Audi вдъхва нов живот на дизеловия двигател с технологията EA897evo4
Audi показва най-новата еволюция на своя 3-литров TDI мотор, който носи кодовото име EA897evo4. Този елемент не е просто следващият дизелов мотор. Той съставлява комплицирана композиция от механична мощност и електрическа точност. Инженерите от Инголщат интегрират 48V мека хибридна система със стартер-генератор. Системата включва обособен електрически мотор в задвижването и новаторски електрически компресор. Тези съставни елементи трансформират метода, по който дизеловият мотор доставя своята мощ на пътя.
Най-новата версия на 3-литровия TDI мотор EA897evo4 реализира оптималната мощ от 319 к.с. и въртящ миг от 598 Нм. В базовата си настройка V6 моторът обезпечава 295 к.с. и 580 Нм. Електрическият мотор прибавя спомагателни 24 к.с. и 230 Нм по време на ускоряване. Тази технология разрешава на автомобила да реагира стремително при всяко натискане на педала на газта. Водачът усеща неотложен подтик без никакво закъснение.
Електрическият компресор е измежду най-впечатляващите детайли в новата система. За разлика от обичайните турбокомпресори, той не зависи от потока на отработените газове. Електрическият компресор се развърта до 90 000 оборота в минута за едвам 250 милисекунди. Това на процедура отстрани добре познатата турбо дупка напълно. Налягането на наддува доближава 3,6 бара към секунда по-бързо от предходните модели. Това развиване е част от огромното завръщане на мотора с вътрешно горене, при което инженерите търсят нови способи за оптимизация.
Новата система MHEV plus разрешава на модели като Audi Q5 и A6 да се движат напълно на електричество. Тази функционалност е налична при ниски скорости и маневриране в градски трафик. Системата за рекуперация може да възвръща до 25 kW сила по време на прекъсване. Тази сила се съхранява дейно в литиево-железен фосфатен батерия. Двигателят EA897evo4 поддържа работа с HVO (хидроочищено растително масло), което доста понижава нездравословните излъчвания. Това гориво се създава от отработени кулинарни мазнини и е стъпка към по-чист превоз.
Интеграцията на електрическия компресор работи редом с главния турбокомпресор. Системата форсира турбината посредством към този момент сбит въздух, което усъвършенства общата успеваемост на изгаряне. Audi потвърждава, че дизелът остава настоящ в премиум сегмента посредством баланс сред мощ и ниски излъчвания. Много европейски консуматори не престават да избират тези елементи поради техния висок въртящ миг. Те са идеални за изгодност при дълги пътувания по автомагистрали. Четвъртата еволюция на серията EA897 демонстрира, че капацитетът на дизеловата технология към момента не е привършен. Инженерите сполучливо съчетават електрификацията с обичайното гориво за реализиране на оптимални резултати.
