,fit(968:545)&16:56:42)
Хамилтън-старши представи нов пистов шампионат
Антъни Хамилтън, татко на седемкратния първенец във Формула 1 Люис, разкри проектите си за нов авто шампионат, наименуван HybridV10. Целта му е да „ разшири опциите и достъпът “ до най-високото равнище на моторните спортове.
Проектът планува две обособени дивизии – шампионат HybridV10 и паралелна категория HybridV8. Планира се в двете категории да вземат участие общо 24 тима, което евентуално би осигурило 48 места за водачи. Като начална дата за старта на шампионата е заложена 2028 или 2029 година.
,fit(478:270) )
Успехите в Льо Ман може да дадат преимущество на Ферари във Формула 1
Плановете за новия шампионат показват и предпочитание за по-голяма тежест на противоположната връзка от почитателите. Освен това се плануват просветителни и кариерни благоприятни условия за млади гении, път за прекосяване на симрейсъри към действителни надпревари и приоритизиране на гения на водачите пред финансовите им благоприятни условия.
Въпреки че техническият формат към момента не е финализиран, с изключение на базовите спецификации на задвижващите системи, шампионатите дават обещание непоколебим надзор на разноските и опция за присъединяване на производители.
,fit(478:270) )
Фернандо Алонсо: В едно отношение Формула 1 направи крачка обратно
Твърдението, че всеки тим ще стартира с „ една и съща основа “, допуска потреблението на следено шаси от един снабдител, като в същото време тимовете ще имат опция да внедряват лични усъвършенствания, без това да води до софтуерна война.
Център на шампионата ще е бъдещият HybridV10 кампус, където ще има и специфичен „ Център за върхови достижения “. В него ще се обитават уреди за всички тимове, инженерни стратегии, симулатори и принадлежности за образование на водачи, там ще се осъществят и просветителни образования и стажове за искащите да стартират кариера в моторните спортове.
,fit(478:270) )
Да не забравяме наказването на Ботас в Австралия
Част от предлагането е и система за драфт, която ще се употребява освен за избор на водачи, само че и на личен състав за тимовете. Подобно на Формула 1, водачите ще би трябвало да събират задоволително точки за „ хибриден суперлиценз “, с цел да получат достъп до драфта. Прагът за влизане е висок – изисква се водачите да са над 20 години и да са приключили в топ три на която и да е спортна категория от най-високо равнище, да имат суперлиценз за Формула 1 или да са изпълнявали ролята на авариен водач във Формула 1.
Но условията за този суперлиценз обаче разрешават на водачите да печелят точки и по други способи – посредством резултати в надпревари, показване на симулатор или проби, просветителни и механически знания, физическа подготовка и професионализъм.
,fit(478:270) )
Бивш монтьор на Макс Верстапен стана началник в Ауди
Организаторите се стремят да вкарат и лична система за ръководство, в центъра на която ще е независима комисия, която да следи всички аспекти – от правилниците и стюардите до стандартите за сигурност и ръководството на спомагателните детайли, които шампионатът цели да даде.
Плановете са спортните уикенди да са в 3-дневен формат. Петък ще бъде отдаден на технологии, нововъведения и просветителни благоприятни условия, събота ще бъде за надпреварите от серията HybridV8, а неделя – за категорията HybridV10.
Предвижда се календар от 12 кръга по целия свят, който ще обхване всички съществени континенти в цикъл, включващ нови или разрастващи се пазари за моторни спортове, за създаване на световен профил и интерес.
„ Това е план в ранен стадий, който се създава целеустремено и вярно - съобщи Антъни Хамилтън. - Повече детайлности, в това число по какъв начин хората могат да се включат през цялото време, ще бъдат споделени по-късно този месец. “
„ Мога да изградя това самичък, само че бих предпочел да го направя дружно с почитателите и тези, които желаят да оформят бъдещето на една нова платформа в моторните спортове. “
През 2026 уредниците ще работят за разпространение на шампионата и за прогрес в договарянията с евентуални притежатели на тимове, преди да завършват цялостния механически пакет преди плануваните проби през 2027 година.
Проектът планува две обособени дивизии – шампионат HybridV10 и паралелна категория HybridV8. Планира се в двете категории да вземат участие общо 24 тима, което евентуално би осигурило 48 места за водачи. Като начална дата за старта на шампионата е заложена 2028 или 2029 година.
Плановете за новия шампионат показват и предпочитание за по-голяма тежест на противоположната връзка от почитателите. Освен това се плануват просветителни и кариерни благоприятни условия за млади гении, път за прекосяване на симрейсъри към действителни надпревари и приоритизиране на гения на водачите пред финансовите им благоприятни условия.
Въпреки че техническият формат към момента не е финализиран, с изключение на базовите спецификации на задвижващите системи, шампионатите дават обещание непоколебим надзор на разноските и опция за присъединяване на производители.
Твърдението, че всеки тим ще стартира с „ една и съща основа “, допуска потреблението на следено шаси от един снабдител, като в същото време тимовете ще имат опция да внедряват лични усъвършенствания, без това да води до софтуерна война.
Център на шампионата ще е бъдещият HybridV10 кампус, където ще има и специфичен „ Център за върхови достижения “. В него ще се обитават уреди за всички тимове, инженерни стратегии, симулатори и принадлежности за образование на водачи, там ще се осъществят и просветителни образования и стажове за искащите да стартират кариера в моторните спортове.
Част от предлагането е и система за драфт, която ще се употребява освен за избор на водачи, само че и на личен състав за тимовете. Подобно на Формула 1, водачите ще би трябвало да събират задоволително точки за „ хибриден суперлиценз “, с цел да получат достъп до драфта. Прагът за влизане е висок – изисква се водачите да са над 20 години и да са приключили в топ три на която и да е спортна категория от най-високо равнище, да имат суперлиценз за Формула 1 или да са изпълнявали ролята на авариен водач във Формула 1.
Но условията за този суперлиценз обаче разрешават на водачите да печелят точки и по други способи – посредством резултати в надпревари, показване на симулатор или проби, просветителни и механически знания, физическа подготовка и професионализъм.
Организаторите се стремят да вкарат и лична система за ръководство, в центъра на която ще е независима комисия, която да следи всички аспекти – от правилниците и стюардите до стандартите за сигурност и ръководството на спомагателните детайли, които шампионатът цели да даде.
Плановете са спортните уикенди да са в 3-дневен формат. Петък ще бъде отдаден на технологии, нововъведения и просветителни благоприятни условия, събота ще бъде за надпреварите от серията HybridV8, а неделя – за категорията HybridV10.
Предвижда се календар от 12 кръга по целия свят, който ще обхване всички съществени континенти в цикъл, включващ нови или разрастващи се пазари за моторни спортове, за създаване на световен профил и интерес.
„ Това е план в ранен стадий, който се създава целеустремено и вярно - съобщи Антъни Хамилтън. - Повече детайлности, в това число по какъв начин хората могат да се включат през цялото време, ще бъдат споделени по-късно този месец. “
„ Мога да изградя това самичък, само че бих предпочел да го направя дружно с почитателите и тези, които желаят да оформят бъдещето на една нова платформа в моторните спортове. “
През 2026 уредниците ще работят за разпространение на шампионата и за прогрес в договарянията с евентуални притежатели на тимове, преди да завършват цялостния механически пакет преди плануваните проби през 2027 година.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ