Американска компания ще създава космически бензиностанции
Американската компания „ Orbit Fab “ се стреми да сътвори " бензиностанции " в космоса и се надява, че нейната технология за зареждане с гориво ще направи по-устойчива - и печеливша - бързо разрастващата се сателитна промишленост, съобщи пред Агенция Франс Прес изпълнителният шеф Даниел Фабер.
Слънчевите панели, които нормално се прикрепят към спътниците, могат да генерират сила за техните бордови системи като камери и радиостанции, само че не могат да оказват помощ на орбиталните обекти да поправят позициите си, изяснява Фабер, който е съосновател на компанията през 2018 година
" Всичко постоянно се отклонява и по този начин доста бързо не сте там, където е трябвало да бъдете - тъй че би трябвало да продължите да се приспособявате, което значи, че би трябвало да продължите да изразходвате гориво ", споделя той пред Агенция Франс Прес на годишната среща на галактическата промишленост в Колорадо Спрингс, Колорадо.
Следователно животът на спътниците е стеснен от количеството гориво, което могат да носят със себе си - най-малко към този момент.
" Ако можете да зареждате с гориво спътниците в орбита ", споделя Фабер, " можете да спрете да ги изхвърляте " - модел, който той дефинира като " безразсъден " заради високите разноски за производството и изстрелването им.
Компанията му планува да изпрати в орбита няколко огромни резервоара, всеки от които да съдържа до няколко тона гориво.
След това по-малки, по-лесно маневриращи съдове ще се движат напред-назад сред резервоарите и спътниците - като роботизирани помпи.
Запитан какви са рисковете, свързани с употребата на такава система в орбита, Фабер е прям: " Всичко, което можете да си визиите. "
Но той твърди, че с доста проби на земята и в орбита " ще бъде безвредно ".
Подобно на колите, спътниците, които се надяват да получат в допълнение гориво от Orbit Fab, ще би трябвало да имат съвместими портове за гориво.
По-малко тегло, повече облага
Фабер споделя, че към този момент се проектират сред 200 и 250 спътника, които да употребяват системата на неговата компания.
Това е пазар с благоприятни условия за развиване: По данни на консултантската компания Euroconsult в интервала 2022-2031 година са планувани към 24 500 спътника за изстрелване.
Компанията Orbit Fab, в която работят към 60 души и която желае да наеме още 25, към този момент е изстреляла един контейнер в орбита, а по-късно възнамерява да организира проби за прекачване на гориво.
През 2019 година тя потвърди осъществимостта на системата с проби за транспорт на вода на Международната галактическа станция.
" Първият ни контракт с държавното управление на Съединени американски щати е да им доставяме гориво през 2025 година " за спътниците на Космическите сили , споделя Фабер.
Той споделя, че възнамеряват да изстрелят единствено няколко совалки с гориво в геостационарна орбита, където спътниците се намират най-вече в " една низина към екватора " на огромна височина от към 22 000 благи (36 000 км).
Спътниците в ниска околоземна орбита имат доста по-различни траектории и ще са нужни повече совалки с гориво.
Друго в допълнение преимущество на зареждането с гориво в орбита е опцията да се освободи основен индикатор при изстрелването на ракети: тежестта.
Така планове, които преди този момент са били считани за неосъществими заради това, че са прекомерно тежки, могат да видят бял свят.
Но на първо място удължаването на живота на спътниците ги прави по-изгодни в дълготраен проект.
До Луната
Освен презареждането с гориво, фирмите търсят и други способи за обслужване на спътниците. Фабер твърди, че неотдавна в този бранш са се появили към 130 компании.
Те включват орбитални " влекачи ", които могат да се приближат до спътници в неволя и да извършат ремонт, като да вземем за пример да оказват помощ за слагането на безоблачен панел или да преориентират антена.
Orbit Fab, която неотдавна разгласи, че е набрала 28,5 млн. $, има " симбиотични " връзки с тези започващи предприятия, споделя Фабер.
Техните машини ще се нуждаят от зареждане с гориво и в подмяна биха могли " да вършат неща, които желаеме, услуги, които желаеме, може би да ремонтират нашите галактически кораби, в случай че има проблем ", изяснява той.
Те към този момент са сключили съглашение за зареждане с гориво на кораби, изстреляни от „ Astroscale “, японска компания, която се стреми да разчиства галактически боклуци, наред с други услуги.
Orbit Fab има за цел да обслужва и частни галактически станции , които сега се създават.
Освен това се насочва към възможен пазар на Луната и към нея, като се концентрира не върху извличането на материали, а върху превръщането им в гориво и доставянето му на клиентите.
" В момента на Луната няма нищо ", споделя Фабер.
" Очакваме, че след пет, 10 или двадесет години това ще се промени фрапантно. "
Слънчевите панели, които нормално се прикрепят към спътниците, могат да генерират сила за техните бордови системи като камери и радиостанции, само че не могат да оказват помощ на орбиталните обекти да поправят позициите си, изяснява Фабер, който е съосновател на компанията през 2018 година
" Всичко постоянно се отклонява и по този начин доста бързо не сте там, където е трябвало да бъдете - тъй че би трябвало да продължите да се приспособявате, което значи, че би трябвало да продължите да изразходвате гориво ", споделя той пред Агенция Франс Прес на годишната среща на галактическата промишленост в Колорадо Спрингс, Колорадо.
Следователно животът на спътниците е стеснен от количеството гориво, което могат да носят със себе си - най-малко към този момент.
" Ако можете да зареждате с гориво спътниците в орбита ", споделя Фабер, " можете да спрете да ги изхвърляте " - модел, който той дефинира като " безразсъден " заради високите разноски за производството и изстрелването им.
Компанията му планува да изпрати в орбита няколко огромни резервоара, всеки от които да съдържа до няколко тона гориво.
След това по-малки, по-лесно маневриращи съдове ще се движат напред-назад сред резервоарите и спътниците - като роботизирани помпи.
Запитан какви са рисковете, свързани с употребата на такава система в орбита, Фабер е прям: " Всичко, което можете да си визиите. "
Но той твърди, че с доста проби на земята и в орбита " ще бъде безвредно ".
Подобно на колите, спътниците, които се надяват да получат в допълнение гориво от Orbit Fab, ще би трябвало да имат съвместими портове за гориво.
По-малко тегло, повече облага
Фабер споделя, че към този момент се проектират сред 200 и 250 спътника, които да употребяват системата на неговата компания.
Това е пазар с благоприятни условия за развиване: По данни на консултантската компания Euroconsult в интервала 2022-2031 година са планувани към 24 500 спътника за изстрелване.
Компанията Orbit Fab, в която работят към 60 души и която желае да наеме още 25, към този момент е изстреляла един контейнер в орбита, а по-късно възнамерява да организира проби за прекачване на гориво.
През 2019 година тя потвърди осъществимостта на системата с проби за транспорт на вода на Международната галактическа станция.
" Първият ни контракт с държавното управление на Съединени американски щати е да им доставяме гориво през 2025 година " за спътниците на Космическите сили , споделя Фабер.
Той споделя, че възнамеряват да изстрелят единствено няколко совалки с гориво в геостационарна орбита, където спътниците се намират най-вече в " една низина към екватора " на огромна височина от към 22 000 благи (36 000 км).
Спътниците в ниска околоземна орбита имат доста по-различни траектории и ще са нужни повече совалки с гориво.
Друго в допълнение преимущество на зареждането с гориво в орбита е опцията да се освободи основен индикатор при изстрелването на ракети: тежестта.
Така планове, които преди този момент са били считани за неосъществими заради това, че са прекомерно тежки, могат да видят бял свят.
Но на първо място удължаването на живота на спътниците ги прави по-изгодни в дълготраен проект.
До Луната
Освен презареждането с гориво, фирмите търсят и други способи за обслужване на спътниците. Фабер твърди, че неотдавна в този бранш са се появили към 130 компании.
Те включват орбитални " влекачи ", които могат да се приближат до спътници в неволя и да извършат ремонт, като да вземем за пример да оказват помощ за слагането на безоблачен панел или да преориентират антена.
Orbit Fab, която неотдавна разгласи, че е набрала 28,5 млн. $, има " симбиотични " връзки с тези започващи предприятия, споделя Фабер.
Техните машини ще се нуждаят от зареждане с гориво и в подмяна биха могли " да вършат неща, които желаеме, услуги, които желаеме, може би да ремонтират нашите галактически кораби, в случай че има проблем ", изяснява той.
Те към този момент са сключили съглашение за зареждане с гориво на кораби, изстреляни от „ Astroscale “, японска компания, която се стреми да разчиства галактически боклуци, наред с други услуги.
Orbit Fab има за цел да обслужва и частни галактически станции , които сега се създават.
Освен това се насочва към възможен пазар на Луната и към нея, като се концентрира не върху извличането на материали, а върху превръщането им в гориво и доставянето му на клиентите.
" В момента на Луната няма нищо ", споделя Фабер.
" Очакваме, че след пет, 10 или двадесет години това ще се промени фрапантно. "
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ