Audi поема курс към по-високи цели, стремейки се да издигне

Audi поема курс към по-високи цели, стремейки се да издигне марката си в по-престижно равнище. Немският авто производител дава приоритет на престижа, желанието и рентабилността пред чистото число на продажбите, стремейки се да се разграничи още повече от марката Volkswagen, без да стъпва на равнището на Porsche. Хосе Мигел Апарисио, началник на Audi във Англия, формулира тази тактика пред Auto Express, заявявайки: „ Правим стъпка нагоре във връзка с премиум сегмента, усилваме престижа, желателността и възприемането на марката и се интересуваме повече от качеството на бизнеса, в сравнение с от количеството. “

Това ще се изрази и в „ доста повишение на цените “ в цялата гама на Audi, което отразява нарасналото позициониране на марката в комплицираната подчиненост на VW Group. Audi признава, че по-високите цени сами по себе си няма да основат премиум имидж; те би трябвало да култивират същинска прелест на марката.

Тази стратегическа смяна към този момент се отразява на моделната гама на Audi. Моделите A1 Sportback и Q2 няма да получат последващо потомство, което на процедура трансформира A3 в новия модел от начално равнище. В горната част на сегмента, стремежът към повишение на пазарните равнища може да се прояви в по-луксозен правоприемник на A8, може би превдварително решен от поразителната идея Grandsphere. Концепцията Urbansphere също загатна за SUV от висок клас, позициониран над Q7 и Q8.

Докато съперникът на Audi - Jaguar - подхваща радикална, напълно електрическа промяна в устрема си към разкош, ход, който се оказа спорен, Audi възприема по-премерен метод. Автомобилният производител преразгледа първичния си проект за прекосяване към напълно електрическо задвижване до 2033 година, като в този момент натъртва на по-„ гъвкава “ тактика за електрификация. Това допуска, че Audi има вяра, че комбинацията от мотори с вътрешно горене и електрически задвижвания, съчетана с фокус върху покачвания разкош, ще бъде ключът към бъдещия триумф.