,fit(768:433)&19:43:30)
Само Ауди със заявка да доставя мотори през 2026
Ауди е единствената компания, подала поръчка до ФИА за доставка на задвижващи системи във Формула 1 от сезон 2026 година, когато в действие влизат новите механически правила в международния шампионат. Срокът за тези поръчки беше до 15 октомври, само че в този момент настоящите снабдители във Формула 1 са поискали той да бъде продължен до 15 ноември.
Според информация на немското списание auto motor und sport Ферари, Мерцедес, Рено и компанията на Ред Бул за мотори имат съществени забележки по новия правилник, част от които засягат и финансовите въпроси.
Основната компликация е обвързвана с тавана на бюджетите, който би трябвало да съблюдават и доставчиците на задвижващи системи. За 2023 година той е 95 милиона $ за към този момент дейните снабдители и 105 милиона за новите, т.е за Ауди. За сезон 2024 таванът е същият, като за 2025 новите производители ще разполагат със 100 милиона $ на година. И от 2026 таванът на бюджетите за всички ще бъде 130 милиона $.
,fit(478:270) )
Как ще работят дружно Заубер и Ауди
В същото време ФИА възнамерява да усили регистрационната такса за производителите на задвижващи системи от 850 000 $ на 1 милион, с цел да може да покрива разноските по спазването на разпоредбите, в това число и тавана на бюджетите.
,fit(478:270) )
Има ли към момента разновидности Порше да влезе във Формула 1?
ФИА слага още един таван – на цените на задвижващите системи за клиентите на заводските отбори – 15 милиона евро на година, т.е тези цени би трябвало да останат непроменени. От Ферари, Мерцедес, Рено и Ред Бул към този момент желаеха тази цена да бъде нараснала на 20 милиона $ и обясниха, че по-ниската цена просто към този момент не им покрива разноските. Дори се разисква общо искане на доставчиците на задвижващи системи към ФОМ те също да получават % от приходите на спорта, както това вършат тимовете, което сигурно няма да бъде подкрепено от Либърти Медия.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Според информация на немското списание auto motor und sport Ферари, Мерцедес, Рено и компанията на Ред Бул за мотори имат съществени забележки по новия правилник, част от които засягат и финансовите въпроси.
Основната компликация е обвързвана с тавана на бюджетите, който би трябвало да съблюдават и доставчиците на задвижващи системи. За 2023 година той е 95 милиона $ за към този момент дейните снабдители и 105 милиона за новите, т.е за Ауди. За сезон 2024 таванът е същият, като за 2025 новите производители ще разполагат със 100 милиона $ на година. И от 2026 таванът на бюджетите за всички ще бъде 130 милиона $.
В същото време ФИА възнамерява да усили регистрационната такса за производителите на задвижващи системи от 850 000 $ на 1 милион, с цел да може да покрива разноските по спазването на разпоредбите, в това число и тавана на бюджетите.
ФИА слага още един таван – на цените на задвижващите системи за клиентите на заводските отбори – 15 милиона евро на година, т.е тези цени би трябвало да останат непроменени. От Ферари, Мерцедес, Рено и Ред Бул към този момент желаеха тази цена да бъде нараснала на 20 милиона $ и обясниха, че по-ниската цена просто към този момент не им покрива разноските. Дори се разисква общо искане на доставчиците на задвижващи системи към ФОМ те също да получават % от приходите на спорта, както това вършат тимовете, което сигурно няма да бъде подкрепено от Либърти Медия.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ