Audi разширява асортимента от двигатели за своя луксозен SUV модел

Audi уголемява асортимента от мотори за своя първокласен SUV модел Q8 с два нови V6-двигателя. Занапред клиентите на топмодела в Q-семейството на марката ще могат да поръчват мощния 3.0 TFSI, както и още един вид на към този момент познатия 3.0 TDI. Audi Q8 сплотява в себе си най-хубавото от два свята – елегантността на първокласно Coupé с четири порти и практичните качества на SUV. Просторен интериор с гъвкаво проектирано товарно поделение, най-модерни технологии в региона на ергономията и ходовата част, както и интелигентните системи за подкрепяне на лидера го трансформират в съвършен сателит както за бизнеса, по този начин и за свободното време. Сега огромното SUV-Coupé включва в асортимента си още две задвижвания, с цел да отговори на потребностите на още по-широк кръг от клиенти. В новия Audi Q8 55 TFSI* работи бензинов мотор с работен размер три литра и непосредствено впръскване на горивото, който генерира 250 kW (340 к.с.). В необятния диапазон от 1.370 до 4.500 оборота в минута той разполага с огромен въртящ миг от 500 Нм. Бензиновият мотор с наложително турбопълнене съумява да форсира Audi Q8 за 5,9 секунди от място до 100 км/ч. Максималната скорост е лимитирана по електронен път на 250 км/ч. Вторият от двата нови елемента съставлява версия на към този момент познатия трилитров дизелов мотор. Той разполага със 170 kW (231 к.с.) мощ и също може да се похвали с величествен въртящ миг от 500 Нм. Максималната двигателна сила е налична сред 1.750 и 3.250 оборота в минута. Audi Q8 45 TDI* спринтира за 7,1 секунди от място до 100 км/ч и доближава оптималната скорост 233 км/ч. Всички мотори в Audi Q8 работят със система Mild-Hybrid, която в действителни условия понижава разхода на гориво с до 0,7 литра на 100 километра. В основата на тази система са литиево-йонна акумулаторна батерия и ремъчен стартер-генератор (RSG), които обезпечават работата на 48-волтовата бордна мрежа на огромното SUV-Coupé. При потребление на спирачките RSG обезпечава рекуперация с интензитет до 12 kW, като извоюваната по този метод сила се съхранява в акумулатора. Между 55 и 160 км/ч Q8 е в положение да се придвижва в продължение на до 40 секунди с изключен мотор, когато лидерът отнеме крайници си от газта. След изминаването на това време RSG бързо и незабелязано още веднъж започва шестцилиндровия елемент. Режемът старт-стоп от своя страна се задейства още при скорост под 22 км/ч. Новите мотори се комбинират с осемстепенния автоматик tiptronic и системата за непрекъснато задвижване на четирите колела quattro. Двата нови разновидността на Q8 серийно стъпват на 19-цолови колела с гуми 265/55. Ходовата част с регулируеми амортисьори и системата за избор на режими на шофиране Audi drive select са част от серийното съоръжение, също както MMI Navigation plus и Audi virtual cockpit. Управлението на множеството функционалности става от два сензорни екрана с акустична и тактилна противоположна връзка. Audi Q8 55 TFSI в Германия има начална цена 76.300 евро, а Q8 45 TDI стартира от 73.300 евро. Данни за разхода на гориво на упоменатите модели: (Данните за разхода на гориво и излъчванията CO2 могат да варират според от определеното оборудване) Audi Q8 55 TFSI: Комбиниран разход на гориво в л/100 км: 9,1 - 8,9; Комбинирани излъчвания CO2 в г/км: 207 - 202 Audi Q8 45 TDI: Комбиниран разход на гориво в л /100 км: 6,7 - 6,4; Комбинирани излъчвания CO2 в г/км: 176 - 169