Асфалтът, положен преди 4 - 5 години, също се нуждае

Асфалтът, положен преди 4 - 5 години, също се нуждае от ремонт. Това се вижда от улиците и булевардите, където не така от дълго време е заменена настилката. Примерите не са един и два. Слягане и дупка има  на ул. " Димитър Талев " на няколко метра от кръстовището с бул. " Александър Стамболийски " в посока Марково. Текущ ремонт на този път чак до изхода на Пловдив беше изработен преди четири години. Тогава строителите отстраниха остарялата настилка и наляха нов асфалт.  

Ремонтът на бул. " Руски " сред кръстовището на Чифте баня и бул. " Копривщица " се издъни една година откакто беше осъществен през 2012-а.  Причината е същата - върху остарялата пътна основа беше положен асфалт, без тя да е уплътнена.

Такива бяха и изискванията на публичната поръчка. Днес, след десетки кръпки, настилката е напукана, тук-там е запълнена с битумна примес, а до светофарите при кръстовището с бул. " Васил Априлов " зейна дупка. Пукнатини са тръгнали и по бул. " Никола Вапцаров " в секторите, където преди три-четири години имаше главен ремонт с замяна на тръбопровод. Наложи се през предходната есен спешно да бъдат запълнени с битумна паста.  

" Козметичният " настоящ ремонт на бул. " Цар Борис III Обединител " сред Сточна гара и Тунела сътвори безкрайни главоболия на пловдивчани. Асфалтът, положен през 2012 година, е разкопаван към този момент няколко пъти, с цел да се отстраняват повредите на остарелия тръбопровод. Настилката на бул. " Александър Стамболийски " пред хипермаркет " Рила " устоя най-вече две години. И в този момент в този сектор има дупки.

Според инженери от Община Пловдив трафикът в Пловдив е извънредно претрупан и по тази причина асфалтът има пай живот. Според пътищари отвън администрацията преди всеки настоящ ремонт на улици и булеварди би трябвало  да се направи техническо проучване на пътната структура, с цел да няма неприятни изненади и хвърлени напразно пари.