Акт за 200 лева, съставен от КАТ на гражданин, претърпял

Акт за 200 лв., формиран от КАТ на жител, претърпял случай през нощта на пътя, поради дълбока дупка, в която пука гума, само че съгласно органите реда е „ предвидимо затруднение ", бе анулиран след тъжба до омбудсмана и намесата на институцията. Стопанинът на пътя - Агенция „ Пътна инфраструктура " - (АПИ) , също сезирана от омбудсмана, сервира извинения на лидера и фамилията.

Предисторията: Инцидентът се случва на пътя Сатовча - Осина, на 6 юли 2025 година, към 01:00 ч. сутринта, по пътя в посока Доспат, автомобил попада в дълбока, несигнализирана дупка, пука гума . След консултация със застрахователя водачът се обаждат на полицията. Дошлите на място чиновници на районно управление (на МВР) на Министерство на вътрешните работи - Гоце Делчев сформират протокол за ПТП . Актът на лидера е за нарушаване на член 20, алинея 2 от Закона за придвижването по пътищата: „ Водачите на пътни транспортни средства са длъжни при избиране скоростта на придвижването да се преценяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със положението на пътя и на транспортното средство, с транспортирания товар, с характера и интензивността на придвижването, с съответните условия на видимост, с цел да бъдат в положение да спрат пред всяко предвидимо затруднение. Когато възникне заплаха за придвижването, водачите са длъжни неотложно да понижат скоростта, а при нужда - да подхващат спешно прекъсване, като не правят маневри, с които могат да застрашат своя живот или здраве, живота или здравето на други лица, както и да причинят обилни материални вреди. ", санкция 200 лева

В тази връзка институцията на омбудсмана насочва незабавно запитване до шефа на регионална дирекция на Министерство на вътрешните работи - Благоевград ст. комисар Даниел Димитров - открити ли са проблеми по отношение на положението на пътя в региона на случая и сигнализирана ли е навреме виновната за стопанисването му институция; какво е положението на пътната сигнализация и маркировката в сектора, ако няма знаци и означение за рисков сектор - формиран ли е акт на стопанина на пътя; установено ли е повишение на броя на случаите за 2025 година в сектора и какви дейности по подготвеност са подхванати за тяхното ограничение.

По мотив на формирания акт институцията на омбудсмана акцентира, че в него не е посочена скоростта на придвижване на автомобила, с цел да може да се реши, дали същата е била съобразена или не с събитията по член 20, алинея 2 от ЗДвП. Не е открито по какъв начин е настъпил механизмът на ПТП, не са посочени съответни условия на установеното от контролните органи нарушаване, пристигнали на мястото, известно време след настъпването му - в акта единствено е заимствуван текстът на наредбата от ЗДвП. Посочва се, че дупката на пътя не може да се счита за „ предвидимо затруднение " и че лидерът не е задължен да я допусна, както да вземем за пример пешеходец на пешеходна пътека или ненадейно прекъсване на движещ се начело автомобил.

„ Според правосъдната процедура, „ предвидимо затруднение " е всяко събитие или обект на пътя или наоколо до него, което рационалният и деликатен лидер е могъл и е бил задължен да планува при съответните условия на придвижване, като предприеме съответни ограничения за отбягване на ПТП. Препятствието става непредвидимо, тогава когато даже и при полагане на дължимата грижа и внимание, лидерът обективно не е могъл да планува или да реагира навреме ", безапелационни са специалистите от институцията на омбудсмана. Посочват и различен факт, който е в несъгласие с изказванието на жалбоподателите, че съгласно акта няма претърпени имуществени вреди.

От институцията е отправено и запитване до АПИ, поради думите на служителите на реда, че в този сектор случаите са ежедневни, с въпрос обозначен ли е секторът с пътна сигнализация, която да предизвестява водачите за рисков участък; има ли постъпили сигнали, недоволства по отношение на положението му и по кое време последно е осъществяван ремонт; какви ограничения ще се подхващат за привеждането му в сходство с настоящите стандарти.

РЕЗУЛТЪТ:

ОД на Министерство на вътрешните работи Благоевград осведомят омбудсмана, че:

- актът е анулиран, за което лидерът е информиран;

- секторът е с голям брой дупки, които не са били сигнализирани;

- при инспекция на 18 юли са открили, че дупките са изкърпени;

- пътната маркировка е износена и съвсем не се вижда;

- секторът не е избран като подобен с централизация на ПТП, защото няма повишение броя на случаите.

От АПИ осведомят омбудсмана, че:

- трасето е включено в месечната ремонтна стратегия на Областно пътно ръководство (ОПУ) - Благоевград. Към момента на случая, 6 юли 2025 година, са осъществявани действия по косене на тревни площи и почистване на сектора преди планувания настоящ ремонт. На 8 юли 2025 година е почнало изкърпване на трасето, с което да се усъвършенства положението на път III-197 Гоце Делчев - Сатовча - Осина.

- секторите с централизация на ПТП на територията на ОПУ Благоевград се дефинират от ОД на Министерство на вътрешните работи Благоевград, като този сектор не е избран като подобен , заради това не е сигнализиран с спомагателни пътни знаци.

- секторът е главно ремонтиран преди 19 години . Поради общото незадоволително положение на цялото трасе, се планува главен ремонт . В момента се създава техническият проект;

- сервират извинения на фамилията за преживения случай.

В този случай, който обаче не е изолиран, омбудсманът Велислава Делчева поучава пострадалите жители, че при липса на застраховка „ Каско ", която да покрие вредите, могат да се извърнат с регресна покана до АПИ. При даване на документи, които откриват като причина за ПТП положението на пътя и повсеместен разбор на типа и размера на вредите, биха могли да получат компенсации от съответното пътно ръководство .