Вашингтон въвежда нови тарифи върху китайски стоки
Американският президент Джо Байдън разгласи проекти за съществено нарастване на митническите цени върху редица китайски артикули.
Сред тях попадат да вземем за пример стоманата и алуминият, минерали, компютърни чипове, електрически автомобили, акумулатори и съставни елементи за изработката им, здравно съоръжение и слънчеви панели.
Китай разкритикува американските проекти и разгласи, че ще предприеме решителни ограничения, с цел да отбрани правата и ползите си. Пекин прикани Вашингтон да анулира решението си.
Постепенно въвеждане на цените
Предвижда се Съединените щати да вкарват последователно цените през идните три години. През 2024 година се възнамерява да стартира облагането на електрическите транспортни средства, слънчевите панели, спринцовките, иглите, стоманата, алуминия, както и на други артикули, създадени в Китай.
Американски чиновници се притесняват, че евтините електрически автомобили и други електрически транспортни средства, чието произвеждане става допустимо поради държавните дотации на Пекин, скоро могат да стартират да заливат американския пазар, показва " Асошиейтед прес ".
Един китайски електрически автомобил би могъл да коства единствено 12 000 щатски $. Данъчната ставка върху електрическите транспортни средства ще стартира да нараства до 102,5 % през тази година, при общи равнища от 27,5 % все още. А цените върху слънчевите панели следва да бъдат удвоени до 50 %.
Европа също е загрижена
Миналата есен Брюксел стартира свое следствие на китайските дотации. Възможно е Европа също да наложи ставки върху вноса на китайските електрически транспортни средства. Председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен предизвести предходната седмица след визитата на президента Си Дзинпин във Франция, че държавно субсидираните китайски електрически автомобили и стомана " наводняват европейския пазар ".
Според американски производители на коли без достъпа до евтини китайски акумулатори и материали за акумулатори, електрическите транспортни средства ще бъдат прекомерно скъпи за мейнстрийм потребителите в Съединени американски щати, показва Ройтерс.
Последните обществено налични държавни данни за 2021 година демонстрират, че американските автомобилни производители са изнесли 155 337 транспортни средства на стойност 6,3 милиарда $ за Китай. През същата година Пекин е внесъл в Съединени американски щати едвам 64 067 автомобила на стойност 1,45 милиарда $, по-голямата част от които са продадени под американски марки.
Темата за цените идва в разгара на разгорещена предизборна акция преди вота през ноември сред президента Джо Байдън и републиканския му предходник Доналд Тръмп, в която и двамата се надпреварват да покажат кой е по-строг към Китай, разяснява АП.
Не е несъмнено какво би могло да бъде дълготрайното влияние на цените върху крайните цени, в случай че те допринесат за появяването на по-широк търговски спор сред Съединени американски щати и Китай, отбелязва осведомителната организация.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Сред тях попадат да вземем за пример стоманата и алуминият, минерали, компютърни чипове, електрически автомобили, акумулатори и съставни елементи за изработката им, здравно съоръжение и слънчеви панели.
Китай разкритикува американските проекти и разгласи, че ще предприеме решителни ограничения, с цел да отбрани правата и ползите си. Пекин прикани Вашингтон да анулира решението си.
Постепенно въвеждане на цените
Предвижда се Съединените щати да вкарват последователно цените през идните три години. През 2024 година се възнамерява да стартира облагането на електрическите транспортни средства, слънчевите панели, спринцовките, иглите, стоманата, алуминия, както и на други артикули, създадени в Китай.
Американски чиновници се притесняват, че евтините електрически автомобили и други електрически транспортни средства, чието произвеждане става допустимо поради държавните дотации на Пекин, скоро могат да стартират да заливат американския пазар, показва " Асошиейтед прес ".
Един китайски електрически автомобил би могъл да коства единствено 12 000 щатски $. Данъчната ставка върху електрическите транспортни средства ще стартира да нараства до 102,5 % през тази година, при общи равнища от 27,5 % все още. А цените върху слънчевите панели следва да бъдат удвоени до 50 %.
Европа също е загрижена
Миналата есен Брюксел стартира свое следствие на китайските дотации. Възможно е Европа също да наложи ставки върху вноса на китайските електрически транспортни средства. Председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен предизвести предходната седмица след визитата на президента Си Дзинпин във Франция, че държавно субсидираните китайски електрически автомобили и стомана " наводняват европейския пазар ".
Според американски производители на коли без достъпа до евтини китайски акумулатори и материали за акумулатори, електрическите транспортни средства ще бъдат прекомерно скъпи за мейнстрийм потребителите в Съединени американски щати, показва Ройтерс.
Последните обществено налични държавни данни за 2021 година демонстрират, че американските автомобилни производители са изнесли 155 337 транспортни средства на стойност 6,3 милиарда $ за Китай. През същата година Пекин е внесъл в Съединени американски щати едвам 64 067 автомобила на стойност 1,45 милиарда $, по-голямата част от които са продадени под американски марки.
Темата за цените идва в разгара на разгорещена предизборна акция преди вота през ноември сред президента Джо Байдън и републиканския му предходник Доналд Тръмп, в която и двамата се надпреварват да покажат кой е по-строг към Китай, разяснява АП.
Не е несъмнено какво би могло да бъде дълготрайното влияние на цените върху крайните цени, в случай че те допринесат за появяването на по-широк търговски спор сред Съединени американски щати и Китай, отбелязва осведомителната организация.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ