Audi превръща симпатичния NSU Prinz 4 в див електромобил
Audi трансформира скромния NSU Prinz 4 от 60-те и началото на 70-те години в дива идея за електромобил.
Разкритият неповторим автомобил е план, сбъднат от чираци в завода на Audi в Некарсулм, Германия, по случай 150-годишнината на производството в завода.
" Искахме да създадем автомобил, който освен да е бърз и да наподобява готин, само че и да уважи 150-годишнината на завода ", споделя в изказване Дийн Шойфлер, един от чираците, взели участие в плана.
Преди 150 години не е имало Audi, само че на мястото в началото са се произвеждали шевни машини NSU, а по-късно колела и мотоциклети. В последна сметка NSU се насочва към производството на коли, започвайки от 1905 година, в това число стартирането на първия автомобил с роторен мотор под формата на Spider от 1964 година (наричан също Sport Prinz). Това става три години преди Mazda да пусне на пазара първия си автомобил с роторно задвижване - Cosmo 110S.
Въпреки че NSU оцелява през Втората международна война, в края на 60-те години на предишния век тя е добита от Volkswagen Group и се слива с друга марка на VW Group - Auto Union. По-късно обединеното дружество се трансформира в Audi.
Моделът Prinz 4 на NSU е пуснат на пазара през 1961 година и се създава до 1973 година, което го прави един от последните коли с марката NSU. Малкото купе е задвижвано от 2-цилиндров мотор с въздушно изстудяване, инсталиран откъм гърба. В актуалната идея, наречена EP4 (Electric Prinz 4), моторът с мощ 30 к.с. е сменен с електромотор с мощ 236 к.с., заимстван от SUV E-Tron (сега Q8 E-Tron). Малкият концепт обаче не разполага с голямата батерия на E-Tron. Вместо това е заимстван по-малък модул от плъгин хибридния вид на Q7, продаван в чужбина. Тя е ситуирана на мястото, където нормално се намира резервоарът за гориво на автомобила.
Разкритият неповторим автомобил е план, сбъднат от чираци в завода на Audi в Некарсулм, Германия, по случай 150-годишнината на производството в завода.
" Искахме да създадем автомобил, който освен да е бърз и да наподобява готин, само че и да уважи 150-годишнината на завода ", споделя в изказване Дийн Шойфлер, един от чираците, взели участие в плана.
Преди 150 години не е имало Audi, само че на мястото в началото са се произвеждали шевни машини NSU, а по-късно колела и мотоциклети. В последна сметка NSU се насочва към производството на коли, започвайки от 1905 година, в това число стартирането на първия автомобил с роторен мотор под формата на Spider от 1964 година (наричан също Sport Prinz). Това става три години преди Mazda да пусне на пазара първия си автомобил с роторно задвижване - Cosmo 110S.
Въпреки че NSU оцелява през Втората международна война, в края на 60-те години на предишния век тя е добита от Volkswagen Group и се слива с друга марка на VW Group - Auto Union. По-късно обединеното дружество се трансформира в Audi.
Моделът Prinz 4 на NSU е пуснат на пазара през 1961 година и се създава до 1973 година, което го прави един от последните коли с марката NSU. Малкото купе е задвижвано от 2-цилиндров мотор с въздушно изстудяване, инсталиран откъм гърба. В актуалната идея, наречена EP4 (Electric Prinz 4), моторът с мощ 30 к.с. е сменен с електромотор с мощ 236 к.с., заимстван от SUV E-Tron (сега Q8 E-Tron). Малкият концепт обаче не разполага с голямата батерия на E-Tron. Вместо това е заимстван по-малък модул от плъгин хибридния вид на Q7, продаван в чужбина. Тя е ситуирана на мястото, където нормално се намира резервоарът за гориво на автомобила.
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ