Най-голямата авиокомпания в Европа ще приземи десетки самолети заради енергийната криза
Авиоконцернът Deutsche Lufthansa AG се готви да спре употребата на до 40 самолета поради проблеми с горивото , провокирани от войната в Близкия изток. За тези проекти е съобщил основният изпълнителен шеф на групата Карстен Шпор по време на изключително заседание със чиновниците на 31 март, написа.
По негови думи ограниченията ще обиден сред 2,5 и 5% от флота, който наброява 800 самолета – преди всичко това ще бъдат лайнерите, чийто експлоатационен период е към края си. Що се отнася до маршрутната мрежа, най-вероятно ще бъдат съкратени полети по по-слабо рентабилни европейски посоки .
Шпор изясни, че поради внезапното повишаване на горивото Lufthansa ще бъде принудена да изразходва в допълнение 1,5 милиарда евро за авиационен керосин. В тази връзка компанията ще би трябвало да увеличи цените на билетите, което " ще се отрази на търсенето — хората ще пътуват по-малко ". " Последиците [от войната в Иран] се оказаха по-сериозни, в сравнение с чакахме ", призна той.
Lufthansa е националният авиопревозвач на Германия и най-големият авиоконцерн в Европа, включващ фирмите Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines и Eurowings. Групата извършва полети до над 100 страни по 330 посоки.
Европейският съюз и Англия са чисти вносители на авиационно гориво, в това число керосин. Основните доставки идват от страните от Персийския залив. Те обаче бяха парализирани поради блокадата на Ормузкия пролив, наложена от Иран след началото на военната интервенция на Съединени американски щати и Израел на 28 февруари.
Според източници на, в случай че обстановката не се промени, запасите от авиационно гориво в Европа ще стартират да се изчерпват през май , което в последна сметка може да докара до дефицит.
Блокадата на Ормузкия пролив и ударите на Иран по енергийни обекти в Близкия изток освен лишават света ежедневно от милиони барели петролни артикули, само че и усилват цената им . В резултат цените на авиационното гориво доближиха рекордни равнища. По данни на General Index на 27 март керосинът в Европа е коствал над 1700 $ за звук, което се равнява на към 215 $ за барел.
През март международното произвеждане на авиационно гориво и керосин е намаляло с към 600 хиляди барела дневно по отношение на февруари, пресмята аналитичната работа OilX на компанията Energy Aspects. Макар спадът да е към 7%, той съответствува с интервал, в който търсенето нормално стартира да нараства в навечерието на туристическия сезон.
Частично обстановката е била смекчена от спада в търсенето в Близкия изток (около 400 хиляди барела на ден), породен от това, че редица самолетни компании в района, в това число Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways, са отменяли полети на фона на военните дейности. В момента превозвачите последователно възобновяват полетите.
Според прогнозата на ръководителя на направлението за петролни артикули във FGE NexantECA Юджин Линдел, общите загуби в предлагането на авиационен керосин през март и април могат да доближат към 37 милиона барела, в случай че Ормузкият пролив остане затворен.
По негови думи ограниченията ще обиден сред 2,5 и 5% от флота, който наброява 800 самолета – преди всичко това ще бъдат лайнерите, чийто експлоатационен период е към края си. Що се отнася до маршрутната мрежа, най-вероятно ще бъдат съкратени полети по по-слабо рентабилни европейски посоки .
Шпор изясни, че поради внезапното повишаване на горивото Lufthansa ще бъде принудена да изразходва в допълнение 1,5 милиарда евро за авиационен керосин. В тази връзка компанията ще би трябвало да увеличи цените на билетите, което " ще се отрази на търсенето — хората ще пътуват по-малко ". " Последиците [от войната в Иран] се оказаха по-сериозни, в сравнение с чакахме ", призна той.
Lufthansa е националният авиопревозвач на Германия и най-големият авиоконцерн в Европа, включващ фирмите Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines и Eurowings. Групата извършва полети до над 100 страни по 330 посоки.
Европейският съюз и Англия са чисти вносители на авиационно гориво, в това число керосин. Основните доставки идват от страните от Персийския залив. Те обаче бяха парализирани поради блокадата на Ормузкия пролив, наложена от Иран след началото на военната интервенция на Съединени американски щати и Израел на 28 февруари.
Според източници на, в случай че обстановката не се промени, запасите от авиационно гориво в Европа ще стартират да се изчерпват през май , което в последна сметка може да докара до дефицит.
Блокадата на Ормузкия пролив и ударите на Иран по енергийни обекти в Близкия изток освен лишават света ежедневно от милиони барели петролни артикули, само че и усилват цената им . В резултат цените на авиационното гориво доближиха рекордни равнища. По данни на General Index на 27 март керосинът в Европа е коствал над 1700 $ за звук, което се равнява на към 215 $ за барел.
През март международното произвеждане на авиационно гориво и керосин е намаляло с към 600 хиляди барела дневно по отношение на февруари, пресмята аналитичната работа OilX на компанията Energy Aspects. Макар спадът да е към 7%, той съответствува с интервал, в който търсенето нормално стартира да нараства в навечерието на туристическия сезон.
Частично обстановката е била смекчена от спада в търсенето в Близкия изток (около 400 хиляди барела на ден), породен от това, че редица самолетни компании в района, в това число Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways, са отменяли полети на фона на военните дейности. В момента превозвачите последователно възобновяват полетите.
Според прогнозата на ръководителя на направлението за петролни артикули във FGE NexantECA Юджин Линдел, общите загуби в предлагането на авиационен керосин през март и април могат да доближат към 37 милиона барела, в случай че Ормузкият пролив остане затворен.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ