Ремонти запушват Дунав мост край Русе за 2 години
Аварийният ремонт на Дунав мост при Русе, който стартира през вчерашния ден, ще провокира големи тапи на така и така известното с километричните си тапи оборудване.
За задачата от 11 до 15 юни се трансформира организацията на придвижване на Дунав мост при Русе, оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ". За изкърпването на настилката поетапно ще бъдат затваряни дребни сектори, по които ще се правят действия, като трафикът ще се пренасочва в свободната лента. Дейностите стартират в платното в посока Гюргево от граничния пункт и ще се правят единствено денем. През нощта няма да има ограничавания за прекосяване през оборудването. Трафикът ще се контролира от пътни знаци и сигналисти.
В българския сектор на моста има големи дупки, които заплашват придвижването. Причина за появяването им е главно остарелият бетон на панелите. Статистиката сочи, че за денонощие през мостовото оборудване в двете направления минават близо 2800 транспортни средства, като огромна част от тях се пада на тежкотоварния трафик.
От въвеждането на оборудването в употреба - преди 70 години ( " Мостът на дружбата " е пуснат в употреба през юни 1954 г.), до момента главен ремонт не е осъществяван. Преди 22 години е правено подсилване на фугите, а през 2011 година е сменена отчасти хидроизолацията и асфалтовата настилка.
За потребността от главен ремонт се приказва от повече от 15 години. Дори през 2008 година министрите на превоза на България и Румъния договориха взаимно да извършат ремонта на единствения тогава мост сред двете страни. Румъния извърши своята част от сделката и през 2015 година направи главен ремонт на пътната и железопътната част на моста в нейния сектор, като това й струваше към 30 млн. евро. България обаче се задоволи с частични поправки.
По време на главния ремонт строителните работи ще се извършват поетапно на сектори, тъй че транспортните средства ще минават в двете посоки в платното, в което не се работи. Трафикът ще се контролира със светофар. Ще се работи всекидневно по 10-12 часа дневно, през светлата част от денонощието, осведомят от АПИ.
Техническият план за ремонт на оборудването планува цялостна замяна на асфалтовата настилка, на панелите, хидроизолация, нови ограничаващи системи, маркировка и други Изпълнител на главния ремонт на Дунав мост е ДЗЗД „ Дунав мост ". Стойността му е 44,877 млн. лева с Данък добавена стойност. Срокът за осъществяване на строителните работи по контракт е 730 дни.
За задачата от 11 до 15 юни се трансформира организацията на придвижване на Дунав мост при Русе, оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ". За изкърпването на настилката поетапно ще бъдат затваряни дребни сектори, по които ще се правят действия, като трафикът ще се пренасочва в свободната лента. Дейностите стартират в платното в посока Гюргево от граничния пункт и ще се правят единствено денем. През нощта няма да има ограничавания за прекосяване през оборудването. Трафикът ще се контролира от пътни знаци и сигналисти.
В българския сектор на моста има големи дупки, които заплашват придвижването. Причина за появяването им е главно остарелият бетон на панелите. Статистиката сочи, че за денонощие през мостовото оборудване в двете направления минават близо 2800 транспортни средства, като огромна част от тях се пада на тежкотоварния трафик.
От въвеждането на оборудването в употреба - преди 70 години ( " Мостът на дружбата " е пуснат в употреба през юни 1954 г.), до момента главен ремонт не е осъществяван. Преди 22 години е правено подсилване на фугите, а през 2011 година е сменена отчасти хидроизолацията и асфалтовата настилка.
За потребността от главен ремонт се приказва от повече от 15 години. Дори през 2008 година министрите на превоза на България и Румъния договориха взаимно да извършат ремонта на единствения тогава мост сред двете страни. Румъния извърши своята част от сделката и през 2015 година направи главен ремонт на пътната и железопътната част на моста в нейния сектор, като това й струваше към 30 млн. евро. България обаче се задоволи с частични поправки.
По време на главния ремонт строителните работи ще се извършват поетапно на сектори, тъй че транспортните средства ще минават в двете посоки в платното, в което не се работи. Трафикът ще се контролира със светофар. Ще се работи всекидневно по 10-12 часа дневно, през светлата част от денонощието, осведомят от АПИ.
Техническият план за ремонт на оборудването планува цялостна замяна на асфалтовата настилка, на панелите, хидроизолация, нови ограничаващи системи, маркировка и други Изпълнител на главния ремонт на Дунав мост е ДЗЗД „ Дунав мост ". Стойността му е 44,877 млн. лева с Данък добавена стойност. Срокът за осъществяване на строителните работи по контракт е 730 дни.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ