Тесла“ намалява с 9% цените на моделите си за Китай
Американската автомобилна компани „ Тесла “ (Tesla) понижи базовите цени на своите модели „ Модел 3 “ (Model 3) и „ Модел Уай “ (Model Y) с цели 9 % за китайския пазар.
„ Тесла “ смъква цените си, обратно на наклонността за повишаване в целия отрасъл, на фона на признаци за по-слабо търсене на най-големия авто пазар в света, този в Китай, заяви Ройтерс.
По-евтините модели на американския производител, оповестени през днешния ден на формалната му китайска страница идват, откакто през предишния месец американския производител стартира да предлага и застрахователни тласъци за клиентите си.
Миналата седмица основният изпълнителен шеф на „ Тесла “ Илон Мъск сподели, че „ самобитна криза “ в Китай и Европа е повлияла на търсенето на нейните електрически автомобили.
Междувременно данни демонстрираха, че китайските продажбите на дребно са нарастнали с 2,5 % през септември, оставайки под планувания растеж от 3,3 %, както и под августовското нарастване на индикатора с 5,4 %. Анализатори сигнализират за възходящо пренасищане на складовите наличия
в Китай, където продажбите на коли се забавиха през септември, а продажбите на електрически автомобили се покачиха с най-бавния си ритъм от пет месеца.
Американската компания и някои нейни китайски съперници покачиха цените за моделите си на няколко пъти от предходната година до момента, защото разноските им за първични материали набъбнаха. " Тесла " също по този начин постоянно поправя цените на колите си в Китай, в това число и ги понижава, като отразява държавното субсидиране за колите си.
От „ Тесла “ са съобщили пред Ройтерс, че поправят цените си в сходство с разноските. Използването на потенциала на гигазавода ѝ край Шанхай се е подобрило, до момента в който веригите за доставки остават постоянни макар икономическото влияние от строгите китайски пандемични ограничавания. Това води до по-ниски разноски за „ Тесла “, показват от компанията.
Началната цена за седана „ Модел 3 “ бе понижена до 265 900 юана (36 727 щ. долара) по отношение на досегашната цена от 279 900 юана. Тези, които желаят
да закупят спортния „ Модел Уай “ би трябвало да заплатят 288 900 юана, или с 28 000 юана по-малко спрямо предходната цена.
Компанията на Мъск модернизира шанхайската си фабрика по-рано през годината, което разшири седмичния индустриален потенциал на оборудването до към 22 000 автомобила по отношение на към 17 000 през юни.
„ Тесла “ достави 83 135 създадени в Китай електрическия автомобил през септември, което е 8-процентово нарастване по отношение на август, с което сложи връх за производството на фабриката си в Шанхай.
Анализаторите на „ Чайна Мърчантс Банк Интернешънъл “ (China Merchants Bank International - CMBI) обаче предизвестиха, че идната 2023 година ще донесе повече конкуренция в бранша на електрическите автомобили. Те чакат растежа на продажбите на електрически и хибридни коли на комбинирана база да намалее под 50%.
„ Тесла “ смъква цените си, обратно на наклонността за повишаване в целия отрасъл, на фона на признаци за по-слабо търсене на най-големия авто пазар в света, този в Китай, заяви Ройтерс.
По-евтините модели на американския производител, оповестени през днешния ден на формалната му китайска страница идват, откакто през предишния месец американския производител стартира да предлага и застрахователни тласъци за клиентите си.
Миналата седмица основният изпълнителен шеф на „ Тесла “ Илон Мъск сподели, че „ самобитна криза “ в Китай и Европа е повлияла на търсенето на нейните електрически автомобили.
Междувременно данни демонстрираха, че китайските продажбите на дребно са нарастнали с 2,5 % през септември, оставайки под планувания растеж от 3,3 %, както и под августовското нарастване на индикатора с 5,4 %. Анализатори сигнализират за възходящо пренасищане на складовите наличия
в Китай, където продажбите на коли се забавиха през септември, а продажбите на електрически автомобили се покачиха с най-бавния си ритъм от пет месеца.
Американската компания и някои нейни китайски съперници покачиха цените за моделите си на няколко пъти от предходната година до момента, защото разноските им за първични материали набъбнаха. " Тесла " също по този начин постоянно поправя цените на колите си в Китай, в това число и ги понижава, като отразява държавното субсидиране за колите си.
От „ Тесла “ са съобщили пред Ройтерс, че поправят цените си в сходство с разноските. Използването на потенциала на гигазавода ѝ край Шанхай се е подобрило, до момента в който веригите за доставки остават постоянни макар икономическото влияние от строгите китайски пандемични ограничавания. Това води до по-ниски разноски за „ Тесла “, показват от компанията.
Началната цена за седана „ Модел 3 “ бе понижена до 265 900 юана (36 727 щ. долара) по отношение на досегашната цена от 279 900 юана. Тези, които желаят
да закупят спортния „ Модел Уай “ би трябвало да заплатят 288 900 юана, или с 28 000 юана по-малко спрямо предходната цена.
Компанията на Мъск модернизира шанхайската си фабрика по-рано през годината, което разшири седмичния индустриален потенциал на оборудването до към 22 000 автомобила по отношение на към 17 000 през юни.
„ Тесла “ достави 83 135 създадени в Китай електрическия автомобил през септември, което е 8-процентово нарастване по отношение на август, с което сложи връх за производството на фабриката си в Шанхай.
Анализаторите на „ Чайна Мърчантс Банк Интернешънъл “ (China Merchants Bank International - CMBI) обаче предизвестиха, че идната 2023 година ще донесе повече конкуренция в бранша на електрическите автомобили. Те чакат растежа на продажбите на електрически и хибридни коли на комбинирана база да намалее под 50%.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ