Министър Шишков: Състоянието на пътищата е заради начина на възлагане и контрол при строителството им
„ Арестът на Велико Желев ме изненада, тъй като огромният проблем в строителството и нередностите в пътния бранш са на страната като възложител. Именно тя е позволила нелегално строителство при ремонтите на републикански пътища в интервала от 2018 до 2021 година, извършвайки главен ремонт, прикрит като настоящ. По този метод е нямало никакъв надзор. “
Това разяснява районният министър арх. Иван Шишков за „ БНР “. По думите му взаимните инспекции на Министерството на районното развиване и благоустройството /МРРБ/ с Министерство на вътрешните работи демонстрират и проблеми при строителството на автомагистралите , построени на по-ранен стадий – до 2016 година
„ Нямаме разбор коя компания по какъв начин строи, само че секторите се строят от разнообразни компании, а имаме едни и същи резултати. Това значи, че има проблем във възлагането и контрола “, разяснява той, добавяйки, че когато строителството е законно, има нужните строителни бумаги, контрол и лица, които носят отговорност. Така доста елементарно контролните органи могат да ревизират кой, по какъв начин и къде се е разписал, изключително дали материалите, вложени в автомагистралите, подхождат на изкискванията.
По мотив продължаващите инспекции за положението и качеството на републиканската пътна мрежа, арх. Шишков подсети, че в интервала 2019-2021 година от Агенция „ Пътна инфраструктура “ /АПИ/ са направени 95 възлагания за главен ремонт под формата на настоящ . Това съставлява нелегално строителство , тъй като за тях няма издадени разрешителни за градеж и контрол. Министър Шишков разкри, че за 31 пътни прави е имало подготвени планове за главен ремонт в АПИ, както се изисква по закон, само че те не са употребени. Новите условия са предадени на Министерство на вътрешните работи и тече инспекция. Министърът даде образец с пътя Югово-Лъки, за който е имало направен и заплатен механически план за главен ремонт, само че той не е употребен.
„ Вместо това е изработен 30 км главен ремонт като настоящ, пътят е уголемен с един метър, само че скалите не са укрепени и в този момент всеки ден от тях падат камъни. Освен това ремонтираният път завършва в нищото, т.е. не се употребява пълноценно. Липсва отводняване и след няколко години там още веднъж ще би трябвало главен ремонт “, уточни арх. Шишков.
Регионалният министър разяснява и за проблемите с инхаус поръчките за строителство на сектори от Автомагистрала „ Хемус “ и пътя Видин-Ботевград, предоставени през 2018-2019 година По думите му, в тази ситуация става дума за безконтролно дадени задатъци, в това число за сектори, за които е нямало подготвеност да се строят.
„ Огромният проблем е, че са назначени строители, даден им е голям задатък, само че това е капан, в който попаднаха дружно с страната. В момента те желаят индексация на цените, които са дали преди инфлацията, само че няма по какъв начин да я получат в случай, че са взели големи задатъци. Трябва да построят каквото могат в границите на този задатък и по-късно да има предоговаряне на цени “, разясни министърът.
„ Проверките и на северната скоростна дъга, и на Автомагистрала „ Тракия “ бяха подбудени от неприятното им положение “, сподели още в предаването арх. Шишков.
Когато за 7-8 година от стартирането в употреба на автомагистралите те са в такова неприятно положение и явно се нуждаят от главен ремонт , а не от настоящ , е редно да се вършат такива инспекции, настоя министърът на районното развиване и благоустройството. По думите му, секторът от Автомагистрала „ Тракия “ от Стара Загора до Ямбол сега придобива положението, в което беше преди две години правата от Чирпан до Стара Загора.
„ Състоянието на нашите пътища е такова, не тъй като не се поддържат, а тъй като са строени и ремонтирани по този метод в годините обратно. Правим инспекции, с цел да знаем какво е положението, какво да чакаме и по какъв начин да ги ремонтираме “, акцентира арх. Шишков.
Съществува добър разговор с представителите на другите камари в строителния бранш, обратно на налаганите от избрани лица изказвания, че имало огромно напрежение в сектора, увери министърът. Той означи, че сега взаимно с тях се създават нови оферти за решение на казуса с установеното нелегално строителство, които да се предложат на новия парламент.
