Ауди и Матиа Биното са на прага на това да

Ауди и Матиа Биното са на прага на това да поднесат една от най-големите изненади на пазара на инженери във Формула 1 броени месеци преди дебюта на заводския отбор на немската марка.

Трансформацията на Заубер в Ауди набира скорост, а с това идват и назначенията на нови хора, като част от тях биват привличани от другите отбори в международния шампионат.
Макс Верстапен сподели какво желае за бъдещето на Формула 1
И италианските медии оповестиха, че Биното, който е някогашен началник на отбора Ферари, е пред сключване с двама основни инженери от екипа от Маранело.

Единият е Волф Цимерман – водачът на плана на Ферари за задвижващата система за 2026 година. Смята се, че той ще си тръгне сега, в който новата задвижваща система може да стартира проби, като към момента не е доказано, че моментът на напускането му е уречен с шефовете му.
Големият началник на Ферари и Ювентус поставя общественополезен труд след договорка със съда
Другият инженер е Ларс Шмидт, някогашният основен инженер на екипа, който дава отговор за представянето на колите на пистата.

Смята се, че с опита и уменията си двамата инженери ще са основни за ускорение развиването на плана на Ауди за Формула 1, а Биното е наясно с опциите им от времето, когато им беше началник.
Джони Хърбърт с предизвестие към Кими Антонели
Също по този начин, има и информация, че Цимерман е имал съществени конфликти с шефа си Фредерик Васьор по отношение на към момента нерешените проблеми на актуалната задвижваща система на Ферари, при която моторът с вътрешно горене работи при рисково висока температура и доста високо налягане, което постоянно постанова налагането на ограничавания при употребата, с цел да няма проблеми с надеждността. Но това би трябвало да бъде отстранено за 2026 и Ферари да разполага с втората най-хубава задвижваща система след Мерцедес.