Кризата с горивата в Русия - нещата тепърва ще се влошават
Ако цените продължат да порастват със същите темпове – с по 3% на седмица - единствено за един месец бензинът ще нарастне с 12,5%
Олег Логинов, Дойче веле
В съвсем половината от районите на Русия са наложени ограничавания върху продажбата на бензин. Към есента рецесията с горивата може да се утежни още повече, споделят специалисти.
В Русия в действителност всяка година се следи дефицит на бензин – към края на лятото, когато търсенето нараства заради ваканционния сезон и около жътвата, а нефтопреработвателните фабрики правят планови поправки. Тази година обаче украинските офанзиви с дронове против съветски петролни уреди в отговор на съветските офанзиви против украинските градове провокираха рецесия още през юни. Реално нейните мащаби са по-скромни, в сравнение с наподобява, в случай че съдим по тревожните изявления в обществените мрежи и медиите, само че към септември - в навечерието на изборите за Държавна дума, обстановката може да стане сериозна.
Колко зле стоят нещата с бензина в Русия?
Социалните мрежи и медиите са цялостни с тревожни свидетелства от разнообразни райони. Освен публицисти и блогъри, репортажи от обиколки по бензиностанциите разгласяват и районните управляващи – те ги назовават " рейдове ". В една такава оценка на обстановката губернаторът на Нижегородска област Глеб Никитин удостоверява за опашки по бензиностанциите, за липса или за по-скъпи с до 40 % горива на самостоятелните (частните) бензиностанции.
Към края на юни броят на съветските райони с въведени ограничавания върху продажбата на гориво надвиши 40 – почти половината от всички райони. Но описът непрекъснато се добавя - последно в него беше включена Република Алтай, където към този момент има ограничавания за продажба на не повече от 30 литра бензин и 50 литра дизел дневно на човек. Ограниченията не се отнасят за незабавните служби, обществените и комуналните служби, както и за земеделските производители.
Как се усеща рецесията от руснаците?
От последните изследвания на фондацията " Обществено мнение " (ФОМ) излиза наяве, че руснаците са забелязали казуса с бензина, а ползата към тематиката нараства. Също и анализът на търсенията в " Яндекс " удостоверява наклонността - още през май ползата към тематиката е бил извънредно висок за това време на годината. А съгласно данните на услугата Гугъл Trends през юни по-висок интерес към цените на горивата и тяхната наличност е имало единствено през септември 2018 година.
" Засега за мен всичко това е по-скоро лек дискомфорт, а не същински проблем: в случай че да вземем за пример човек цялостен живот зарежда на една и съща бензиностанция, а в този момент му се наложи да чака два часа на опашка и тъкмо пред носа му свърши бензинът – за него това ще бъде проблем ", споделя за Дъждовни води жителят на Москва Иван. Лично той прави оценка тежестта на казуса с 3 по скалата от 1 до 10, а блокирането на интернет – с 5 от 1 до 10.
Лошата вест за съветските водачи е, че този дискомфорт ще се усилва през идващите месеци. Със сезонния растеж на търсенето на горива натискът върху пазара ще се ускорява – изключително в случай че Украйна продължи постоянно да нападна съветските нефтопреработвателни фабрики.
Защо се обрисува рецесията с бензина да е по-тежка?
В резултат на украинските удари с дронове производството на горива в Русия през юни е спаднало с 25% в съпоставяне със междинното равнище през същия интервал на 2025 година, съгласно източници на Ройтерс от сектора.
Сходна оценка дава специалистът от Берлинския център " Карнеги " Сергей Вакуленко. Като се има поради, че в Русия се създава повече бензин, в сравнение с се употребява в страната, чистата разлика сред производството на гориво и нормалното за това време на годината търсене, съгласно неговите калкулации, може да възлезе на към 15%. Това е доста повече, в сравнение с в разгара на предходната рецесия през септември 2025, когато дефицитът е бил 6%. Въпреки това сегашният дефицит може частично да бъде обезщетен посредством по-активно потребление на насъбраните ресурси.
В резултат на това още в този момент, когато сезонният растеж на търсенето едвам набира скорост, цените на дребно започнаха внезапно да се покачват. Според данни на Росстат за една седмица цената на автомобилния бензин се е повишила с 3% приблизително за страната, а на дизеловото гориво – с 2,74%. Ако цените продължат да порастват със същите темпове – с по 3% на седмица - единствено за един месец бензинът ще нарастне с 12,5%.
Пътища за излаз от рецесията с бензина
Експертите от аналитичната компания Kpler считат, че обстановката на съветския пазар на горива евентуално ще продължи да се утежнява. С по-точна прогноза обаче те не се ангажират поради прекомерно многото незнайни сега.
Една от ограниченията, които могат да смекчат удара, е по-ефективното потребление на към момента наличните индустриални мощности, както и понижаването на условията към екологичните стандарти за създаваното гориво. Последното към този момент се разисква: съгласно данни на " Коммерсант " държавното управление е готово да позволи производството на бензин и дизел по стандарта " Евро-2 ", който беше неразрешен през 2013 година.
Освен това Русия може да прекрати доставките на бензин към прилежащите страни по междуправителствени съглашения – останалият експорт така и така към този момент е неразрешен. За такава опция загатна вицепремиерът Александър Новак.
Друга мярка е увеличението на вноса - на първо място от Беларус. Според специалистите от Kpler Русия би могла да внася по-малки количества с ж.п.-транспорт от Азербайджан, от страните от Централна Азия, както и от Китай. Според известия в медиите Москва към този момент води договаряния за доставки на нефтопродукти по море – по-конкретно от Индия и Турция. Но като цяло казусът с недостига няма да може да бъде решен единствено посредством импорт, защото логистиката въобще не е пригодена за това, твърди Вакуленко пред Дъждовни води.
Накрая съветските управляващи биха могли да извърнат фокуса – от поощряване на предлагането към ограничение на търсенето. За задачата би било задоволително да се оставят цените да порастват – в този момент страната ги задържа изкуствено, като изплаща на производителите обезщетения от бюджета посредством по този начин наречения " амортизиращ механизъм ". Но дали Кремъл ще се реши на такава стъпка преди изборите за Държавна дума през септември? Експертите от Kpler смятат подобен сюжет за малко евентуален.
Олег Логинов, Дойче веле
В съвсем половината от районите на Русия са наложени ограничавания върху продажбата на бензин. Към есента рецесията с горивата може да се утежни още повече, споделят специалисти.
В Русия в действителност всяка година се следи дефицит на бензин – към края на лятото, когато търсенето нараства заради ваканционния сезон и около жътвата, а нефтопреработвателните фабрики правят планови поправки. Тази година обаче украинските офанзиви с дронове против съветски петролни уреди в отговор на съветските офанзиви против украинските градове провокираха рецесия още през юни. Реално нейните мащаби са по-скромни, в сравнение с наподобява, в случай че съдим по тревожните изявления в обществените мрежи и медиите, само че към септември - в навечерието на изборите за Държавна дума, обстановката може да стане сериозна.
Колко зле стоят нещата с бензина в Русия?
Социалните мрежи и медиите са цялостни с тревожни свидетелства от разнообразни райони. Освен публицисти и блогъри, репортажи от обиколки по бензиностанциите разгласяват и районните управляващи – те ги назовават " рейдове ". В една такава оценка на обстановката губернаторът на Нижегородска област Глеб Никитин удостоверява за опашки по бензиностанциите, за липса или за по-скъпи с до 40 % горива на самостоятелните (частните) бензиностанции.
Към края на юни броят на съветските райони с въведени ограничавания върху продажбата на гориво надвиши 40 – почти половината от всички райони. Но описът непрекъснато се добавя - последно в него беше включена Република Алтай, където към този момент има ограничавания за продажба на не повече от 30 литра бензин и 50 литра дизел дневно на човек. Ограниченията не се отнасят за незабавните служби, обществените и комуналните служби, както и за земеделските производители.
Как се усеща рецесията от руснаците?
От последните изследвания на фондацията " Обществено мнение " (ФОМ) излиза наяве, че руснаците са забелязали казуса с бензина, а ползата към тематиката нараства. Също и анализът на търсенията в " Яндекс " удостоверява наклонността - още през май ползата към тематиката е бил извънредно висок за това време на годината. А съгласно данните на услугата Гугъл Trends през юни по-висок интерес към цените на горивата и тяхната наличност е имало единствено през септември 2018 година.
" Засега за мен всичко това е по-скоро лек дискомфорт, а не същински проблем: в случай че да вземем за пример човек цялостен живот зарежда на една и съща бензиностанция, а в този момент му се наложи да чака два часа на опашка и тъкмо пред носа му свърши бензинът – за него това ще бъде проблем ", споделя за Дъждовни води жителят на Москва Иван. Лично той прави оценка тежестта на казуса с 3 по скалата от 1 до 10, а блокирането на интернет – с 5 от 1 до 10.
Лошата вест за съветските водачи е, че този дискомфорт ще се усилва през идващите месеци. Със сезонния растеж на търсенето на горива натискът върху пазара ще се ускорява – изключително в случай че Украйна продължи постоянно да нападна съветските нефтопреработвателни фабрики.
Защо се обрисува рецесията с бензина да е по-тежка?
В резултат на украинските удари с дронове производството на горива в Русия през юни е спаднало с 25% в съпоставяне със междинното равнище през същия интервал на 2025 година, съгласно източници на Ройтерс от сектора.
Сходна оценка дава специалистът от Берлинския център " Карнеги " Сергей Вакуленко. Като се има поради, че в Русия се създава повече бензин, в сравнение с се употребява в страната, чистата разлика сред производството на гориво и нормалното за това време на годината търсене, съгласно неговите калкулации, може да възлезе на към 15%. Това е доста повече, в сравнение с в разгара на предходната рецесия през септември 2025, когато дефицитът е бил 6%. Въпреки това сегашният дефицит може частично да бъде обезщетен посредством по-активно потребление на насъбраните ресурси.
В резултат на това още в този момент, когато сезонният растеж на търсенето едвам набира скорост, цените на дребно започнаха внезапно да се покачват. Според данни на Росстат за една седмица цената на автомобилния бензин се е повишила с 3% приблизително за страната, а на дизеловото гориво – с 2,74%. Ако цените продължат да порастват със същите темпове – с по 3% на седмица - единствено за един месец бензинът ще нарастне с 12,5%.
Пътища за излаз от рецесията с бензина
Експертите от аналитичната компания Kpler считат, че обстановката на съветския пазар на горива евентуално ще продължи да се утежнява. С по-точна прогноза обаче те не се ангажират поради прекомерно многото незнайни сега.
Една от ограниченията, които могат да смекчат удара, е по-ефективното потребление на към момента наличните индустриални мощности, както и понижаването на условията към екологичните стандарти за създаваното гориво. Последното към този момент се разисква: съгласно данни на " Коммерсант " държавното управление е готово да позволи производството на бензин и дизел по стандарта " Евро-2 ", който беше неразрешен през 2013 година.
Освен това Русия може да прекрати доставките на бензин към прилежащите страни по междуправителствени съглашения – останалият експорт така и така към този момент е неразрешен. За такава опция загатна вицепремиерът Александър Новак.
Друга мярка е увеличението на вноса - на първо място от Беларус. Според специалистите от Kpler Русия би могла да внася по-малки количества с ж.п.-транспорт от Азербайджан, от страните от Централна Азия, както и от Китай. Според известия в медиите Москва към този момент води договаряния за доставки на нефтопродукти по море – по-конкретно от Индия и Турция. Но като цяло казусът с недостига няма да може да бъде решен единствено посредством импорт, защото логистиката въобще не е пригодена за това, твърди Вакуленко пред Дъждовни води.
Накрая съветските управляващи биха могли да извърнат фокуса – от поощряване на предлагането към ограничение на търсенето. За задачата би било задоволително да се оставят цените да порастват – в този момент страната ги задържа изкуствено, като изплаща на производителите обезщетения от бюджета посредством по този начин наречения " амортизиращ механизъм ". Но дали Кремъл ще се реши на такава стъпка преди изборите за Държавна дума през септември? Експертите от Kpler смятат подобен сюжет за малко евентуален.
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ