Защо ни заобикалят китайските инвестиции?
Амбициозният китайски план " Един пояс, веднъж " цели да свърже по суша Китай и Европа като възроди и по този начин нареченият път на коприната.
Ако планът бъде осъществен до дъно, той ще обхване 65 страни на 3 континента и ще промени международната търговия. За задачата обаче са нужни съществени вложения.
Макар географски България да попада на пътя на огромния план – досега китайските вложения по-скоро ни заобикалят. Общият им размер за последните 10 години по данни на Министерството на стопанската система възлизат едвам на 133 млн. евро.
Само за 10 години Китай е построил повече жп линии от Съединените щати в цялата им история. От няколко години обръщат взор и към Източна Европа – този трен да вземем за пример е предопределен за Македония.
„ Влаковият превоз е главен за Китай. Локомотивите развиват скорост от 350 километра в час”, изясни Алис.
Макетът е част от галерия, на която 14 китайски компании към този момент стъпили в района, показаха вложенията си. Сред тях е пристанището " Пирея " в Гърция – това е първата спирка за китайските артикули за Европа идващи по вода.
„ Най огромният транспортен транспортен съд побира 27 000 контейнера. За останалата част на Европа транспортираме в китайски експрес по жп трасета ", изясни Син Уанг.
За предходната година в Западна Европа са вложени 30 милиарда евро. От Българо-китайската асоциация за бизнес развиване пресмятат, че едвам 2% от тях са влезнали в страните от Източна Европа, а България е била заобиколена.
„ Китайските вложения били като Дядо Коледа – всеки приказва за тях, само че никой не ги е виждал. Дано най-сетне най-малко да настигнем прилежащите ни страни – Сърбия, Румъния, Унгария”, сподели Кръстьо Белев, ръкводител на офиса в Пекин на Българо-китайската асоциация за бизнес развиване.
„ Сериозен интерес има, само че оттук насетне всеки един план, без значение какъв брой е значим, зависи от човешкия фактор кой го реализира”, съобщи Цън Цон, специфичен консултант към дипломатическия институт към Министерство на външните работи.
Така в Унгария към този момент е въведена интелигентна система за градска сигурност, създадена в Китай. Чрез нея вместо елементарна радиовръзка, служителят на реда получава картина в действително време от мястото, откъдето има подаден сигнал.
„ Така можем да проверим сигнала образно и отстраняваме подправените повиквания на незабавните телефони, които основават доста разходи”, посочи Хонг Енг.
От компанията споделят, че системата работи в общо 230 страни.
У нас най-големият план за китайски вложения е АЕЦ " Белене ", интерес има в инфраструктура и земеделие. Предстои да забележим какъв брой от тях ще се осъществят и какъв брой ще останат единствено планове.
Ако планът бъде осъществен до дъно, той ще обхване 65 страни на 3 континента и ще промени международната търговия. За задачата обаче са нужни съществени вложения.
Макар географски България да попада на пътя на огромния план – досега китайските вложения по-скоро ни заобикалят. Общият им размер за последните 10 години по данни на Министерството на стопанската система възлизат едвам на 133 млн. евро.
Само за 10 години Китай е построил повече жп линии от Съединените щати в цялата им история. От няколко години обръщат взор и към Източна Европа – този трен да вземем за пример е предопределен за Македония.
„ Влаковият превоз е главен за Китай. Локомотивите развиват скорост от 350 километра в час”, изясни Алис.
Макетът е част от галерия, на която 14 китайски компании към този момент стъпили в района, показаха вложенията си. Сред тях е пристанището " Пирея " в Гърция – това е първата спирка за китайските артикули за Европа идващи по вода.
„ Най огромният транспортен транспортен съд побира 27 000 контейнера. За останалата част на Европа транспортираме в китайски експрес по жп трасета ", изясни Син Уанг.
За предходната година в Западна Европа са вложени 30 милиарда евро. От Българо-китайската асоциация за бизнес развиване пресмятат, че едвам 2% от тях са влезнали в страните от Източна Европа, а България е била заобиколена.
„ Китайските вложения били като Дядо Коледа – всеки приказва за тях, само че никой не ги е виждал. Дано най-сетне най-малко да настигнем прилежащите ни страни – Сърбия, Румъния, Унгария”, сподели Кръстьо Белев, ръкводител на офиса в Пекин на Българо-китайската асоциация за бизнес развиване.
„ Сериозен интерес има, само че оттук насетне всеки един план, без значение какъв брой е значим, зависи от човешкия фактор кой го реализира”, съобщи Цън Цон, специфичен консултант към дипломатическия институт към Министерство на външните работи.
Така в Унгария към този момент е въведена интелигентна система за градска сигурност, създадена в Китай. Чрез нея вместо елементарна радиовръзка, служителят на реда получава картина в действително време от мястото, откъдето има подаден сигнал.
„ Така можем да проверим сигнала образно и отстраняваме подправените повиквания на незабавните телефони, които основават доста разходи”, посочи Хонг Енг.
От компанията споделят, че системата работи в общо 230 страни.
У нас най-големият план за китайски вложения е АЕЦ " Белене ", интерес има в инфраструктура и земеделие. Предстои да забележим какъв брой от тях ще се осъществят и какъв брой ще останат единствено планове.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ