Авиокомпания ще плаща на пилоти до 100 000 долара годишно, без да излитат в небето
Авиокомпания ще заплаща на водачите до 100 000 $ годишно, с цел да реалокират, а не да летят със самолети. Новосъздадената позиция за водачи се предлага от British Airways. В момента компанията наема водачи на широкофюзелажни самолети, само че утвърдените претенденти в действителност няма да изхвърчат или кацат със самолета, предава Euronews.
Вместо това английският народен транспортьор търси опитни водачи, които да рулират самолети сред терминалите на интернационалното летище О’Хеър в Чикаго, Съединени американски щати.
Според обявата за работата, оповестена на уеб страницата за кариери на самолетната компания, се предлага заплащане сред 90 000 $ (76 995 евро) и 100 000 $ (85 551 евро), като водачите в никакъв случай няма да напущат земята.
Изискванията включват „ неотдавнашен опит в ръководството на Boeing 777 или 787 като капитан или първи офицер “, „ подготвеност за учене и адаптиране към общоприетите оперативни процедури на British Airways “, както и „ висока степен на познаване на процедурите на летище О’Хеър в Чикаго “.
Защо съществува тази позиция?
На летището в Чикаго полетите на авиопревозвача идват на Терминал 5, само че изхвърчат от Терминал 3, което постанова напредване на самолетите сред двата терминала.
Макар сходна процедура да не е изцяло необикновена, тя остава необичайност. На множеството летища наземните екипи употребяват влекачи за пренасяне на самолети, само че на О’Хеър в избрани случаи е по-ефективно и по-безопасно да се употребяват личните мотори на самолета.
Не е изненадващо, че тази роля се заплаща по-ниско от общоприетите позиции за водачи в огромни американски самолетни компании.
Според данни на летателното учебно заведение ATP, самолетни компании като American и United оферират начални заплати от над 117 000 $ (100 094 евро).
British Airways прави ежедневни директни полети от Лондон Хийтроу до Чикаго и продължава да уголемява дългите си линии към Съединени американски щати и други дестинации.
От зимата на 2026 година компанията ще усили полетите до Ню Орлиънс до четири седмично, ще направи връзките до Балтимор ежедневни, а до Хюстън ще има 12 полета седмично.
Превозвачът възнамерява до края на годината да разшири мрежата си от дълги дистанции с 9% в интернационален проект, като добави и две нови директни дестинации — Мелбърн в Австралия и Коломбо в Шри Ланка.
Вместо това английският народен транспортьор търси опитни водачи, които да рулират самолети сред терминалите на интернационалното летище О’Хеър в Чикаго, Съединени американски щати.
Според обявата за работата, оповестена на уеб страницата за кариери на самолетната компания, се предлага заплащане сред 90 000 $ (76 995 евро) и 100 000 $ (85 551 евро), като водачите в никакъв случай няма да напущат земята.
Изискванията включват „ неотдавнашен опит в ръководството на Boeing 777 или 787 като капитан или първи офицер “, „ подготвеност за учене и адаптиране към общоприетите оперативни процедури на British Airways “, както и „ висока степен на познаване на процедурите на летище О’Хеър в Чикаго “.
Защо съществува тази позиция?
На летището в Чикаго полетите на авиопревозвача идват на Терминал 5, само че изхвърчат от Терминал 3, което постанова напредване на самолетите сред двата терминала.
Макар сходна процедура да не е изцяло необикновена, тя остава необичайност. На множеството летища наземните екипи употребяват влекачи за пренасяне на самолети, само че на О’Хеър в избрани случаи е по-ефективно и по-безопасно да се употребяват личните мотори на самолета.
Не е изненадващо, че тази роля се заплаща по-ниско от общоприетите позиции за водачи в огромни американски самолетни компании.
Според данни на летателното учебно заведение ATP, самолетни компании като American и United оферират начални заплати от над 117 000 $ (100 094 евро).
British Airways прави ежедневни директни полети от Лондон Хийтроу до Чикаго и продължава да уголемява дългите си линии към Съединени американски щати и други дестинации.
От зимата на 2026 година компанията ще усили полетите до Ню Орлиънс до четири седмично, ще направи връзките до Балтимор ежедневни, а до Хюстън ще има 12 полета седмично.
Превозвачът възнамерява до края на годината да разшири мрежата си от дълги дистанции с 9% в интернационален проект, като добави и две нови директни дестинации — Мелбърн в Австралия и Коломбо в Шри Ланка.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ