Асоциацията на пътниците Pro Bahn се опасява, че на билета

Асоциацията на пасажерите Pro Bahn се притеснява, че на билета за 49 евро ще бъде комплициран край, в случай че още локални управляващи се отдръпват от офертата след област Щендал. Финансовият спор към билета остава неуреден и след решението на първия окръг да се отдръпна от билета за 49 евро при започване на годината асоциацията на пасажерите Pro Bahn предизвестява за следствията.

Това значи, че се задава и сериозен проблем за Европейското състезание, което ще се организира лятото в Германия, защото доста гости на страната имат желание да се възползват от комбинирания билет, даващ преимущество и напредване на всички места с железопътен превоз.

Ако и други локални управляващи реагират по този метод, това ще бъде " гибелта на Deutschlandticket ", съобщи Детлеф Нойс, федерален ръководител на Pro Bahn. Ако билетът престане да бъде годен в цяла Германия, лесното му потребление, което го характеризира, ще бъде изгубено.

Миналата седмица окръжният съвет на окръг Щендал в Саксония-Анхалт не утвърди резолюция за признание на Deutschlandticket в окръга. Това значи, че от 1 януари билетът няма да бъде годен за рейсовете там. Пътниците с билет за 49 евро ще би трябвало да си купят спомагателен билет в бъдеще. В момента и други окръзи в Саксония-Анхалт изпитват проблеми с продължаването на действието на билета.

Проблеми има и в други области. Федералното държавно управление и държавните управления на провинциите спорят по този въпрос от месеци, а консултациите сред министрите на превоза до момента не са довели до съглашение. Досега и двете страни са внасяли по 1,5 милиарда евро годишно. Ако парите не са задоволителни, федералното държавно управление и държавните управления на обособените провинции ще си поделят спомагателните разноски.
Федералното държавно управление отхвърля по-нататъшни финансови задължения от 2024 година нататък - федералните провинции са виновни за районния превоз. Германският областен съюз, въпреки това, смята решението за поредно. Президентът Райнхард Загер съобщи, че в случай че финансовата тежест продължи да се трансферира върху локалните управляващи, те ще би трябвало или да преустановят продажбата на билети, или да понижат услугата.

Транспортните сдружения ще усилят цените през 2024 г.Транспортните компании чакат да понесат обилни спомагателни разноски през идната година. Те ще изгубят доходи, защото да вземем за пример притежателите на абонаментни карти са минали към по-евтиния Deutschlandticket. В резултат на това няколко транспортни сдружения, изключително огромните, усилват цените на билетите от 1 януари, съгласно изследване на dpa измежду към дузина транспортни сдружения, измежду които Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB), Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) и Münchner Verkehrsverbund (MVV). Други транспортни сдружения към този момент са нараснали цените си през тази година, а други възнамеряват да вземат решение напролет.

Докато се употребява Deutschlandticket, от ден на ден хора в Германия употребяват рейсове и влакове. През първата половина на 2023 година броят на пасажерите е повишен с 10 % в съпоставяне със същия интервал на предходната година. Това значи, че съгласно Федералната статистическа работа през първите шест месеца към 5,3 милиарда пасажери са употребявали локалния публичен превоз, а при железопътния превоз (включително крайградските влакове) нарастването е с 14 % до над 1,2 милиарда пасажери. Трамваите също означават нарастване от 14 % до 1,8 милиарда. Местният автобусен превоз се е нараснал със седем % до съвсем 2,5 милиарда пасажери.