобусните превозвачи подготвени за митинг против системата „ Бонус-малус “. В момента структурите в страната разискват по какъв начин и по кое време ще се организира протестната акция. Транспортният отрасъл е изрично срещу следващата корекция на системата „ Бонус-малус “, оповестена през вчерашния ден на полемика в столицата.
Българското обединяване на водачите, Съюзът на преподавателите по авто- мото подготовка, Браншовият съюз за стопанска самодейност в превоза, Камарата на автомобилните превозвачи и жители на конференция упрекнаха КФН, че на полемиката не са били чути и не са имали опция да зададат въпросите съм към консултанта на плана „ Ърнст енд Янг “, предаде.
„ Тази система е тотално отхвърлена в Европа и не би трябвало да се вкарва в България. Ако тази остане в този тип, препоръчан от КФН, ще излезем на митинг “, безапелационна е Магдалена Милтенова от Браншовия съюз за стопанска самодейност в превоза и представител на Националното съдружие на автобусните превозвачи.
За митинга е получила поддръжка от автомобилни инструктори и превозвачи. Автобусният отрасъл е неудовлетворен от концепцията рейсовете да бъдат обвързани с нарушаванията на водачите. „ Това е следващият парадокс на страната, с който се пробва да превъзпита неточните водачи “, разяснява Милтенова.
Според нея следващата недомислица е водачите на общинските учебни рейсове да не носят отговорност, защото не попадат в обсега на системата „ Бонус – малус “. Сдруженията недоумяват за какво не е направено публично разискване за системата по предложенията на консултанта. Според сектора в този момент ще се наложи мятане на големи пари за комисионна по план, който е неупотребим в България.
Според специалиста по пътна сигурност Алекси Стратиев концепцията на системата е не да се понижи пътнотранспортният травматизъм и произшествия, а финансовите благополучия на застрахователите. Стратиев уточни като образец, че в основата на системата „ Бонус-малус “ са залегнали практиките в 7 европейски страни, измежду които и Румъния и Холандия, където е три пъти по-малка статистиката на ПТП.
„ Странно е, че в нито една от тези страни, на никое място не е включено предлагането за „ малус “ рестрикции “, означи Стратиев.
Председателят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов разкри, че преди седмица е привикан дружно с негови сътрудници в КФН да си дадат мнението кой е за и кой срещу тази система. Въпреки че са споделили безапелационното си мнение срещу текстовете, на полемиката през вчерашния ден още веднъж не е взета под внимание рекомендацията им.
Българското обединяване на водачите, Съюзът на преподавателите по авто- мото подготовка, Браншовият съюз за стопанска самодейност в превоза, Камарата на автомобилните превозвачи и жители на конференция упрекнаха КФН, че на полемиката не са били чути и не са имали опция да зададат въпросите съм към консултанта на плана „ Ърнст енд Янг “, предаде.
„ Тази система е тотално отхвърлена в Европа и не би трябвало да се вкарва в България. Ако тази остане в този тип, препоръчан от КФН, ще излезем на митинг “, безапелационна е Магдалена Милтенова от Браншовия съюз за стопанска самодейност в превоза и представител на Националното съдружие на автобусните превозвачи.
За митинга е получила поддръжка от автомобилни инструктори и превозвачи. Автобусният отрасъл е неудовлетворен от концепцията рейсовете да бъдат обвързани с нарушаванията на водачите. „ Това е следващият парадокс на страната, с който се пробва да превъзпита неточните водачи “, разяснява Милтенова.
Според нея следващата недомислица е водачите на общинските учебни рейсове да не носят отговорност, защото не попадат в обсега на системата „ Бонус – малус “. Сдруженията недоумяват за какво не е направено публично разискване за системата по предложенията на консултанта. Според сектора в този момент ще се наложи мятане на големи пари за комисионна по план, който е неупотребим в България.
Според специалиста по пътна сигурност Алекси Стратиев концепцията на системата е не да се понижи пътнотранспортният травматизъм и произшествия, а финансовите благополучия на застрахователите. Стратиев уточни като образец, че в основата на системата „ Бонус-малус “ са залегнали практиките в 7 европейски страни, измежду които и Румъния и Холандия, където е три пъти по-малка статистиката на ПТП.
„ Странно е, че в нито една от тези страни, на никое място не е включено предлагането за „ малус “ рестрикции “, означи Стратиев.
Председателят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов разкри, че преди седмица е привикан дружно с негови сътрудници в КФН да си дадат мнението кой е за и кой срещу тази система. Въпреки че са споделили безапелационното си мнение срещу текстовете, на полемиката през вчерашния ден още веднъж не е взета под внимание рекомендацията им.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ