АПИ пуска търгове за 3,5 милиарда лева през 2018 година
АПИ започва търгове за строителство за над 3,5 милиарда лв., заяви през днешния ден ръководителят на Управителния съвет на АПИ инж. Дончо Атанасов
Най-голямата поръчка, която следва да започва тази година е за построяването на лот 3.2 от Автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле. Индикативната й стойност е над 830 млн. лева " Целта ни е през идната година да стартират строителните работи и да не загубим и евро от обезпеченото финансиране от Европейски Съюз ", акцентира ръководителят на АПИ.
Другият значим план е доизграждането на Автомагистрала " Хемус ". " Поели сме ангажимент до 2025 година автомагистралата да бъде подготвена, тъй като строителството и на " Хемус ", и на Автомагистрала " Русе - Велико Търново ", и на Видин - Ботевград ще даде сериозен подтик в развиването на Северна България ", съобщи инж. Атанасов.
През т. година ще започват търгове за построяването на 6 сектора от Автомагистрала " Хемус " и ще стартира строителството на правите Ябланица - Боаза и Белокопитово - Буховци (общо 26 км). За тях има определени реализатори и подписани контракти.
За три сектора, с обща дължина 50 км, за които м. година беше предоставено планиране, тази година е планувано да започват процедурите за строителство и контрол. Това са правите Боаза - пътен възел " Дерманци ", п. в. " Дерманци " - п. в. " Каленик " и от " Каленик " до пресичането с пътя Плевен - Ловеч. Индикативната стойност за строителството на трите сектора е 457 млн. лева без Данък добавена стойност.
Другите три сектора от Автомагистрала " Хемус " ще бъдат предоставени на инженеринг. Това са правите от път II-35 Плевен - Ловеч до пресичането с път III-301 Александрово - Летница, от път III-301 до пресичането с път III-303 Бутово - Павликени и от път III-303 до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново. Общата дължина на тези прави е 85 км. Индикативната стойност на търговете е 700 млн. лева
Тази година ще започват и публичните поръчки на инженеринг за Автомагистрала " Русе - Велико Търново ", в сектора от Русе до обхода на Бяла и обходният път на Бяла. Това са 75 км от общо 133 км от дължината на автомагистралата, сподели инж. Атанасов. Индикативната стойност на поръчките е близо 550 млн. лева
Друг основен план е Видин - Ботевград, защото с цялостното хомогенизиране и рационализация на трасето от Дунав мост II ще се обезпечи бърза и комфортна връзка с автомагистралите " Хемус ", " Тракия " и " Струма ". Трасето е с дължина 167 км и тази година ще започват тръжните процедури за строителство и контрол на 85 км от направлението. Ще стартираме от най-сложните сектори Мездра - Ботевград /33 км/ и Видин - Ружинци /52 км/, сподели още той.
Общата индикативна стойност на търговете за двете прави, които ще са с магистрален габарит, е 760 млн. лева Проектът ще бъде изпълнен със средства от републиканския бюджет. Работим и по подготовката на останалите прави от направлението Видин - Ботевград и задачата е през идната година да открием тръжните процедури и за тях, съобщи инж. Атанасов. Той заяви, че започва и прединвестиционно изследване за тунел под " Петрохан ", с който ще се обезпечи най-къса връзка на Северозападна България със столицата./ money.bg
Най-голямата поръчка, която следва да започва тази година е за построяването на лот 3.2 от Автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле. Индикативната й стойност е над 830 млн. лева " Целта ни е през идната година да стартират строителните работи и да не загубим и евро от обезпеченото финансиране от Европейски Съюз ", акцентира ръководителят на АПИ.
Другият значим план е доизграждането на Автомагистрала " Хемус ". " Поели сме ангажимент до 2025 година автомагистралата да бъде подготвена, тъй като строителството и на " Хемус ", и на Автомагистрала " Русе - Велико Търново ", и на Видин - Ботевград ще даде сериозен подтик в развиването на Северна България ", съобщи инж. Атанасов.
През т. година ще започват търгове за построяването на 6 сектора от Автомагистрала " Хемус " и ще стартира строителството на правите Ябланица - Боаза и Белокопитово - Буховци (общо 26 км). За тях има определени реализатори и подписани контракти.
За три сектора, с обща дължина 50 км, за които м. година беше предоставено планиране, тази година е планувано да започват процедурите за строителство и контрол. Това са правите Боаза - пътен възел " Дерманци ", п. в. " Дерманци " - п. в. " Каленик " и от " Каленик " до пресичането с пътя Плевен - Ловеч. Индикативната стойност за строителството на трите сектора е 457 млн. лева без Данък добавена стойност.
Другите три сектора от Автомагистрала " Хемус " ще бъдат предоставени на инженеринг. Това са правите от път II-35 Плевен - Ловеч до пресичането с път III-301 Александрово - Летница, от път III-301 до пресичането с път III-303 Бутово - Павликени и от път III-303 до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново. Общата дължина на тези прави е 85 км. Индикативната стойност на търговете е 700 млн. лева
Тази година ще започват и публичните поръчки на инженеринг за Автомагистрала " Русе - Велико Търново ", в сектора от Русе до обхода на Бяла и обходният път на Бяла. Това са 75 км от общо 133 км от дължината на автомагистралата, сподели инж. Атанасов. Индикативната стойност на поръчките е близо 550 млн. лева
Друг основен план е Видин - Ботевград, защото с цялостното хомогенизиране и рационализация на трасето от Дунав мост II ще се обезпечи бърза и комфортна връзка с автомагистралите " Хемус ", " Тракия " и " Струма ". Трасето е с дължина 167 км и тази година ще започват тръжните процедури за строителство и контрол на 85 км от направлението. Ще стартираме от най-сложните сектори Мездра - Ботевград /33 км/ и Видин - Ружинци /52 км/, сподели още той.
Общата индикативна стойност на търговете за двете прави, които ще са с магистрален габарит, е 760 млн. лева Проектът ще бъде изпълнен със средства от републиканския бюджет. Работим и по подготовката на останалите прави от направлението Видин - Ботевград и задачата е през идната година да открием тръжните процедури и за тях, съобщи инж. Атанасов. Той заяви, че започва и прединвестиционно изследване за тунел под " Петрохан ", с който ще се обезпечи най-къса връзка на Северозападна България със столицата./ money.bg
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ