Aкциите на компанията за електромобили на Илон Мъск Ѝлон Рийв

Aкциите на компанията за електрически автомобили на Илон Мъск Ѝлон Рийв Мъск (на британски: Elon Reeve Musk, /ˈiːlɒn ˈmʌsk/) е канадско-американски инженер, откривател, Tesla се сринаха от високата си стойност след изборите за президент през ноември - близо 480 $ до по-малко от 282 $ предходната седмица.

Спадът беше толкоз внезапен, че American Federation of Teachers, синдикат, представляващ членове с 4 трлн. $ пенсионни вложения, прикани шестима водещи мениджъри на парични средства - BlackRock, Vanguard, State Street, T Rowe Price, Fidelity и TIAA - да преразгледат позицията си в компанията.

Според ръководителя на AFT Ранди Уейнгартен акциите на Tesla потъват „ по-бързо от Cybertruck в плаващи пясъци “, а продажбите в Европа са се сринали до основи.

Последните финансови доклади на компанията демонстрират 23% понижение на оперативните доходи на годишна база, като маржът на брутната облага се е намалил със 138 базисни пункта през четвъртото тримесечие, отбелязва в разбор Рейна Фуроар, световен бизнес колумнист и асоцииран редактор във Financial Times, написа profit.bg.

Продажбите в Калифорния - основен пазар за електрически автомобили, са намалели с 8% през четвъртото тримесечие на 2024 година, съгласно регистрациите на коли, оповестени от Калифорнийската асоциация на търговците на нови коли.

Разбира се, това е нищо спрямо близо 60% спад на продажбите през януари на годишна база в Германия. 

Част от реакциите, провокирали отрицателната наклонност, са политически.

Жестовете на Илон Мъск Ѝлон Рийв Мъск (на британски: Elon Reeve Musk, /ˈiːlɒn ˈmʌsk/) е канадско-американски инженер, откривател,, които наподобяват на нацистки поздрави, не се одобряват добре от европейците, нито пък апелите за унищожаване на Министерството на образованието намират отклик измежду учителите.

Но даже и самият Мъск да не беше толкоз поляризиращ, цената на акциите се е „ откъснала изцяло от основите си “, както се показаха анализатори на JPMorgan преди месец. Нещо повече, аргументите, заради които марката Tesla е толкоз опетнена, се припокриват с по-големия крах на America Inc. 

Точно както Тръмп дава обещание прекомерно доста и не извършва задоволително (помните ли репликата за рухването на цените през първия месец от встъпването му в служба?), по този начин се случва и с Мъск, продължава анализът на Financial Times.

Да стартираме с обстоятелството, че китайският производител на електрически автомобили BYD надвиши прогнозите за продажбите през 2024 година с близо 20%, даже когато Tesla регистрира първата цялостна година на спад в доставките на коли от 2011 година

Това е резултат от фрапантното понижаване на разноските на BYD спрямо съперниците посредством отвесна интеграция, благосъстоятелност върху веригите за доставки (BYD създава лични батерии) и икономии от мащаба.

Това е вълшебната формула на китайската индустриална политика, която поддържа продуктивността на труда и понижава разноските. Държавните дотации в области като електрически автомобили подкрепят на производството да пораства. 

Но след Байдън Съединени американски щати нямат индустриална политика в региона на чистите технологии.

Тръмп приключи федералната поддръжка за създаване на зарядни станции - нещо, от което всеобщо се възползва Tesla, и евентуално ще понижи данъчните тласъци за електрически автомобили.

Мъск може да участва на съвещанията на кабинета в Белия дом, само че в последна сметка Големият нефт ръководи Републиканската партия и Тръмп няма интерес да поддържа прехода към чиста сила.

Това не вещае нищо положително за американска компания, която се пробва да изпревари китайския народен първенец. 

Tesla се концентрира не върху цената, а върху това да бъде премиум марка. Това е тактиката на Apple. Но с цел да се наложиш с премиум цена, би трябвало да си възприеман като притежаващ избран искра и авторитет на пазара.

Политическите лудории на Мъск обезцениха марката му в доста елементи на света. Продажбите в Европа се сринаха, откакто разгласи поддръжката си за немската крайнодясна партия AfD.

В началото на януари нидерландски пенсионен фонд се отхвърли от Tesla в символ на митинг. Собствениците на коли Tesla във Франция, Норвегия и Обединеното кралство се снабдиха със стикери за ризница с надпис: „ Купих това преди Илон да полудее. “

В Германия обществените митинги пред заводите на Tesla са нещо всекидневно. Всичко това понижава ценовата мощност на Tesla и цената на нейната високотехнологична и устойчива марка. 

Според анализатора на Stifel Стивън Генгаро чистият рейтинг на Tesla, който мери възприемането на марката от потребителите, е покрай исторически най-малко.

Спадът отразява по-широкото чувство, че изключителността на американския капитал, изключително в региона на технологиите, може би е към края си.

Част от това се дължи на по-силната конкуренция от Китай (изненадата с DeepSeek докара до внезапна промяна на акциите на американските компании за AI) и действителността, че софтуерното обособяване неизбежно ще изключи американските компании от огромните пазари.

Продажбите на Tesla изостават от общия растеж на пазара в Китай, където регулаторните органи постепенно утвърждават софтуера за самоуправление на Мъск. Като се има поради политиката на връзките сред Съединени американски щати и Китай, е мъчно да си представим, че Tesla ще може да изпревари съперници като Waymo при самостоятелните коли.

Междувременно съперниците в страната и чужбина се сплотяват против водачеството на Tesla в инфраструктурата за EV. Mercedes-Benz, BMW, GM, Stellantis, Honda, Hyundai, Kia и Toyota стартираха Ionna - конкурентна самодейност за зарядни станции в Съединени американски щати, която възнамерява да разположи 30 000 станции до 2030 година Според AFT това „ съставлява директно предизвикателство за преобладаващата позиция на Tesla “.

Ще се вслушат ли финансовите мениджъри в апелите на синдикатите да преразгледат позициите си в Tesla? Предстои да разберем.

Честите изказвания на Мъск за амбициозни планове, които сякаш ще преобразят компанията, имат темперамент на неблагоразумие. Оспорваният му пакет от заплати е по едно и също време непристоен и непростим.

Един от анализаторите на JPMorgan има целева стойност от 135 $ за Tesla. Ако цената на акциите се намали до тази стойност, спадът от началото на годината ще доближи 64%, което ще е тежък удар за вложителите.