Защо Tesla и Apple затъват заради Китай
Apple и Tesla са изправени пред огромни усложнения в Китай и това покачва още повече безпокойството на вложителите към двата американски софтуерни колоса, написа CNBC.
Акциите на Tesla се намалиха с 12% във вторник, откакто производителят на електрически коли регистрира незадоволителни доставки, до момента в който тези на Apple поевтиняха с повече от 3% на фона на опасения по отношение на търсенето на водещия iPhone на компанията през декемврийското тримесечие.
Предизвикателствата, с които двете компании се сблъскват в Китай, са част от аргументите за потъването на акциите. Втората по величина стопанска система в света съставлява към 17% от продажбите на Apple и 23% от приходите на Tesla, което я прави значим пазар и за двете американски компании.
Китай е сърцето и белите дробове както на търсенето, по този начин и на предлагането и за Apple, по този начин и за Tesla. Най-голямото терзание на Уолстрийт е, че китайската стопанска система и потребителите лимитират разноските и това е злокобен знак за Apple и Tesla “, сподели Даниел Айвс, старши финансов анализатор в Wedbush Securities, пред CNBC.
Ще смени ли фабриката на света своя адрес?
„ През 2022 година терзанията бяха свързани с проблемите с веригата на доставки и Коронавирус рестриктивните мерки, през 2023 година – с търсенето, като това хвърли сериозна тежест върху Apple и Tesla, които мощно разчитат на китайския консуматор. “
Притеснения за търсенето на iPhone
Що се отнася до Apple, вложителите са в очакване на фискалните резултати на компанията за първото тримесечие, които евентуално ще бъдат оповестени по-късно този месец. Вниманието към тях е голямо поради обстоятелството, че в тях ще проличат данните за решаващия празничен интервал през декември.
През октомври най-голямата фабрика за iPhone в света в Джънджоу, Китай, бе наранена от огнище на Коронавирус и тайванската компания Foxconn, която ръководи завода, наложи ограничавания. През ноември фабриката бе разтърсена от работен митинги поради спор за заплатите, като доста чиновници напуснаха. Foxconn се опита да приласкае служащите назад с бонуси. По данни на Reuters от вторник, фабриката в Джънджоу съвсем е възстановила пълноценния си потенциал на произвеждане.
Епизодът обаче акцентира зависимостта на американския колос от Китай за производството на iPhone. В началото на ноември, откакто Foxconn наложи Коронавирус ограничавания във фабриката, Apple сподели, че заводът работи със „ доста понижен потенциал “.
Анализатори от Evercore ISI правят оценка понижение на приходите на Apple от 5 до 8 милиарда $ през декемврийското тримесечие. Компанията може да регистрира 1% годишен спад на приходите за интервала, съгласно консенсусни оценки на Refinitiv. Това тревожи вложителите, които чакаха мощно показване на серията iPhone 14, най-новият смарт телефон на компанията.
Но освен проблемите с веригата на доставки мъчат Apple в този момент. Китай обърна курса на политиката си за нулев Коронавирус, защото се стреми да отвори още веднъж стопанската система. Политиката на Пекин включваше строги блокировки и всеобщи проби, с цел да се опита да управлява вируса. Съобщава се, че вследствие на разхлабването в този момент има огнища в огромни елементи на страната, а това може да повлияе на търсенето на iPhone.
„ Очаква се главното предизвикателство да бъде откъм търсенето, изключително откакто премиум консуматори може да са почнали да пренасочват разноските си към пътешестване, а някои – към медицински консумативи. Промяната в разноските ще съставлява основно предизвикателство в кратковременен проект “, уточни Уил Уонг, проучвателен управител в IDC, пред CNBC.
Пропуснатите доставки на Tesla
Цената на акциите на Tesla потъна във вторник, откакто стана ясно, че компанията е продала по-малко коли от предстоящото през последното тримесечие. Усреднената цел бе за над 420 хиляди коли, до момента в който осъществените доставки са 405 278.
И в този случай на фокус е търсенето в Китай, както и веригата на доставки.
През цялата 2022 година Tesla се сблъска с спирания поради Коронавирус в своята гигафабрика в Шанхай. Анализаторите обаче оповестиха и за намалено търсене от страна на китайските консуматори.
Tesla ще уточни спиранията на доставките и блокиранията като главен проблем в Китай през 2022 година Въпреки че това са същински насрещни ветрове, тя не може да скрие обстоятелството, че търсенето е намаляло заради разнообразни аргументи и поръчките изостават със 70% спрямо преди блокирането в Шанхай “, сподели Бил Русо, основен изпълнителен шеф на основаната в Шанхай Automobility, пред CNBC.
Блокирането в Шанхай стартира в края на март 2022 година, когато държавното управление на мегаполиса се опита да овладее епидемията от ковид.
Инвеститорите са загрижени и че Tesla ще би трябвало да понижи цените, с цел да притегли купувачи, което може да окаже напън върху маржовете. В Китай колите Model 3 и Model Y се продават по-евтино от октомври, заличавайки по-ранните покачвания.
Друг мощен срещуположен вятър за Tesla в Китай е възходящата конкуренция от локални съперници като Nio и Li Auto, както и съперници с по-ниски цени на колите, които пускат нови модели през 2023 година
„ Моделите на Tesla са на пазара от известно време и не са толкоз свежи за китайския консуматор, колкото другите други възможности. Това, което научаваме, е, че виталните цикли на EV продуктите са къси, защото те се купуват поради техните софтуерни характерности. Придобиването на по-стар електрически автомобил е като закупуването на смарт телефон от предходната година “, уточни Русо.
Те се нуждаят от нови или освежени модели, с цел да възродят пазара. Просто по-ниските цени могат да навредят на тяхната марка в дълготраен проект. “
Ако обявата е била забавна и потребна за Вас, не пропускайте да ни последвате в обществените мрежи Фейсбук, LinkedIn, Twitter и Instagram, както и да се запишете за E-mail бюлетина ни. За вести, свързани с екологично, обществено и корпоративно ръководство (ESG), посетете профилирания уебсайт ESGnews.bg.
Запишете се за нашия бюлетинApple Tesla произвеждане Китай ПоследниНай-четениКомпании 4 Защо Tesla и Apple затъват поради Китай Регулации 76 Столична община с облекчение за притежателите на електрически автомобили Накратко 108 Вечерни вести: Властта съживява пропуснат нефтопровод; Еврото повиши цените в Хърватия Бюджет и финанси 248 Държавата чака оферта за изтребители на лизинг от Швеция Любопитно 11668 Защо най-малката винарна в света не желае да пиете виното ѝ? Бюджет и финанси 7978 Какво се трансформира в България от 1 януари 2023 година Личности 6892 Дейвид Бекъм гради фешън империя и става още по-богат Лични финанси 3953 Търговците в Хърватия всеобщо закръглят цените в евро нагоре Всички новини18:08 Бюджет и финанси 4 Държавата чака оферта за изтребители на лизинг от ШвецияОще от КомпанииВиж всички„ Алтерко “ закупи 60% от словенска компания за интернет на нещатаApple се причисли към Amazon в клуб, от който никой не желае да е частМъск е унищожил половината от цената на TwitterTesla не съумя да оправдае упованията и това потопи акциите ѝ <
Акциите на Tesla се намалиха с 12% във вторник, откакто производителят на електрически коли регистрира незадоволителни доставки, до момента в който тези на Apple поевтиняха с повече от 3% на фона на опасения по отношение на търсенето на водещия iPhone на компанията през декемврийското тримесечие.
Предизвикателствата, с които двете компании се сблъскват в Китай, са част от аргументите за потъването на акциите. Втората по величина стопанска система в света съставлява към 17% от продажбите на Apple и 23% от приходите на Tesla, което я прави значим пазар и за двете американски компании.
Китай е сърцето и белите дробове както на търсенето, по този начин и на предлагането и за Apple, по този начин и за Tesla. Най-голямото терзание на Уолстрийт е, че китайската стопанска система и потребителите лимитират разноските и това е злокобен знак за Apple и Tesla “, сподели Даниел Айвс, старши финансов анализатор в Wedbush Securities, пред CNBC.
„ През 2022 година терзанията бяха свързани с проблемите с веригата на доставки и Коронавирус рестриктивните мерки, през 2023 година – с търсенето, като това хвърли сериозна тежест върху Apple и Tesla, които мощно разчитат на китайския консуматор. “
Притеснения за търсенето на iPhone
Що се отнася до Apple, вложителите са в очакване на фискалните резултати на компанията за първото тримесечие, които евентуално ще бъдат оповестени по-късно този месец. Вниманието към тях е голямо поради обстоятелството, че в тях ще проличат данните за решаващия празничен интервал през декември.
През октомври най-голямата фабрика за iPhone в света в Джънджоу, Китай, бе наранена от огнище на Коронавирус и тайванската компания Foxconn, която ръководи завода, наложи ограничавания. През ноември фабриката бе разтърсена от работен митинги поради спор за заплатите, като доста чиновници напуснаха. Foxconn се опита да приласкае служащите назад с бонуси. По данни на Reuters от вторник, фабриката в Джънджоу съвсем е възстановила пълноценния си потенциал на произвеждане.
Епизодът обаче акцентира зависимостта на американския колос от Китай за производството на iPhone. В началото на ноември, откакто Foxconn наложи Коронавирус ограничавания във фабриката, Apple сподели, че заводът работи със „ доста понижен потенциал “.
Анализатори от Evercore ISI правят оценка понижение на приходите на Apple от 5 до 8 милиарда $ през декемврийското тримесечие. Компанията може да регистрира 1% годишен спад на приходите за интервала, съгласно консенсусни оценки на Refinitiv. Това тревожи вложителите, които чакаха мощно показване на серията iPhone 14, най-новият смарт телефон на компанията.
Но освен проблемите с веригата на доставки мъчат Apple в този момент. Китай обърна курса на политиката си за нулев Коронавирус, защото се стреми да отвори още веднъж стопанската система. Политиката на Пекин включваше строги блокировки и всеобщи проби, с цел да се опита да управлява вируса. Съобщава се, че вследствие на разхлабването в този момент има огнища в огромни елементи на страната, а това може да повлияе на търсенето на iPhone.
„ Очаква се главното предизвикателство да бъде откъм търсенето, изключително откакто премиум консуматори може да са почнали да пренасочват разноските си към пътешестване, а някои – към медицински консумативи. Промяната в разноските ще съставлява основно предизвикателство в кратковременен проект “, уточни Уил Уонг, проучвателен управител в IDC, пред CNBC.
Пропуснатите доставки на Tesla
Цената на акциите на Tesla потъна във вторник, откакто стана ясно, че компанията е продала по-малко коли от предстоящото през последното тримесечие. Усреднената цел бе за над 420 хиляди коли, до момента в който осъществените доставки са 405 278.
И в този случай на фокус е търсенето в Китай, както и веригата на доставки.
През цялата 2022 година Tesla се сблъска с спирания поради Коронавирус в своята гигафабрика в Шанхай. Анализаторите обаче оповестиха и за намалено търсене от страна на китайските консуматори.
Tesla ще уточни спиранията на доставките и блокиранията като главен проблем в Китай през 2022 година Въпреки че това са същински насрещни ветрове, тя не може да скрие обстоятелството, че търсенето е намаляло заради разнообразни аргументи и поръчките изостават със 70% спрямо преди блокирането в Шанхай “, сподели Бил Русо, основен изпълнителен шеф на основаната в Шанхай Automobility, пред CNBC.
Блокирането в Шанхай стартира в края на март 2022 година, когато държавното управление на мегаполиса се опита да овладее епидемията от ковид.
Инвеститорите са загрижени и че Tesla ще би трябвало да понижи цените, с цел да притегли купувачи, което може да окаже напън върху маржовете. В Китай колите Model 3 и Model Y се продават по-евтино от октомври, заличавайки по-ранните покачвания.
Друг мощен срещуположен вятър за Tesla в Китай е възходящата конкуренция от локални съперници като Nio и Li Auto, както и съперници с по-ниски цени на колите, които пускат нови модели през 2023 година
„ Моделите на Tesla са на пазара от известно време и не са толкоз свежи за китайския консуматор, колкото другите други възможности. Това, което научаваме, е, че виталните цикли на EV продуктите са къси, защото те се купуват поради техните софтуерни характерности. Придобиването на по-стар електрически автомобил е като закупуването на смарт телефон от предходната година “, уточни Русо.
Те се нуждаят от нови или освежени модели, с цел да възродят пазара. Просто по-ниските цени могат да навредят на тяхната марка в дълготраен проект. “
Ако обявата е била забавна и потребна за Вас, не пропускайте да ни последвате в обществените мрежи Фейсбук, LinkedIn, Twitter и Instagram, както и да се запишете за E-mail бюлетина ни. За вести, свързани с екологично, обществено и корпоративно ръководство (ESG), посетете профилирания уебсайт ESGnews.bg.
Запишете се за нашия бюлетинApple Tesla произвеждане Китай ПоследниНай-четениКомпании 4 Защо Tesla и Apple затъват поради Китай Регулации 76 Столична община с облекчение за притежателите на електрически автомобили Накратко 108 Вечерни вести: Властта съживява пропуснат нефтопровод; Еврото повиши цените в Хърватия Бюджет и финанси 248 Държавата чака оферта за изтребители на лизинг от Швеция Любопитно 11668 Защо най-малката винарна в света не желае да пиете виното ѝ? Бюджет и финанси 7978 Какво се трансформира в България от 1 януари 2023 година Личности 6892 Дейвид Бекъм гради фешън империя и става още по-богат Лични финанси 3953 Търговците в Хърватия всеобщо закръглят цените в евро нагоре Всички новини18:08 Бюджет и финанси 4 Държавата чака оферта за изтребители на лизинг от ШвецияОще от КомпанииВиж всички„ Алтерко “ закупи 60% от словенска компания за интернет на нещатаApple се причисли към Amazon в клуб, от който никой не желае да е частМъск е унищожил половината от цената на TwitterTesla не съумя да оправдае упованията и това потопи акциите ѝ < Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ