665 коня само на бензин
Aston Martin Vantage е брилянтен демодиран роудстър
Най-бързият сгъваем покрив
Все повече производители на спортни коли разчитат на спомагателна мощ посредством електрификация, обичайна английска марка Aston Martin демонстрира, че има и различен метод. Роудстърът Vantage с мотор V8 и задно предаване несъмнено ще развълнува феновете на достоверната бензинова мощност.
Теглото е разпределено в съвсем идеалното съответствие от 49:51 сред предния и задния мост.
Това е извънредно моден и грациозен извън, само че в същото време толкоз демодиран като задвижване автомобил, че покорява сърцето за нула време с грохота и ръмженето на огромния мотор с вътрешно горене. Той носи AMG гени от Шутгарт и генерира мощ в размер на 665 конски сили и 800 Нм въртящ миг. Германският мотор с работен размер 4,0 л и турбо пълнене звучи нахално мощно на фона на тихите хибридни задвижвания в други спортни коли. От място дългият 4,50 м роудстър форсира до 100 км/ч за 3,6 секунди и развива оптималната скорост 325 км/ч.
Мекият сгъваем покрив предлага първокласна изолираност и се отваря изумително бързо – за 6,8 секунди. Това може да се случи и в придвижване при скорост до 50 км/ч – връх измежду откритите спортни модели. Водачът може да се любува на всеки изминат километър под намерено небе по живописни криволичещи пътища, до момента в който 8-степенната автоматизирана трансмисия превключва предавките точно съгласно режима на шофиране.
За по-малко от 7 секунди мекият покрив се сгъва автоматизирано – рекордно бързо за открит автомобил.
Почти идеално уравновесеното систематизиране на тежестта от почти 1,8 тона в съответствие 49:51 сред предния и задния мост, дружно с високоякостната каросерия, играят значима роля за динамичното показване на роудстъра. Електронният блокаж на диференциала ловко разпределя голямата мощ сред двете задни колела, до момента в който радиусите на завоите се понижават, което позволява да се форсира още веднъж по-рано преди идната композиция от завои. Водачът би трябвало да упражнява цялостен надзор, защото целият запас на мотора се изпраща напълно към задните колела.
Най-бързият сгъваем покрив
Все повече производители на спортни коли разчитат на спомагателна мощ посредством електрификация, обичайна английска марка Aston Martin демонстрира, че има и различен метод. Роудстърът Vantage с мотор V8 и задно предаване несъмнено ще развълнува феновете на достоверната бензинова мощност.
Теглото е разпределено в съвсем идеалното съответствие от 49:51 сред предния и задния мост.
Това е извънредно моден и грациозен извън, само че в същото време толкоз демодиран като задвижване автомобил, че покорява сърцето за нула време с грохота и ръмженето на огромния мотор с вътрешно горене. Той носи AMG гени от Шутгарт и генерира мощ в размер на 665 конски сили и 800 Нм въртящ миг. Германският мотор с работен размер 4,0 л и турбо пълнене звучи нахално мощно на фона на тихите хибридни задвижвания в други спортни коли. От място дългият 4,50 м роудстър форсира до 100 км/ч за 3,6 секунди и развива оптималната скорост 325 км/ч.
Мекият сгъваем покрив предлага първокласна изолираност и се отваря изумително бързо – за 6,8 секунди. Това може да се случи и в придвижване при скорост до 50 км/ч – връх измежду откритите спортни модели. Водачът може да се любува на всеки изминат километър под намерено небе по живописни криволичещи пътища, до момента в който 8-степенната автоматизирана трансмисия превключва предавките точно съгласно режима на шофиране.
За по-малко от 7 секунди мекият покрив се сгъва автоматизирано – рекордно бързо за открит автомобил.
Почти идеално уравновесеното систематизиране на тежестта от почти 1,8 тона в съответствие 49:51 сред предния и задния мост, дружно с високоякостната каросерия, играят значима роля за динамичното показване на роудстъра. Електронният блокаж на диференциала ловко разпределя голямата мощ сред двете задни колела, до момента в който радиусите на завоите се понижават, което позволява да се форсира още веднъж по-рано преди идната композиция от завои. Водачът би трябвало да упражнява цялостен надзор, защото целият запас на мотора се изпраща напълно към задните колела.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ